sherif

Ok, mowa o normalnym samochodzie .. Dotacje w m.st spadały z roku na rok. Ostatnio chyba już w ogóle nie było. Mowa o hybrid, czyli ok 100kzł. Chyba nic się nie kupi obecnie w tym przedziale poza chińską Dacią.

To pokaż mi proszę EV w cenie Yarisa. PV zależy od wielu czynników, ale uwzględniając spore dotacje, których już nie ma i sposób rozliczania to jakbyś nie liczył nie wyjdzie to tak korzystnie jak kilka lat temu.

Z cenami EV+ wątpliwa opłacalność PV.

Tanio to już było . Jak wstawiałem panele to większość robiła jeszcze instalacje grzania wody na kolektorach. Może PV była drozsza, ale większe były dotacje, obecnie po kilku latach instalacja spłaciła się (a miała się nie zwrócić i zepsuć). EV też kupiłem już dobry czas temu, tu nie miało się co zwracać bo auto było w cenie noPB. Od zakupu ani razu nie zapłaciliśmy za ładowanie, w domu obecnie też ładujemy bez opłat. Gdybym miał teraz kupić EV, miałbym duży z tym problem. Podobnie z panelami.

Eee, ciągnąłem i 2tony na haku, więc te "kilka" kg z rowerów nic nie zmieni . Plus, że w moim przypadku nic nie wystaję poza obrys auta, na wysokość też ok.

To samo mogę napisać o Thule z 4ma rowerami. Zrobiłem kilka tras, nic nie buja. Jest stabilnie. Test prędkości chwilowej też zdany .

Ja zdecydowałem się na dedykowany olej. Sprawdź jaki jest w specyfikacji. Jak chcesz dobrze, to Millers ma całą serwie olejów do aut klasycznych.

Skoro jest tak tanio to kup tam i daj znać jak poszło z rejestracją.

Tylko, że Volvo było na tym rynku od dziesiątek lat, auta EV też są w ofercie od jakiegoś czasu. Na razie mają mieć jeden tańszy model o którym piszesz. Ma się to nijak to Chin. Niektóre wersje spalinowe jak np XC60 też były produkowane w CHRL. Tesla to co innego, inna jak widać polityka i strategia. Czy będzie taniej ? Wątpię, prędzej stalinówki dojadą do cen EV.

Jest odzyskiwany, odseparowany od czynnika krążącego w układzie. Działa to pod ciśnieniem, więc z tego co serwis mówił, niemal całość jest wymieniana. W maszynce jest zbiorniczek i można sobie podejrzeć jak wygląda. Czasami jest syfny. Kolega zatarł kiedyś kompresor, jeździł póki działał. Ja podobnie staram się robić przegląd klimy co 2-3lata. W Punto kiedyś myślałem, że tak słabo klima działa, aż zrobiłem przegląd. Włosi nabili zbyt dużo czynnika i się kompresor wyłączał . Prosty serwis klimy rozwiązał problem.

Mogą mieć i 1000 modeli i co z tego ? Byłeś kiedyś w Chinach ? Tam wszystkiego jest więcej, jest masę marek u nas nieznanych. Na przykład telefony komórkowe. Salony (ala EuroRTV) tylko z telefonami o powierzchni naszych marketów, wybór przeolbrzymi. Możesz sobie np kupić telefon wyglądajacy identyko jak iPhone ale z dwoma LCD . Tylko, że w większości te produkty nigdy nie wejdą na rynek EU.

Są różne średnice.

Dobre kilka wieczorów/popołudni . Ładne, tylko czemu ma to służyć ? Wygląda trochę jak punkt geodezyjny .

Szopa mi się rozwali od tego . Tak piszą w opisach do tego sprzętu. Sąsiad jakoś na 8m wiercił. Dla mnie i 3m będzie zadowalające.

Sprawdziłem czujnikiem zegarowym i bicie jest pomiędzy 0.5 a 0.8mm. Chyba to niedużo, ale widać to było na kołach i czuć. Postawiłem auto w miejscu gdzie było wybrzuszenie. Ostatnio przegoniłem go ok 300km i jakby mniej czuć, aczkolwiek są momenty, że sie to odczuwa. Identyczny efekt jak przy złym wyważeniu, tyle że nie tylko zależne jest to od prędkości a od przyspieszania/hamownia silnikiem.

Ale pod trawa nie skręce a nie chce robić studzienek czy jej psuć. Myślałem, żeby takim świdrem po trochu wiercić i wywalać urobek. Kwestia oczywiście przedłużek aby iść dalej.

a co ona tylko w pionie pracuje ? Studnie wiercą ludzie na kilkanaście metrów. Tu jak ze 4m wywiercę to będzie super. Grunt to piach, tylko nie wiem jak z korzeniami. Zapadać się nie powinien przy takim otworze.

Co znaczy uważałeś ? Tak poprostu palnik gazowy na plamę ? U siebie z kostką nie miałem większych problem, stosowałem chemię + beznynę i schodziło. Mam natomiast problem z żywicą, widać na niej plamy. Myślałem, ze żywica jest zamknięta i nie chłonie a jednak. Nie idzie tego niczym zmyć .

Mina tego goscia ze screenu przy aucie chyba mówi wszystko nt tego "auta"

Mam plan dołożyć drenaż ok 3-4m w dwóch kierunkach, ala "V". Problem to uporządkowany trawnik (równy, korzenie wrośnięte w siatkę od kretów), nie chcę tego niszczyć czy kopać. Do tego rurki od podlewania. Startować będe z szopy w której mogę sobie wykopać "miejsce startowe". Idealnie było by wystartować z poziomu ok 10cm i ze spadkiem jechać te kilka metrów. Wiertnice ręczne są krótkie do ok 1 metra, ale może zastować taką do wiercenia studni ? Może są jakieś inne prostsze rozwiązania ? Kupiłem rurę drenarską fi 80mm, idealnie byłoby wywiercić 100-110mm może uda się jeszcze jakieś kamyki wpychać .

To chyba powinien ocenić mechanik i odpowiednio dobrać uszczelkę.

To tabelka z Auto Świat ? Prawie jak Fiat .

Znając życie inni producenci też pójdą tą drogą .

Konfigurator nie wiele mówi o pojemności

Z tego co widzę to 6ka jest tylko z jednym silnikem w dwóch wersjach: 165KM i 194KM. Brak AWD.