sherif

To nie możesz zrobić trójnika i wyprowadzić ciepłej i zimnej ? Ja tak zrobiłem. Zimna przydaje się do mycia auta, ciepła np do nalewania do wiadra.

Porównaj ceny .. Ja mam porobione po dwa podejścia (ciepła i zimna) do pralki i zmywarki. Zmywarka akceptuje do 50C, a w domu mam max 45C, więc niby ok, ale wtedy ona płucze też ciepłą wodą. Stwierdziłem, że to bez sensu, podpiąłem pod zimną. Z pralką podobnie.

Też miałem takie wrażenie jak po latach AWD przesiadłem się na FWD . Ten silnik jest dość mocny z dołu, więc nie ciśnij mu jak ruszasz. Zresztą w 2.0 TFSI też jest podobnie i nie trzeba do tego SUVa. Taką mają procedurę, że na początku robią upgraid. U mnie też tak radio "naprawiali" 2x , ale fakt soft w końcu pomógł. Tak to już niestety jest w obecnych autach, gdzie wszystko opiera się na sofcie . BTW. Dlaczego pneumatyka ? Po rozmowach ze sprzedawcami, właśnie jedyną rzeczą której nie domówiłem to była pneumatyka. Wg ich opinii zbędna rzecz w tym aucie. Ja na zwykłe zawieszenie nie narzekam.

Kolega miał Accorda 2.2cdti też władował tam sporo kasy, na tyle, że wyleczył się diesli .

Tyle chcą .. przestałem się tym przejmować, bo w sumie w zależności od źródła wyceny się różnią. Kiedyś klarownie było w mbanku przy wycenie ubezpieczenia. Podawali, że korzystają z Eurotaxu oraz widełki wartości. Można było sobie wybrać wartość.

Wrocław Brucnera też bez najmniejszych uwag. BTW. Radio działa idealnie na nowym sofcie. Rzeczywiście teraz brak pauzy jest na wszelkich odtwarzaczach.

Mi polecił gość co robił balustrady Hammeraida. Malowałem w sumie raz, 8 lat temu cześć konstrukcji, dobrze wygląda do dziś. Malowałem na podkład.

Po co Ci halogeny i 12 V ? Wkopujesz kabel, wybierasz latarnie, najlepiej z typową oprawką, dokupujesz żarówki i Led i po sprawie. Jak nie możesz się zdecydować przez net to przejedź się do marketów budowlanych.

Jeździłem na Thungsramach +X%. Wyraźna poprawa, w serwisie pytali, czy mam xenony .

Ja serwisowałem/odbierałem w Dom Volvo i Euroserwis w Warszawie. Wszystko na najwyższym poziomie

Nie wiem. Chcieli 1300zł (Link4 AC+OC+NW+AS), ale ich pocisnąłem i wyszło mniej. Max zniżki. Tata za Niro o większej wartości płaci podobnie, ale mniejsze miasto.

to jakaś złodziejka do latarni ?

bo ? Dziś widziałem dwie Tesla podpięte.

Wystarczająco, akurat małzonka podczas zakupów do pełna naładuje . Jak rozumiem ładowarka ma jeden kabel + jedno gniazdo ?

Mija własnie 3-rok ze Skodą. Odnośnie kosztów: ubezpieczenie 1100zł (pakiet) i w sumie tyle. Przegląd po 3latach nie jest wymagany. Koszt EN - brak, ładowany na darmowych ładowarkach (ok 30%)+ PV (70%). Awarii brak, opony jeszcze dobre. Zużycie 10.2kWh/100km. Przejechane przez rok niecałe 8kkm. Zasięg bez zmian 250-340km. Nuda . Auto dalej fajnie jeździ i żona mega zadowolona. Jakby przyszło zmieniać auto to byłby problem. Obecne wg TU wycenione na 76kzł.

Dziś jadę sobie na zakupy do Lidla i patrzę a tu nówka ładowarka .. oczywiście już zajęte przez Tesle. Co to się dzieje, zamiast zamykać to otwierają i to darmowe , u mnie już 4-ta w okolicy . Jak rozumiem tam są gniazda (jak w P&D w Wawie) i trzeba mieć własny kabel ?

U mnie w B4 praktycznie każde zjecie nogi z gazu w zakresie 45-90km/h + toczenie się to wyłączenie silnika. Jedynie jazda w górach lub wcześniejszą dynamiczna jazda powoduje że zdjęcie nogi z gazu = hamowanie biegami W D4/T4/B5 odłącza jedynie przy mały prędkościach np w korku. Pow 20kmph nie odłączył nigdy. Mowa o wcześniej zwykłych silnikach, czy mildhybrid obecnie.

Kiedyś instalowało się sprężyny od wersji VAN. Nie pamiętam czy to podnosiło, czy powodowało, że na lpg tak tył nie siedział . BTW. Od diesla to dla kolegi kiedyś jakiś macher skrzynie do HGT zainstalował . Kolega trochę pojeździł i się kapnął, że tylko 3biegów używa.

Czasami przy toczeniu się też wyłączy.

Ja nie wyłączam, bo system S&S działa bardzo dobrze. Nieraz patrzyłem na obrotomierz bo sam nie wiedziałem czy pracuje silnik czy nie . Teraz jak chodzi klima to wyłącza się rzadziej lub na krócej.

wystarczył Ci sam kurs, żeby zdać ? Długo się czeka na egzamin (w Waw)?

Może ten diesel jak to u Mazdy jest bez turbo . Rzeczywiście diesel ma słabsze osiągi, plus że jest tańszy.

ok, to źle odczytałem "wykazanie". IMO interfejs jest nijaki, ale za to przejrzysty. Łatwo się do niego przyzwyczaić.

Topowa wersja a siedzenia wyglądają typowo taboretowato jak w tańszych autach z jp. Wygodne przynajmniej? Nie krótkie (jao bywało w Subaru) ?

Pytałem oto ostatnio diagnosty na przeglądzie...nie wiedział (OSKP) .