jimbo22

> Jeżdziłem takim X3 na testach i mam kiepskie wspomnienia z jazdy tym autkiem... Gorsza była jedynie > X1. no właśnie, starając się wyeliminować czynnik nie lubię SUV, oceniam bmw i auto jako całokształt... Ma pewne cechy fajne które wymieniłem, ale ogólnie to lipa... no uszczelki? w aucie za 180 tys? to za co ja płace w tym znaczku? > W tej cenie o wiele lepsze wrazenie daje 3, ze o 5 juz nie wspomne jakby szedł w premium, też brałbym normalne limuzyny... ale 3ka też jest męcząca.

> Przy założeniu, że jest jedna fura w rodzinie. > Pojawia się/ma się pojawić dziecko, zmieniacie dotychczasowe auto na większe; kombi, van, autobus > itd. > Jak to u Was było/jest z perspektywy czasu. > Czy kupno auta większego (jakiego) to była dobra/bardzo dobra decyzja, > a może przerost formy nad treścią i niepotrzebne większe koszta eksploatacji, zakupu itd. > Czy będąc teraz drugi raz przed wyborem albo mając wybór wzięlibyście auto większe/mniejsze, nic > byście nie robili ... > Jako wyznacznik przyjmijmy może das auto, czyli króla kompaktów Golfa, bo to rzekowo auto > uniwersalne dla rodziny , > lub po prostu co mieliście, co macie i co dalej jak mi sie młody rodził miałem Megane. ostatnie 4 miesiące leasingu obecnie poszedłem segment wyżej i nie wyobrażam sobie montowania fotelika (tego odwróconego: od 0-10 kg) w kompakcie... nie mieści się, chyba ze odsuniesz fotele tak, że robi sie z przodu niewygodnie... Megane jakos karykaturalnie nie odbiega ilością miejsca na tylnej kanapie od segmentu i to mnie troche zaskoczyło (pomijam ilość drzwi - miałem coupe, czyli troche niewygodnie było fotelik pakować)... Do tego wielki wózek z gondolą, też średnio mieścił się do bagażnika (ale to też cecha coupe - wysoki próg i wąsko między lampami... ogolnie taki GOLF byłby na styk i kosztem kompromisów w tej kwestii... to raczej warto przejść do większej ligi.

> naprawiają Ci Peugeota w serwisie BMW? tak. miałem ograniczony wybór przez leasing. szkoda z OC sprawcy - chce mieć minimum z tym do czynienia, to wybrałem serwis zaprzyjaźniony z firmą leasngową. nic nie musze przy tym robić, nawet VAT nie zapłacę. jakbym wybrał sam, to musiałbym procesować kwity wszystkie i upoważnienia itp.

Powożę takim zastępczakiem od kilku dni (do środy) - P508 jest naprawiany po trafieniu przez cofającego na drodze publicznej emeryta BMW: Przebieg 9 tys km. Diesel 135 KW (184 KM). Automat. Wersja średnia bida. Fotele ręcznie regulowane, półskóra, lusterka sie nie składają, klapa sama sie nie otwiera, bezkluczyk niby jest, ale klikać trzeba... Jak sobie skleiłem podobną konfigurację na bmw.pl to wyszło mi, że auto cennikowo ok 180 tys PLN:) Pomijam kwestię cech SUV (czyli dobra widoczność, kosztem bujania na zakretach połączonego z bezsensownie twardym zawieszeniem)... Plusy: - automat, klasyczny - wygodna rzecz - działanie wyposażenia - wszystko dzieje sie na tychmiast. parktronic się nie bootuje, działa momentalnie, przełączanie USB, radio itp - natychmiastowe... w porównaniu z moim francuzem - ten się zastanawia nad wszystkim - prowadzenie - precyzja ukł. kierowniczego + servotronic, daje się zauważyć - na plus... muszę wskrzesić Servotronic w moim e38... - widoczność - lusterka wielkie, asferyczne, czad. - elastyczność - diesel pare koni ma... ale... Minusy: - zdycha przy 100-120. nic się nie dzieje - niby te 180 KM jest, ale aerodynamika meblościanki robi swoje... -> SUV. - szum powietrza - powyżej 120 jest gorzej niż w P508... słychać uszczelki. wstyd "premium", nawet budżetowy P508 jest lepszy. - klekot - w premium oczekiwałbym lepszego wytłumienia (nie tyle co dźwięk jest problemem), a wibracje na pedałach itp. nie trawie diesla dlatego... i widzę że nawet taka szanowana marka sobie z tym nie radzi - spalanie -> obecnie pokazuje komputer więcej niż na tych samych trasach pali mi benzynowy Pug (1.6 THP) - kickdown + diesel - zupełnie bez sensu... wciskasz pedał, skrzynia redukuje... dobiega dźwięk niczym wiertarka udarowa w ścianie dzielonej z sąsiadem i... nic sie nie dzieje, bo co ma sie dziać na końcu skali obrotów w dieslu? - kierownica. unikam subiektywnych opinii o wykończeniu wnętrza i wizualnej czarnej dziurze... ale w megane czy Peugeocie, że nie wspomnę 18 letniego E38 skóra jest przyjemna... w tym? skóra na kierownicy, rodem ze skaju na siedzeniach w Ikarusie. na fotelach wszywki tak samo... - idrive nie kumam - nieintuicyjne zupełnie. tym bardziej dziwne - bo Peugeot dość wiernie to skopiował i tam nie mam problemów z korzystaniem. - brakuje mi HUD (przywykłem z Peugeota, że wyswietlacz mam pod szybą) Generalnie SUVów nie rozumiem do końca, ale jestem zazwyczaj otwarty na takie doświadczenia. Po tych kilku dniach, raczej bym SUVa, nie wazne jakby był dobrze oceniany - nie kupił. A tym bardziej za 180 tys PLN.

