sherif

No nie .. u mnie przerdzewiało po 6 latach .

Sprawdzałem przez 8lat

Jedno i drugie. Wszystko jest symetryczne i wygląda zupełnie inaczej niż w innych autach.

Nie. Wystarczy obejrzeć auto na podnośniku.

Ale my mówimy o 3.0 gdzie jest centralny dyfer + sprzęgło. Nie ma opcji żeby to było gorsze id dyfra + lsd. ok, ale to było chyba tylko w rzadkim SpecB. Zwykły 3.0 automat miał dyfer sterowany elektronicznie.

Prymitywne, ale jeździ lepiej. Pamiętam spory na forum SIP czy napęd w Subaru automat można uznać za w 100% za stały czy nie . Dlatego na śniegu 2.5n/a jeździło mi się lepiej niż 3.0n/a. Przeszczepianie szpery to już większa rzeźba, wystarczyło że musiałem poprawiać hamulce, które w 3.0 są takiej same jak 2.5. Poszły większe tarcze i zaciski od SPecB.

AFAIR manuale mają lepszy + jest szpera z tyłu. Jak przesiadłem się z H4(manual) na H6(automat) to miałem wrażenie, że jest gorzej. Nie wyciągał też tak ładnie z oblodzonych kolein. Auto też jest sporo cięższe.

To ładnie. Ja mam co prawda 11kkm, ale rzadko kiedy spalanie spada poniżej 9l. Fakt,że wolno nie jeżdżę a mam wersje AWD B5 280KM. Średnie mam niecałe 10l. Kolega ma XC40 z 2.0T AWD i ma średnie spalanie 6.2l .

Nie ma też masażu i wentylacji foteli . Generalnie wcześniej (przed MY23) było to lepiej zoorganizowane. Było kilka wersji, ale masę pakietów oraz dodatków które można było dowolnie sobie dodawać. Obecnie trzeba wskakiwać w wyższe wersje, dzięki czemu mam takie bajery jak 4-stefowa klima, szyberdach czy HUD .

Da się za tyle kupić, bo cennik zaczyna się od 211kzł. Wyrwanie 15-16% rabatu nie powinno być problemu. Tyle, że to będzie najsłabsza wersja, bez napędu AWD. Pytanie co komu potrzebne.

To bez znaczenie przy porównaniu czym oślepiasz LED vs reszta.

Ruch to nie tylko auto. Często biegam po zmroku czy jeżdżę rowerem w sezonie.

ale jak trochę mało ? W jaki sposób czujnik świateł ma wykryć pieszego idącego chodnikiem. On reaguje na światło. Tu już zależy od kierowcy czy zdejmuje długie jadąc przez nieoświetloną wioskę czy nie. Niezależnie czy ma opcję auto czy nie. To mamy różne spostrzeżenia. Ja nie pamiętam już kiedy ostatnio ktoś mnie oślepił światłami. Niezależnie od źródła światła każde długie rażą.

Z lusterkami to fajny patent. Swego czasu kapnąłem się dlaczego w nowym aucie nie ma tych przełączników, bo się samo przełącza , ale nie wiedziałem, że te zewn też. Teraz przy konfiguracji auta sprawdzam czy lusterkach są fotochromatyczne, ale w wielu jest jest w std.

Przy zwykłych swiatłach, jadąc na mijania też nie masz zbyt dużo opcji, bo jedynie długie, ewentulanie p.mgielne. W matrycowych też możesz ręcznie to wymusić, ale cały szkopuł w tym, że on sobie sam doświetli długim tam gdzie Ty byś nie mógł . Te ciemne plamy tak pewnie na filmie wyglądają ale to brak długich w tym miejscu, bo mijania Ci nikt nie zabiera. U siebie nie spotkałem się aby reagował na znaki, poza takim np sutacjami, że masz ostry zakręt lub skrzyzowanie T i na wprost masz dużą tablicę ze strzałkami, wtedy wytnie środek (i dobrze bo doblask od długich na małej odległosci jest duży) a zostawi doświetlone pobocze. IMO najwiejszym plusem poza brakiem potrzeby zmieniania rodzaju świateł jest doświetlanie pobocza. To działa świetnie, np jak się jedzie przez łąkę czy las w nocy, widać wyraźnie spory obszar na boki.

