Kenickie

> tylko jest jeden problem > Quote: > Not suitable for Aerotwin wipers W ogóle ten wymysł z płaskimi wycieraczkami jest dziwny. Im dłuższa wycieraczka, tym trudniej dobrać coś płaskiego, co działa. Ja po przetestowaniu paru różnych (Valeo, Motgum, jakieś marketowe) kupiłem w końcu Motgumy z klasycznym szkieletem. I dopiero te dają radę na odp. poziomie. A solidny szkielet pozwala mi wymieniać same gumki, tanie jak barszcz.

> Aerotwin używałem przez ok.2,5 roku (ok.80 tys.km) i do końca było > ok. Jeden zestaw przez ten okres/przebieg?

> przeciez to byl diesel PSA Ciii, przecie francuskich się nie kupuje.

> renault PSA też.

> Skoro tak jest, to chyba należy zapisać Oplowi na plus? > dranio Nie do końca. Lepiej by samochód wyglądał na lepszy niż jest w rzeczywistości? Czy lepiej, żeby w rzeczywistości był lepszy, niż sugeruje to wygląd?

> jak rozglądałeś się za autobusem to brałeś pod uwagę C-Maxa ? Rzeczony Łysy, to chyba nie tylko fotozbok, ale i francozbok.

> no to podałem Ci > 1.6 16v po mieście jakieś 7,5 Po mieście? Aby na pewno? W życiu, przy swojej jeździe, nie zszedłbym Meganką z takim silnikiem poniżej 11-tu. A wcale nie jeżdżę jak wariat.

> Jasne i powiedz mi czy w to wierzysz ?? > Bo ja z doswiadczenia powiem Ci ze nie wierze... Ja bym uwierzył... jeśli tylko ów znajomy twierdził, że ten negatyw kół, co go ma od 18kkm to tuning dla poprawy, a sam zjazd z krawężnika nastąpił przy 120+ km/h. Ino wtedy to nie kilka sekund, ale ułamek jednej.

> Mustang bez okrągłej lampy to dla mnie nie Mustang, ale nie gadaj ze np. ten był zły: Wygląda jak niemiecko-japońskie coś, a nie hamerykańskie.

> Większość ludzi do niego trafia z > polecenia=darmowa, NAJLEPSZA reklama. Stara zasada mówi: jeden zadowolony klient, to tak na prawdę dwóch zadowolonych klientów. Jeden zrażony, to dziesięciu takich.

> Sądzę, że wybieracie najgorszy z możliwych modelu wytrzymania w tym biznesie. Pamiętaj, że ty jako > nowy zejdziesz z ceny, więc Twoja konkurencja też to może zrobić. I co wtedy? Idziecie do > oporu kto da mniej? Moim zdaniem lepszy kierunek to usługi nietypowe, zakładanie opon o dużej > średnicy, szerokości, niskim profilu opony. Mycie starych opon w cenie zanim wskoczą do worka. > Daj coś ekstra, pokaz, że dbasz o klienta a nie 10 zł taniej. Podstawa, to żeby opanowali optymalizację. Wielu "fachowców" albo nie wie co to znaczy, albo udaje, że nie wie, bo nie chce im się zrobić porządnie.

> ja bym powiedzial ze oni wszyscy wysiedli z Tuskobusa Mi tam taki prezio bardziej przypomina prezia bliźniaka. Jak już lecimy polityką.

> psują ale mniejsze koszta > w dieslu każda naprawa która może wystąpić kosztuje około 2 tys Mit. > Turbina , wtryski , dwumasa Trzeba wybrać takiego, który ma to jak najprostsze - np. 2.0HDi 90KM na Boschu. Turbiny proste, bez zmiennej geometrii, wtryski trwałe (i tanio regenerowalne), pompa żywotna, dwumasy brak, fapu brak. > a w benzynie świece , cewki itp I cały system zmiennych faz rozrządu, KZFR, łańcuchowy ("paaanie, tego się nie wymienia") rozrząd... albo dwumasa, której miało nie być (fakt, że żywotniejsza niż w klekotach). > miałem diesla i miałem pecha bo tak mi dał w pipkę że nie życzę komuś serwisowania diesla Pozwoliłem sobie wytłuścić kluczowe.

> Tak. Wyślij ich do jakiegoś teamu F1. Marnują się w tym kraju.

