sherif

Niestety, jeszcze chwila i wszystkie tak będą miały . Ja od czasu zakupu, tj 10miesięcy 180kmph jechałem raz, właśnie żeby sprawdzić przy ilu jest limit. Wcześnie czasem w D jeździłem pod 200, ale to raz na kilka lat ..

Po VIN.Pierwsza litera.

Ok dzięki za info. Pojeżdżę jak się ułoży to zostawię jak nie to będę dorabial. Tylko, że sprężyna jest na tyle przestrzenna że ciężko to zwymariować i opisać.

Nie narzekaj . Chciałem Stelvio tylko czarna tapicerka lub majtowo-czerwona. W salonie stał z jasną, ale już nie robili nowych. W Sorento tapicerek jasnych brak. Przy konfiguracji w Volvo nawet nie patrzyłem na podsufitkę i felgi . Aha jeszcze z minusów wywalili kupę fajnych rzeczy z Volvo on call . W sumie nie wiem czemu, bo dyskusyjne zdalne odpalanie jest dalej ale brak bylo lokalizacji auta, nadal brak danych o zasiegu, spalaniu, itd. W poprzednim v90 było dużo więcej danych. Dzięki. Dziwna sprawa i na raczej to kwestia softu. Bo gdyby była to jednostka radio to by wymienili a tak wgrywają mi nowy soft i znów to samo. Sam system IF jest rozproszony i nie bardzo jest co wymieniać.

Każde Volvo gra dobrze . H K gra bardzo dobrze i jak dla mnie wystarczająco (600W, 14 glośnikow). Bardzo fajnie gra przy DABie czy jak się ustawi najwyższa jakość w Spotify. B&W gra genialnie, podobno to najlepszy, fabryczny zestaw dostępny na rynku ale dopłata też jest bardzo duża. Z tymi opcjami to głupota, wcześniej można było dowolnie dokładać teraz jest to zależne od pakietu. Dopłaciłem do Ultimate, bo chciałem mieć masaż a wleciał też szyber dach, 4 strefowa klima i hud. Rzeczy na których mi nie zależało.

To mamy takie wnętrze . Daj znać jak z radiem jak trochę pojeździsz, chodzi o przełączanie stacji FM. W dwóch innych znanych mi autach słabo to działa.

Jasna nappa ? Radio działa ?

Przejedz się. Ja byłem napalony na Stelvio, czar prysł jak tym pojeździłem. Z tą awaryjnością, byłeś na forum Alfy ?

W Fordzie nigdy mi się nie zawiesiło .

Stelvio jest ciasne, zresztą X3 podobnie. Na pewno nie można tego porównać do X5. To klasa mniej więcej Q5, XC60, GLC, itd.

Chyba się trochę rozpędziłeś

Czyli to nie jest to o czym mowa wyżej. Musisz mieć zewn aplikacje do synchronizacji. Nie masz też asystenta po pol z dostępem do twojego profilu oraz auta. Podobnie miałem w poprzednim Volvo, gdzie był ichni system Sensun. Bardzo dobra navi też w oparciu o here. Z dzisiejszej perspektywy było to upierdliwe, bo trzeba było wklepywać/wysyłać adresy do auta lub używać jak piszesz apki. Nie było też asystenta po pol, nie było też mediów strumieniowych, tzn były ale jako osobne apki. Kokntakty też synchronizowały się z tel przez BT, a nie z kontem Googla. Niby funkcjonalnie podobnie, ale to nie to samo .

Od tylu lat nie ma wypracowanego standardu odnośnie włączania np wycieraczek a Ty chcesz mieć takie systemy . Przy Googlu masz wiadomości wyświetlane na ekranie + asystent może Ci je odczytać i masz możliwość słownie podyktować treść. Oczywiście po polsku . Generalnie integracje tego w aucie jest o tyle fajna, bo poza komendami/pytaniami asystenta o kalendarz/kontakty itd można wydawać tak samo polecenia nt auta typu "przełącz na kolejny utwór" czy "włącz ogrzewanie siedzenia". W AA się tak nie da bo nie ma dostępu do auta. Jaki masz system ?

U mnie też masę Uberów (hybryd Toyot) . Mercedesów nie liczę, bo mam obok duży salon . Ostatnio w końcu widziałem elektryczną Toyotę, ale i tak Tesli wszędzie pełno.

Tak. Warunek to konto w Googlu + to co używasz typu Youtube, Spotify. Logujesz się raz i działa. Synchornizują Ci się kontakty, połączenia, itd. W navi masz kopię tego co w GM (z mapą pomiędzy zegarami i drogowskazami na szybie). Podobnie ze Spotify. Nic nie trzeba podpinać, nie drenuje baterii jak bezprzewodowy AA.