To insza inszość i oczywiście nawet trzeba zareagować, żeby nie zostać oślepionym z bliskiej odległości. Z mojej perspektywy nie wiem czy zmieni i czy szybciej zmieni bo nigdy nie miałem takiego problemu. Tzn nigdy nikt nie mignął na wprost mnie jak było widać już auta, a w sumie na auto jeżdżę już drugim samochodem. Jedynie co czasem nie wyhaczy to rowery - widzi je ale dość późno bo słabe światło oraz oczywiście ludzi na chodnikach przy braku oświetlenia zewn (np wioska). Jak widzę że rower jedzie z przeciwka czy idą piesi to zrzucam długie aby ich razić. Odnośnie twojej rozkminki IMHO to tak sterują ludzie. MOJE obserwacje są takie, że sukcesywnie od kilku lat ludzi z niezmienionymi światłami jest coraz mniej. Głównie to zasługa właśnie automatycznych świateł.

Może czytaj ze zrozumieniem. Chodzi o miganie za wzniesieniem z wyprzedzeniem. F2F. Automat i tak to ignoruje . W jaki sposób kogoś oślepiam za wzniesieniem ?

Wyłączałem automatyczne długie to za czasów Insigni . Dziwne masz te sterowania. U mnie jest krótkie / długie / automatyczne. W trybie auto sam sobie dobiera tryb oświetlenia, czasem wygasza wszystko do poziomu krótkich, czasem wycina, a czasem pełne długie. Oczywiście w miastach, czy na austradach jeżdżę na krótkich.

ale co to ma do rzeczy ? Jakoś od wielu lat ilość zapominaczy zmiany świateł spadła niemal do zera. Nie pamiętam kiedy ostatnio ktoś czy coś oślepiło mnie długimi. Znacznie częściej to zjawisko występowało jeszcze 5 czy tym bardziej 10 lat temu. A i wtedy przypominacze migali zza wzniesieniem "ja już zmieniłem to dlaczego ty nie". Migają obecnie Ci, którzy nie mają pojęcia że światła mogą zmieniać się same.

Ale jak dostanie za wzgórza? Jakaś nowa technologia załamania światła za reflekorem ?

Mam podobne spostrzeżenia ale z innych względów. Często jeżdżę na wschód i tam zdarza się to często. Imho to też stara szkoła, za czasów malucha uczono mnie, że jak ktoś nie zmieni świateł to żeby mignać bo może zapomniał i oślepi (lampami z innego malucha 😀). Tak to działa gość za wierzchołka myśli że zapomniałem i sobie mruga . W tych nowszych autach ludzie bardziej świadomi i nikt nie potrzebnie nie mruga.

Rzeczywiście ten na filmiku działa jakoś nerwowo i ze średnim rezultatem. Może coś było nie tak z tym systemem .. Od pół roku mam auto z matrycowymi LEDami i uważam, że robią świetna robotę. Przez pierwsze dni też miałem wrażenie po co on tak miesza tymi światłami . No ale tak ma być. Póki co nikt nigdy mi nie minął poza nadgorliwcami za wzniesieniem .

Byly (wczesniej), ale jak wygaszali produkcję to dostępne opcje były mocno ograniczone. Jak zamawiałem był tylko diesel awd.

Tak właśnie kojarzę, v70 pierwsze wypadło z cennika, zostało XC70 i chyba byla tylko wersja awd. Potem w nowej generacji 60/90 znów wrócili do nazwy CC.

Podwyższone v70 FWD też się nazywali XC? Moze kiedyś.. może w USDM. Nie wiem. Jak interesowałem się tematem a potem zamawiałem to było albo v70 albo xc70. Nie pamiętam, czy v70 miało opcje wtedy awd.