> No właśnie co byście wybrali mając do wyboru Peugota 407 Coupe lub Lagune III Coupe. Silniki tylko > benzynowe. No i dlaczego?? Laguna. Przyjemniej jeździ - 407 to jakieś dziwactwo jest jesli chodzi o wspomaganie i ogólnie o prowadzenie. I IMHO Laguna lepiej wygląda (po lifcie).

> Nigdy nie poruszałem takiego tematu,ale ostatnio wyjątkowo "wpadłem do kilku salonów i oglądałem > auta typu "działkowiec premium". > Interesuje mnie jakie auta mają dobrą prasę. > Sam uważam, że to nie ma znaczenia bo teraz wszystko jest na poziomie ścieku, ale może jest gdzieś > jakiś ściek mniej śmierdzący. > 1. Ford Focus 1.6 turbo 4D usypiający silnik. ale jak na segment C, bardzo komfortowy. > 2. Opel Astra 1.4 turbo 4D wydaje sie żwawsza od nr 1. wnętrze podobnie tandetne. zaleta to tani Flex Ride. > 3. Toyota Auris kombi 1.6 5D masakra silnikowo, estetyczno zawieszeniowa > 4. Skoda Octavia 1.4TSI liftback 5D zieeeeew > 5. inne barachło A francja? Nowy C4, ew DS4? P308? Megane? Megane pewnie wyrwiesz 1.4 TCE sporo taniej niż powyższe. Leon nowy? > Który zasługuje na tytuł "Jeździdło 2014"?? żaden

> No to niech sobie nie lubi - ale i tak ci nic nie zrobi jak tam wjedziesz a jak uzna ze nie powinno mnie tam byc? jego teren, nieuprawniony postój, złamanie regulaminu parkingu. holownik..

> Zapytaj się na jaka jest podstawa tego zakazu - bo jak ci chodzi o ten śmieszny znak a jaka może być? właściciel nie lubi zapachu z kuchenki i nie chce takich aut. proste.

> me sie udalo > megane rs 2.0 320km wawa-ciechocinek -wawa czyli jakies 500km > 8,8 srednia 120 Megane TCE180 trasa Gdańsk - Toruń... jakieś 180 km:) spaliła 17l/100 (zatankowałem z ciekawości na miejscu), średnia - nie wiem

> Auta z LPG mają permanentny zakaz parkowania? Wszędzie? moj parking pracowy np zakaz wjazdu z LPG

> a i z tym TDI zeszłoby poniżej 5l/100 a TSI poniżej TDI

> Wiele osób w tym miejscu napisałoby, że średnio jechało 150km/h o to to to! a inny policzy średnią z postojami i noclegami

> marzenie/egzotyka, > Wszystko raczej kwestia ilosci kasy i swiadomosci, ze uzywanych nie dostaje sie w prezencie. Rynek > wtorny oferuje mase przeroznych motocykli, ale nikt nie powiedzial, ze sa one tenie, zwlaszcza > jezeli wlasciciel dbal i service'owal. ano. ale w Polsce dodatkowo z egzotykami jest problem podaży (co akurat powoduje że ceny tutaj aż tak nie straszą, bo im bardziej egzotyczne i dziwne, tym mniej chętnych do kupienia;) z drugiej strony, ja kupiłem lekki gruz (właściciel i tak narzekal, ze zero zainteresowania było pomimo ceny), w cenie poniżej rynkowej, i wydałem w 2 miesiące 3 tys (netto) na serwis ale suma sumarum - wiem dokładnie co mam i wyszło to tyle ile bym dał za moto o wartości rynkowej... wymieniłem kompletnie wszystko co mogłem i teraz mam spokój totalny (płyny wszystkie, łożyska kół, główka, akumulator, linki, klocki, filtr, regulacja przepustnic, TPSów, klamki (jedna była zgięta, od razu 2 poszły, coby się odcieniem nie różniły) i sprzęgło itp). nawet jakbym już chciał coś znaleźć do zrobienia, to do wyboru mam ewentualny "tuning" (co w przypadku SV jest bez sensu ani potencjału). w tym sezonie może wymienię tylną oponę, bo pomimo ze jej dużo, jest wyząbkowana troche...