Ja podobnie zrobiłem z pękniętym ramieniem kierownicy. Odpuściłem kupowanie klei i kombinowanie samemu. Gość porobił próby na materiale czy da się spawać i kleić różnymi klejami. W końcu zanitował i skleił tak, że nie widać prawie łączenia. Po 2 latach trzyma się wszystko.

Możesz się nie doczekać . Poza tym jak to sobie wyobrażasz, że cały hardware będzie od Appla ? To jeszcze będzie drożej, no i przy okazji wmówią, że użytkownicy nie potrzebują takich rzeczy jak radio czy czujniki Dokładnie tak masz w Volvo. Kolega w pracy ma Volvo i jest bardzo zadowolony, ale on właśnie radia nie używa. Grafika zegarów mogłaby się zmienić, bo jest mocno średnia, chociać już się przyzwyczaiłem. W starym XC70 bez tych systemów i internetów były 3 grafiki do wyboru . NIby mają dodać, ale rok minął i nic nie widać a upgraidy są często co ok 2 miesiące.

To nie jest tak, ze nie dopracowali, bo działa sprawnie ... poza radiem FM . Za to jak się przesiada do innego auta i trzeba kabelek podpiac do tel czy wklepywać adres to przypomina się jakie to wygodne rozwiązanie. Ja miałem porównanie do Stelvio, tam ten system bardzo slabo działał a navi przez cały dzień była zawieszona .

i tak i nie. Generalnie idea świetna. Jeżeli chodzi o navi to działa to super. Nie martwisz się o updaty, masz świetne pokrycie (GM), synchornizacja adresów jak ulubione, ostatnie, itd. Bardzo wygodne to, wystarczy przed wyjściem wbić w przeglądarkę (zalogowaną) jakiś adres, zeby sprawdzić gdzie to jest i odrazu jest w aucie w historii/sugerowanych. Działa jak to GM. Na samym początku x2 (w ciągu miesiąca) mapa się zawiesiła, ale navi działała, cały IF też. Poprawili niby to w sofcie, od kilka miesięcy działa stabilnie. Radio FM. To największa wada. DAB działa dobrze, ale FM nie, tzn nie przełącza stacji, zatrzymuje się sam, czasem przeskoczy o dwie stacje dalej. Deko słabszy jest też zasięg/odbiór w stosunku do poprzednich Volvo. Ja akurat słucham FM i już dwa razy sprawdzali, robili upgraid nie pomogło. Rozwiązaniem jest zainstalowanie radia internetowego jak Tuneid Cała reszta. Działa ok, choć wg mnie jest mniej intuicyjnie niż w poprzednim Volvo, gdzie np dostęp do systemów wspomagania był od razu, tu trzeba szukać. Czasem przymuli, czego nie było wcześniej. Sterowania nawiewami i temp też wcześniej było lepiej, ale jak to w Volvo nastawiasz raz i zapominasz. Świetnie działają streamingu jak YT czy Spotify. Tutaj się to zmieniło. Wcześniej była jedna karta sim do Volvo onCall a drugi był slot na kartę użytkownia, dzięki czemu można było zrobić hot spot np dla dzieciaków. Teraz tak nie ma. Jest ich karta i nie ma slotu na kartę użytkownika. Plus taki, że to oni płacą za dane, np przy stramingach. Gdzieś daleko nie jeździło ale np w Czechach działa tak samo jak w pl. Natomiast onCall bezproblmu działał na Ukrainie czy w Bośni Jednoznacznie uważem, że jest to postęp i szczególnie navi działa fajnie, ale jeszcze muszą dopracować pozostałem rzeczy.

Bez diagnostyki trudno będzie. Skrzynia nie wywaliła błędu ? Spr kilka razy drzwi otworzyć, bo sprzęgło jest nabijane co któryś raz. Z jednej strony nie odpali jak jest na biegu i nie ma ciśnienia w sprzęgle z drugiej jak skrzynia ma awarie to wywala na luz.

USDM chyba nie miału xenonów, przynajmniej tak było w Outbacku. Tam przetwornica była pod reflektorem.

Nie wiem, mój nie miał a skoro pytanie o czyszczenie styków to raczej o "nowe" auto nie chodzi. Ja osobiście nie lałem chemią tylko wyczyściłem mechanicznie + kompresor. W miejscach połączeń przesmarowałem smarem do połączeń el.

Szczególnie jak się przy okazji wstawi przekaźniki i wymieni żarówki .

Możliwe. Ja widziałem te auto w barwach firmy ochroniarskiej.

+ skład. Dlatego m.in kupiłem deski robione w EU w specjalistycznym sklepie a nie w markecie. Mają (spore) domieszki drewna liściastego a nie jakiś bambusów z Azji. Jest tego na tyle dużo, że jak deski były cięte to był zapach jakby zwykła deskę ciął. U mnie dzieci biegają boso salon-taras-ogród, czasem na nich się kładą. Ja często chodzą w środku lata i nigdy nie było tak, że są gorące.