jimbo22

> hmm...skrzynie z renault najczęściej wymienia się w nich tulejki...na forum siedząc przez 3 lata > jakoś nie zauważyłem zbytniego narzekania...do tego można kupić z tego co pamiętam z końca > produkcji model ze skrzynią m56 (tak się chyba nazywała), która jest standardowo w 2.0T i T4, > i która jest nie do zaje...chania to prawda. ale kobieta potrzebuje 2 rąk, żeby w niej biegi zmieniać chodzi jak w kombajnie

> po co chcesz sie zamieniać ? bo gsxry miały bardzo wczesnie USD i dość łatwo dopasować to do bandita/gsx

> no i wczoraj oglądałem E38 za 8 tysięcy, niestety po ciemku, dopiero w sobotę obejrzę dokładnie, z > osławionym TDS`em pod maską i automatem. O dziwo nie mogliśmy jej dogonić Passatem B6 ze 140 > konnym dieslem i manualem > Auto wydaje się być zadbane, niestety pan właściciel jest miłośnikiem ledów we wnętrzu ale to > wszystko można cofnąć... boję się tego silnika ale kręci mnie to auto niemożliwie... > Do tego progi do poprawek - tutaj ogłoszenie. do tego ogłoszenia bym nawet nie jechał 1. progi powinny być czarne 2. jest przód i tył zrobiony na polift (tylko pasjonat to zrobi bez "okazji" w stylu stłuczki). lampy polift a nerki przedlift 3. we wnętrzu navi - też retrofit 4. kierownica tez nie od tego rocznika (tj. wzór na poduszce) 5. felunek wygląda na made in china... wydechy - podwójne do rzędowego silnika;) 6. ale może to "ten" wyjątek od reguły oglądaj sprawdz typowy pakiet (automat - szarpanie, pixele wypalone, dół drzwi - korozja (tu już widać braki w listwach), sprawdz nawiewy - czy wszystko chodzi dobrze i sterowanie działa (wloty centralne zamknięte, być moze dlatego ze wali tylko ciepłe - typowy feler, wtedy nagrzewnica do wyjęcia - kupa RBH).

> Kupiłbyś seryjną SR500 i na jedno by wyszło. > P.S. Skąd weźmiesz taki powyginany wydech? kupię DanMoto GP Extreme ten jest podobny. trochę mniej powyginany... ale przy montażu można popracować kolektorem trochę... albo dam zrobić

> Przygotowałem wizualizacje przeróbki mojego Suzuki:) > Jako że zaspamowałem już twarzoksiążkę dokumentnie tematem. Zostały mi odłamy wolności typu AK, > gdzie użytkownicy najbliźsi memu sercu, jak rodzina... (i RSSS też > Która wersja? > Już mi chodzi po łbie konkretny wygląd 4 i 5, ale musze znaleźć czas bo to znowu grubo czasu > pociągnie w PSD:) To mam kolejne wersje - "poprawione" o zebrane uwagi i sugestie (lampa już zostaje, wydech wybrany, wahacz idzie w czerń). Więcej nie robie - prześpię się z tematem i idzie na produkcję... btw. wersja 6a to moja żona stała mi nad głową i pokazywała jak klikać malowanie w Fotoszopie

