sherif

U mnie po pół roku tam to wygląda, nie czyszczone ani razu, jeżdżone w 99% w jeansach: W poprzednich 3 autach też miałem jasne tapicerki. 2x do roku przecierałem szmatki do skóry i dawałem impregnat. Nigdy nie miałem przebarwień.

Ja przy B5 w Ultimate miałem w pakiecie H-K, B&W był za dopłatą .. AFAIR +16kzł . Mój znajomy, spec od car audio polecał mi, że warto dopłacić do B&W bo to jak mówi najlepsze fabryczne audio. Gra bardzo dobrze. Tylko, że dla mnie H-K, który jest oczko wyżej niż std audio gra też bardzo przyzwoicie. Generalnie każde Volvo, nawet w serii gra dobrze. Pneumatyki nie mam, bo spotkałem się z opiniami sprzedawców zarówno w Volvo jak i w Mercu, że do tego typu aut jest to zbędne. Jeden EV starczy w garażu , przy noPb na trasie też jest cicho. Np foteliki dla dzieci, wbudowane w siedzienia . Ładowarka indukcyjna też np w BMW była niedostępna. Z autopilotem też chyba nie wszyscy mieli. Dokładnie tak. Dlatego m.in nie zdecydowałem się, obiecałem sobie, że nigdy więcej 5m kombi .

Ja tak zrobiłem mam ultimate jeszcze z dodatkami a T8 mi nie potrzebne, 270KM w B5 w zupełności wystarcza i tak nie pojedzie szybciej niż 180 .

Ale to nie full , z B&W nie zrezygnujesz jak jest w pakiecie. T8 jest od wersji Plus, czyli taka średnia półka ale za to jest T8, który ma 400KM mocy łącznej. Cennikowo deko ponad 300, więc poniżej 300 można wyrwać. Pewnie jakby wybrać Ultimate czy Polestar + opcje to 400kzł by pękło.

Mnie też osobiście to odrzuciło. Z jednej strony stare GLC mocno trąciło myszką, z drugiej strony nowa C-klasa (wtedy nie było jeszcze GLC) wyglądało jak z dołożonymi LEDami i LCD z CHRL. Dlatego z GLC przeskoczyłem na E-klasę, jakoś to się kupy trzymało i nie gryzło w oczy .

.. ale nie full. Wyposażenie też sporo kosztuje, w szczególności, że porobili pakiety i dostępność opcji w zależności od wersji.

Nie zachwycam, takiego poprostu dokonałem wyboru. Jak sam zauważyłeś dostaje się dość dużo w danej cenie, gdzie porówna się do 3ki z D. Są też opcje niedostępne u innych. Środek, rzecz względna - IMO znacznie lepiej wygląda niż auta z wystającymi LCD. Pali w zależności jak się jeździ. Średnią mam ok 10l, z czego większość to miasto, reszta to autostrady. Jeżdżę raczej szybko. Jak mi się nie spieszy to i po Warszawie robię 8l. Jak to z SUVem wystarczy 10-20kmph szybciej na autostradzie i spalanie skacze. Kolega w XC40 z tym silnikiem zrobił średnią 6.1l od zakupu, ale mieszka w CH . Pamiętaj, że Volvo ma ograniczenie do 180kmph (licznikowo jedzie do 184kmph ) - najpierw mi się to mocno nie spodobało, ale potem zlałem temat. Mniej teraz do D jeżdżę .

Tak. Ja kupiłem finalnie pon 300kzł. Wersja full z wentylowanymi siedzeniami, nawet z masażem. W zeszłym roku rekordowo duże tego sprzedali. Nie było jakiś większych opóźnień w produkcji. Dla mnie bardziej wnętrze się podoba i jest lepiej wykonane niż w przypadku konkurencji z D. Dodatkowo jest kilka kolorów wnętrza do wyboru, co nie jest obecnie takie oczywiste w innych markach. Ja przesiadłem się z V90 i nie widzę różnicy w hałasie. Jest dość dobrze wyciszony.

SUV też się jak najbardziej na trasy nadaje. Co innego duży SUV i miasto .. To fakt, ale to problem danego producenta. Volvo zmieniło politykę z konfiguracjami, opcjami ale nie wpłynęło to jakoś na czas dostawy. Z Audi chyba tez już się normalizuje. JP mają gorzej bo dochodzi jeszcze czas transportu.

Nie listwę a dylatację . Listwa tylko to zakrywa. Ja bym nie dawał dylatacji przy mniejszych powierzchniach, pamiętają o dylatacji przy ścianie. U siebie mam tak korytarz i pokoje zrobione na sporej powierzchni. Gość co układał, mówił ze tracę gwarancję jak tak zrobię, ale od 8lat nic się nie dzieje a mam ogrzewanie podłogowe.

Plusów tu nie widzę .. w Volvo też tak się zrobiło. Uparłem się na fotele z masażem, więc mam "gratis" HUD, szklany dach i klimę 4-strefową . Powinno być jak w D markach, wybierasz co chce w pakietach lub w opcjach.

Podobnie uważałem, jak miałem kiepską pseudo skórę w Subaru, tam niestety wyboru nie było. Od kiedy mam porządną, nie rozważam żadnej innej tapicerki. W szczególności jak ma wentylację.

To może określ co znaczy dynamiczny silnik, skoro T8, ponad 400KM i 4.9s do setki to mało .

Kolega pisał "co być wybrał" a ja akurat wybierałem w tym przedziale rok temu . Kombiaka miałem poprzednio i już nie chciałem. Ideał to podwyższone kombi.

Przywiązanie działa w obie strony. Z jednej strony po 2xVolvo byłem bardzo zadowolony z aut, totalnie bezawaryjne, dobra obsługa, itd. Z drugiej .. ile można . Volvo było najwygodniejsze z tych aut, bardzo dobrze wyposażone i całkiem dobrze jeżdżące. Dobrze się liczyła rata leasingu. Z minusów to czuć, że to SUV ale z tym się liczyłem. Odnośnie konkurencji to Stelvio mnie kompletnie rozczarowało, Q5 wybitnie mi się nie podobało. Z BMW był problem z zakupem i braki w wyposażeniu (5ka). Kia jak to Kia była nijaka . GLC trącił myszką, miała być dopiero za jakiś czas nowe wersja. Spodobała mi się E-klasa, ale nie chciałem już 5-metrowego kombi.

IMHO targi ogólno branżowe tracą sens. Co innego specjalizowane typu moto czy oldtimer. Jest co pooglądać i można z ciekawymi ludzmi pogadać. Zalezy może od branży, ale kiedyś w Łodzi mi się kolega zgubił na targach to ledwo do samochodu go dociągnąłem .

Ja wybrałem XC60, ale nie miałem wymogu 5-6s. B5 ma coś koło 7s. Oczywiście przestronne to pojęcie względne, ale po aucie 5m chciałem mieć mniejsze "przestronne" . Trzeba pojeździć i samemu zdecydować. W podobnym przedziale będzie Q5, Stelvio, GLC i X3. Ja z tych wybierałem. W tej cenie to chyba niemal każde .. choć nie jestem pewny co do Alfy .

Tak dużo w trasy jeszcze jeździsz? Kiedyś pisałeś, że i tak w Volvo sporo ogaraniasz na prądzie a to ma zasięg 40, 50km . Poza tym masz chyba jeszcze drugie auto. Imho jedne auto ev wdomu to dobre i fajne rozwiązanie.

Jeden jedzie na wakacje, inny goni targety . Też mam podobny styl jazdy niezależnie od zasięgu auta. Może dlatego też nigdy diesli nie lubiłem , w swoim i tak często dotankowuje od ok połowy zbiornika.

Jednym słowem: Amazing Takie skrzyżowanie z tyłu Volvo z Kia , IMHO na żywo będzie się lepiej prezentował.

Kolegi brat, powozi takim na FL już od ponad roku. Póki co zadowolony, fajnie podobno to jeździ a przesiadł się ze sportowego auta. Jak na Audi to IMO całkiem ładnie im to wyszło . Odnośnie zasięgu to sam musisz sobie odpowiedzieć gdzie jeździsz i jaka jest sytuacja z ładowarkami.

Tak. Rurka ok 2.5m. Odcinek w szambie w osłonie plastikowej, poziom cieczy 0-1m, potem rurka szła do garażu obok.Trzeba też uważać z samą rurką, Potrafi się załamywać, ja wymieniłem na taką grubszą, sztywną ale nie wiele pomogło.

Mam poniżej 1m głębokości. Problem był raczej ze stabilnością, raz pokazywał 1m, raz 0m.

MPX5010DP Taki: https://www.conrad.pl/pl/p/czujnik-cisnienia-nxp-semiconductors-mpx5010dp-0-kpa-do-10-kpa-pcb-1182870.html?utm_source=Order_confirmation&utm_medium=Email&utm_term=1182870

Nigdy go nie czyściłem a roboty rzeczywiście mniej, bo wystarczy wetknąć. Jeszcze lepiej jak nie trzeba płacić .