> ale szukanie tez jest fajne jest, o ile nie ucieka Ci sezon i masz np. drugi moto >szczegolnie jak sie juz znajdzie i to nawet jesli nie jest idealnie > takie jak sie szukalo... bo wtedy mozna powoli doprowadzac do stanu idealnego* > * i nie mowie tu o stanie mechanicznym, tylko o np. wyposazeniu czy kompletacji - chcialem > kawasaki zephyr 750 model D z roku 96 bo mial szprychowane kola, ale trafilem model C5 z 95... > a teraz poluje na same kola

> Wiesz czasami kupuje sie nie do końca to co sie chciało... zwłaszcza jezeli chodzi u używki... > Pewnie sam wiesz ze jeżeli nie chcesz kupić badziewia to wyboru wcale tak dużego nie ma.... oczywiście żartowałem... niestety albo idziesz w masówę, albo czekasz niewiadomo ile na marzenie/egzotyka, albo masz kase coby nowego wybrać fajnie jak marzenie i masówa się nie wykluczają. gorzej jak lubisz guzziego, triumpha czy ducati wtedy zaczyna się szukanie...

> pudło z subwooferem?

> znajomy się zmaga właśnie czy sprzedać swoja lalkę - samochód naprawde zadbany , rocznik 96 , > silnik 4,4 (nigdy gazu nie widziala) 2 właściciel (pewien przebieg 300kkm) i to co mi się > bardzo podoba czyli skrzynia manual , z wyposażenia chyba wszystko (najbardziej rzuciły mi > sie w oczy tv w zagłowkach) , z minusów niestety brak skóry , ale do ogarnięcia temat 7er na welurach i manualu - niezły rodzynek manual z tym V8 potrafi zejść <9l w trasie

zmiana auta miejskiego 14 letniego na segment D 20 letni... nie robi kwestia rozsądku... kwestia utrzymania, czy awaryjności nie wchodzi w gre, bo w tym wieku kompletnie wszystko może się posypać... jak potrzebujesz większe bierz większe... jak blacharsko jest lepsze niż obecne - tym bardziej. zawsze jakaś zmiana w życiu i troche komfortu:)

> E34 ma dsc bardziej ASC, ale jeden pies, wiadomo o co chodzi.

> Ale ja czesto tez redukuje prxzy wyprzedzaniu a mam FZ1000 było kupić nie R4 a coś z kopem na dole... i do tego: nie takie pierdzikółko

> Jakie ZA i PRZECIW tym silnikom. Ztcw oba są niezłe, oba biorą deko olej jak je się przyciska. > Jakieś typowe usterki?Jeździł ktoś dłużej hoplem z takim silnikiem? miałem przez rok Astrę z C18XE, w domu była też Vectra B X20... problemy: 1. EGR (łatwo omijalny) 2. krokowiec 3. chlanie oleju w nieprzyzwoitych ilościach. nie tylko jak sie przyciska. są egzemplarze bez tego probemu, inne łoją litr/1000km i... jest to zgodne z dopuszczalnym zużyciem wg producenta poza tym bezproblemowo te auta wspominam.

> Może nie zauważy różnicy. To też V8, 4 litry i ma automat. nieogarnialne cudo jak coś padnie w silniku a i 600 Nm dla skrzyni obojętne nie jest

> Do jazdy zgodnie z przepisami jest nawet za duzo a nie. na autostradzie, czy ekspresówkach jednak już wyje i wyprzedzanie od 100 w górę, też już wymaga redukcji i dynamika nie ta oczywiscie zgodnie z przepisami

> Dostałem ostateczne przedsądowe wezwanie do zapłaty 500zł do ASO, bo nie mogą się dogadać z > ubezpieczycielem sprawcy. Rozliczenie bezgotówkowe. > O co tu chodzi. Czy mogą coś takiego robić, czy to próba naciągnięcia? > Myślałem, że po to jest bezgotówkowe żeby mnie nic nie obchodziło. > Co za kraj a co w międzyczasie podpisałeś? i co tam jest napisane?

> W ubiegłym sezonie na swoje pierwsze moto kupiłem Kawasaki ER-5. ja tak samo z SV650. specjalnie kupiłem w słabym stanie wizualnym i dość stare, coby żal nie było jak będę się przewracał > Miało być jeden sezon, ale zostaje na co najmniej jeszcze jeden, może dwa. tyż, ale dlatego ze budżet się zepsuł > Przejechałem nim (zaledwie) ponad 6000 km i wcale nie czuję się, jakbym potrzebował czegoś > szybszego/mocniejszego. Jak się nauczę sprawnie jeździć (bo odkręcenie gazu i zapieprzanie > przed siebie nie jest dla mnie wyznacznikiem sprawności), to wtedy pomyślę nad zmianą. również podobny przebieg w sezonie, ale czuję potrzebę czegoś "ciekawszego". i jednak te 70 KM na trasie to nie to.