> Naturalnie, że nie, ale mała zmiana na długość czy wysokość...jest bez znaczenia, ale każdy cm na > szerokość to robi różnicę. a to ciekawe. > To czy jest ładne...to zawsze była dla mnie zagadka. Bo do tej pory nie wiem czy jest ładne czy > może jest efektownie rozreklamowane przez jeden film. a guzik. słabo w kinomatografii sie zapisało. przeciez reklama w gniocie typu Transporter czy Bond w wydaniu (prawie) najgorszy w historii, to żadna reklama > Nie wiem czy pamiętasz wrażenia wzrokowe związane z prezentacją E36? Dla mnie były bardzo > negatywne. Po E30 to była karykatura. Ładne BMW, klasyczne to E30, E34, E32...i nic nowszego. > Myślę też, że to kwestia zbyt gwałtownego szoku. W przypadku serii 5 było łagodniej. > Łącznikiem między E28, a E39 było wspaniałe E34. Przeskok z E30 na E36 odbył się tak, jakby > zabrakło "przejściówki". A w przypadku 7-ki to sam nie wiem czy można E32 traktować jako > łącznik. E36 to pomyłka i powinno być wymazane z historii marki. a wspaniałość E34 czym się objawia? przecież to jedno z brzydszych bmw. tył sedana bezdyskusyjnie wygrywa w kategorii paskudztwo roku. nie żebym jakoś mocno się tym przejmował, bo E34 M5 kombi w wersji Nurburgring jest na mojej liscie top 3 aut do kupienia ale na sedana z tyłu trudno patrzeć, tak samo jak na uwielbiane E30. > Nawet gdyby jedna...to może być to kwestia szalenie istotna w stylu być/nie być i przy tym większy > hałas na autostradzie czy większe wstrząsy na wybojach to śmiech. Ja mam prośbę. Sam, własnymi > słowami (akcentuję, żebyś nie bawił się we mnie ) opisz różnicę w kwestii izolacji od drogi > między samochodami Renault Megane, a Peugeot 508. własnymi słowami? Megane huczy bardziej niż 508. na tyle bardziej że przy przelotowej rzędu 160 kmh w Megane robi się uciążliwie głośno. a 508 daje radę jeszcze trochę wyżej w zakresie (gdzie już i tak się człowiek nie zapuszcza na przeloty). do tego megane podskakuje bardziej na wybojach > 100% zgody. Dlatego właśnie się dziwię, że przy Twoim podejściu - chłodnym, praktycznym - nie > jesteś zwolennikiem SUVów. jakie 100% zgody? udowodniłem ponad wszelką wątpliwość, ze niemożność wjechania gdzieś jest błogosławieństwem, czyli idąc dalej wynika, że SUV jest przekleństwem > Tylko miejsce człowieka jest nie tylko na asfalcie. A nowoczesny, leniwy człowiek musi wszędzie > wjechać i po otwarciu drzwi już tam być. I do tego SUV jest stworzony. I żeby wszystko > grało...to zamieńmy się. Dam Ci Ravkę, a Ty mi 508-kę. nie chcę Ravki. tak jak nie lubie SUV, to dodaj do tego znaczek Toyoty i... za darmo bym nie chciał > Koncepcja wszechstronnej konfiguracji silnika, zawieszenia i ukł. kierowniczego jest dobra, ale nie > wiem czy jest dobra dla dobrych samochodów. Bo do kiepskich to bez wątpienia. > Tak...byłoby to coś fajnego. Jednak dla mnie idealna Mazda prędzej kojarzy się z 5 i CX-5. > Chociaż bardzo, bardzo podoba mi się ulepszona wersja Swifta 1.5 A/T...czyli...Mazda 3 2.0 A/T > SkyMotion za 79.900 złotych. nowa Mazda 3 jest paskudna. 6tka daje radę, ale 3ka ma problem z proporcjami. ale taka konfiguracja w tej cenie jest do przełknięcia. > No właśnie...za ten czas już Ci się znudziło SV, znudziło E38, marzysz, żeby czas przyspieszył i > uwolnił Cię od P508, a do dychy to spokojnie dobijemy zanim znów wszystko zmienisz. Mnie się > wydaje, że w 2015-tym też będę coś zmieniał...ale zobaczymy czy się odważę... zmienisz A4 na jakiegos minivana żeby wozić powietrze > Pozdrawiam. Pzdr

> gsxr 750 > da sie zarejestrowac na zabytkowy? zze by sie mozna było lansować > jakiś tekst kup kup. i zamienimy się widelcami z przodu

> 3 złośniki dałem. trzy !!! 1. dwa 2. o trzy za mało

> Witam. > Wczoraj, najprawdopodobniej , zakończyłem sezon w tym roku. > Pokonałem zaledwie 6472km. 32 baki paliwa wypalone. 19 razy siedziałem w tym roku w siodle > Średnie spalanie 7,07 l/100km. ostro w palnik dajesz

> chce zrobic na jednej scianie fototapete synowi w pokoju, cos w tym guscie (znalezione na portalu z > fototapetami): > sciany ma juz pomalowane i nie chce ich paskudzic klejem, zeby nie bylo w przyszlosci problemu z > ich malowaniem. Czy fototapeta samoprzylepna, to dobry pomysl? > Czy macie jakies polecane firmy? > Czy sa firmy, ktore realizuja fototapety z wlasnych zdjec? Jaka rozdzielczosc musi byc? > Czy to sie klei z paskow, czy dostarczaja dociete na wymiar? winyl polecam. mam taką niewielką (ok 1mx3m). firmy nie pamiętam - jakas losowa z sieci. klejenie łatwizna. nie rozumiem co Cie interesuje "w przyszłości" - przeciez nie będziesz tego wymieniał co kwartał. a nwet jeśli - to poświęcisz 4h na przygotowanie powierzchni - tragedii nie ma. a co do rozdzielczości to nie wierz w konfiguratory. generalnie nikt nie będzie przy tym z lupą chodził i podziwiał detali - nie musi być 1px na 1mm.

> Jaki najmniej awaryjny automat w dowolnej konfiguracji nadwoziowej i silnikowej zanabyć na > podróżowanie po mieście? > Wuj mnie strzela jak postoję trochę w korkach, kolano mnie boli, chcę odpocząć. > Mam 9kpln, wiek obojętny, priorytetem jest mała awaryność skrzyni i w ogóle auta. > Przesiadka ze Scenika IphII dci. > Laguna II 1.8 benzyna? C200D Mercedesa? > Zrobiłem sobie kryteria na Allegro i dumam... > Droga trasa/miasto 50/50, 30km dziennie. wątek już od 20 minut online, a nikt nie zaproponował BMW E34? albo E32?

> Ja się "chowałem" na E21, E23, E32 i E38 w ogóle mi nie pasuje do takiej wizji BMW. Jest zawaliste, > szerokie. No i silnikowo: Głownie to V8 w automacie czyli takie amerykanizowanie Bawarii. A > BMW to R6 w manualu. Można powiedzieć prowokacyjnie, że E38 to takie podwaliny pod X5. Bi em > tripelU es ej. no wychowywanie się na mniejszych tutaj raczej nie wiele wnosi. ale e32 przeciez wąskie też nie jest. i też już w automatach królowało. mi w e38 jedno nie pasuje. zrobili kawał solidnego auta, które jest ładne jak na rozmiar, ale brakuje mu tego co powinno mieć każde bmw - prowadzenie. jest nijakie, czuć wagę. ówczesna Sklasa, pomimo ze merc nigdy nie królował w tej materii, prowadzi się dużo lżej... co król to król. poza tym jak na takie dążenie do perfekcji bawarczyków, i wygładzanie podwozia i linii... - wymiana w e38 suwanego dachu na szklany i... zabicie jednym, głupim ruchem wygłuszenia kabiny - okropny strzał w kolano. > Chodzi o ograniczenie komfortu, większy hałas kontra uszkodzenie podwozia. właśnie. tak często używasz argumentu ze SUV daje możliwości i wolność. a jedna rzecz mi przyszła do głowy. mamy drogę leśną - ja tam załóżmy nie wjadę segmentem D w sedanie. to pójdę. zobacz ile możliwości i jakie gratisy dla zdrowotności dał mi segment D - nie mogę wjechać - pójdę, doświadczę nowego. a SUVem bym poprostu wjechał z butami i spalinami do jelonków i wiewiórek no bez sensu te SUVy miejsce samochodu jest na asfalcie! > Niech Mazda trzyma się z dala od oplowskich patentów. Ma swój pomysł, swoją drogę i wielkie brawa. > Pozdrowienia. oj nie muszą kupować rozwiązania, mogą wziąć koncepcję. wyobrażasz sobie nową mazdę 6 - czyli waga piórkowa, z narazie swietnymi "nowymi silnikami benzynowymi", których nikt jeszcze nie ma... zawieszoną jak C5? no auto idealne (gdyby nie komiksowy wygląd). > P.S. Byłem przekonany, że już raz odpisywałem na ten post... Wpadamy w dziury > czasoprzestrzenne...? ja tam nie wiem ale na 100% pamiętam, że już gdzieś tą dyskusję toczyłem... 7 razy

> Tylko z przodu, Hayabusa jest obrzydliwie obła ze wszystkich stron... no niestety. taki koszt chorobliwego dążenia do maksymalnej aerodynamiki imho tez jest paskudna. ale zasług dla segmentu jej nie można odebrać

> Haha, to samo mi przyszło na myśl jak zobaczyłem te wizualizacje - Jimbo musi poi prostu kupić > R90'ty i ma problem z głowy Sliczne sliczne ale ten "problem" - to nie problem - to hobby na zimę i lato

> motor: > na motor go stać - kwestia czy warto ? > ducati to MOTOCYKL > to forum motoryzacyjne - szanujmy się no wlasnie: to forum motoryzacyjne, więc nie czepiajmy się bez potrzeby. http://motormania.com.pl/felietony/wywiady/jan-miodek-dusza-fleksyjna/ motor jest poprawnym określeniem motocykla.

> