sherif

Dobra poradziłem sobie metodą kombinowaną. Trochę podkop, trochę metoda odkrywkowa. Teraz czas na pompę, a raczej pompkę. Chciałbym ją opróżniać zbiornik drenażowy, coś ala jak na deszczówkę. Pompa chciałbym, żeby staneła obok w budynku + wąż ok 1-2m do zbiornika i odprowadzenie do drenu. Moc raczej mała, żeby nie zabiło szybko drenu (100-200W). Myślałem, że to std sprawa, ale takich pomp brak . Wszystkie są zanurzalne - takiej nie chce. Jak rozumiem potrzebuje samozasysającej, takie są ale na 12V i do oleju/paliwa . Ktoś pomoże jakimś pomysłem / linkiem ?

Straszyli karami za podrabiana numery oraz, że ma niby to kontrolować.

Bo nie zawsze to takie proste jest .. leasingi, inne miejsce zamieszkania, itd. Sam to przerabiałem, na szczęście u mnie f. leasingowa nie robi problemów, miesiąc czekania i miałem . Do klasyka za to mało nie zamówiłem, bo ni w ząb oryginalna blacha nie chciała podpasować pod US zderzak .

Tylko, że przez rok to się prawo z deka zmieniło Kto i do kogo zgłaszał ?

Być może się to zmieniło. Miałem ofertę na XL PHEV XCeed i tam siedzenia były wentylowane.

W Kile w najwyższej wersji wentylacja była w std . Te spalanie to chyba but z serwisu na stację ? Nawet ja nie dałem rady w PHEV zrobić więcej niż 7l i to przy dłuższej jeździe. Do jazdy po małym mieście ta bateryjka w zupełności wystarcza. Choć w trybie elektrycznym jedzie jak EV na hamulcu.

Po co ? Ma chyba w aucie, wystarczy okna otworzyć

Mam podobny garaż z eternitu i warunki jak u Ciebie . Przy ładowarce 2.2kW i dłuższym ładowaniu nie czuć róznicy temp wew. Jedyny dobrym generatorem ciepła jest V8, po dłuższej jeździe .

+ moja Skoda 3.6km ... ładowana w domu . To jak mój garaż też wie kiedy będę ładował i latem jest tam chłodno a zimą ciepło .

Ja widziałem w różnym stanie w serwisach, m.in po powodziach. Co nie jest do końca głupie, auto stało rozebrane na wymianie instalacji oraz tapicerki. Wersje oczywiście tak jak np H6, ale jeżeli chodzi o wyposażenie danego modelu to w US zwykle były biedniej. Plus, że auta wyprodukowane w US wcale nie były gorsze niż te w jp.

Tak trochę w temacie, odnośnie pierwszej wymiany oleju w różnych autach i też w Toyocie:

Dzięki, pomogło . Imadło mam cieńsze od tego ale młotek załatwił sprawę. Bałem się, że pęknie ale to nie wyrób z CHRL . Próbowałęm, też to "6"ką ściągnąć to pękła. To ma ponad 50lat i swoje przeżyło. Na szczęście chińczyki tego nie robili.

Wad to ma sporo, ale fakt, że jak pali 15l to nie jedzie. Jedzie dopiero w Sport a wtedy pali jak jeszcze więcej .. i jest głośniejszy.

bo tel się nosi przy sobie

Właśnie, ta dyskusja robi się bezsensu. Można jeszcze microcara kupić, rower elektryczny czy hulajnogę .

Zmieniają te nicki, że nie nadążysz. Aczkolwiek dyskusje nt momentu i wyższości RWD pamiętam .

Chodzi o nóżkę boczna motocykla. Ma szczelina ok 8mm do montowanie w uchwycie. Niestety końcówka jest odgięta ok 2mm. Stał grubości ok 3mm. Niestety zobaczyłem już po cynkowaniu.

Jak kupiłem głównie z racji ekonomicznych i się nie pomyliłem. Była to bardzo dobra i szybka decyzja. Przy ładowaniu z PV i obecnej budowie instalacji to dyskusja akademicka, głównie z racji rozliczenia z ZE. Takie zwrotu, przy sporych dotacjach już raczej nie będzie. Auta znacznie podrożały, każde i to jest faktem. Dlatego napisałem, tanio już było.

Nie zamknie się, poza tym jest jeszcze telefon .

Zostawić w aucie.

Subaru miały super silniki H6 (najpierw 3.0, potem 3.6), których u nas od lat nie ma. Na forum Subaru były osoby które ściągały nawet nowe auta. W sieci masz kalkulatory kosztów. Gwarancji oczywiście nie ma. Często też ASO odmawia napraw aut USDM argumentując brakiem dokumentacji i części.

Jak miał kluczyk i machnął pod klapą to w każdym z tym system się otworzy. Podobnie jak z blokowaniem/odblokowywaniem auta podczas mycia w ok klamek. Program "myjnia" w tych autach polega na odłożeniu kluczyka.

Nie potrzebowałem i nie potrzebuje wypasu do auta miejskiego. Miał być mały i prosty. Yaris wtedy kosztował ok 75kzl, teraz niecałe 100kzł. Tak, 50% to różnica spora. O tym piszę, ja dostałem przeszło x2 i to bez dodatkowych wymogów typu stawienia tabliczek pro-rządowych .

Ja czy ASO ? BTW. Silnik nie padł .. ja też nie.

Kiedyś (2002r) zadałem takie pytanie po zakupie FIATa w ASO. Dostałem odpowiedź, że muszę wymieniać w ASO tylko na ich Selenie oraz oem filtry. Zaczęli mnie straszyć swoim super labem w Bielsku gdzie w razie W sprawdzą na jakich olejach był samochód wcześniej użytkowany . Ja bym nie zmieniał przy 1kkm, skoro producent tego nie zaleca .