> 15-25 minut to nie jest wyczyn. Ostatnio jak byłem na zmianie kapci zgrana ekipa załatwiła temat w > 5 minut. Czaisz? Przełożenie zestawu opon na felgach z auta, z wyważeniem?

> Jest diagnoza, > 4 wtryski do pelnej regeneracji > pompa do pelnej regeneracji > silnik nie uszkodzony, doglebna diagnoza nie stwierdzila zadnych uszkodzen tlokow. > Koszta 2,5kpln na regeneracjie + poskladanie tego do kupy... To powiem szczerze - bardzo tanio, jak na regenerację 4 wtrysków i pompy. Czyj tam wtrysk siedzi?

> Szoruj szoruj, a porem zona wpusci szkodnika i da mu bulke Bułka to nie problem. Najgorsze są dżemy i inne nutelle.

> Paliwo Ci zaraz odparuje po zagrzaniu silnika na trasie... Że benzyna odparuje... to bym się zgodził. Ale, żeby tak ON zaraz odparowywał?

> Cześć > Planuję wpiąć elektryczną pompę wody w układzie nagrzewnicy, gdzie ją podpiąć elektrycznie? czy ona > działa cały czas? A tak zapytam - po długi kij Ci ona? Na siłę chcesz fabrykę poprawiać?

> 1.4 HDi 68KM - NIE jedzie w tym samochodzie buda waży prawie 1300kg i pije jak smok Napiszę dla porównania. Nie wiem jak z wagą 208, ale w trakcie wakacji na Sardynii, taka 208 spaliła pod moją nogą ~5L/100km. Auto obciążone 3-ema dorosłymi osobami. Jazda - jak to na południu tej wyspy - parę km pod górę, potem parę km w dół. I tak w kółko. Do tego trochę kręcenia po mieście (Cagliari) i jazdy autostradowej (pierwszy raz w życiu tak długimi tunelami jeździłem i żałowałem w nich, że nie mam pod butem jakiegoś V8 z jego słodkim brzmieniem). Przyznam, że byłem mocno zaskoczony tym autkiem w kwestii jego spalania.

> Zalezy od wersji ale ja sie w tym aucie czuje jak o klase nizej nawet od kia. Nawet radia nie > mialem w standardzie tylko dokladane. Spalanie 10l. To była służbówka?

> Masz rację. > Kable spawalnicze proponują do tego celu, przesada jak w wielu innych radach. Proponuję je dlatego, że są solidne. Kawał miękkiej, elastycznej gumy, a nie plastikowego badziewia, które się połamie po wyjęciu z bagażnika auta stojącego całą noc na mrozie. Sprawdzone empirycznie. 16mm2 będą w sam raz - nie masakrycznie grube więc wygodne, a wystarczające.

> ale takie 10mm2 będzie dobre czy 20mm2 A tu adres stronki z tą tabelką. W dużym uproszczeniu, wynika z tego, że 16mm wystarczy dla większości osobówek. 20 możesz wziąć dla pewności.

> Czy lepiej jeździć na tych nowych letnich czy zakładać te zjechane zimówki? Ktoś ma doświadczenie w > tego typu porównaniach? > Do pracy nie dojeżdżam, samochód wyciągam (ten jest jako drugi) średnio 3 razy w tygodniu, by > pokręcić się po mieście z zakupami) Ja bym został na letnich. Więcej bieżnika, to lepsze odprowadzenie wody. W mieście, o ile służby nie zaśpią, to i tak raczej się jeździ po brei lub czarnej mokrej drodze, niż po świeżym śniegu. Tak czy inaczej - musisz mieć świadomość tego co masz na kołach i odpowiednio dostosować prędkości i dystanse do poprzedzających Cię pojazdów.

> witam > Dzisiaj w majstrze kupiłem sobie przewody rozruchowe 200A 2m za 13zł . > Głównie dla tych motylków czy jak to nazwać. > i teraz pytanie > Jaki kabel aby już te kable do czegoś sie nadawały?? > takie 3m długości już powinny wystarczyć? Idź do Lerłamerlę czy Ciastoramy i zajrzyj na stoisko spawalnicze. Tam znajdziesz fajne kable w miękkiej gumie. Przekrój - 10 - 16 - 20 mm2. Bo te co masz, jak mają przekrój 2 mm2; to już jest znak, że producent był rozrzutny.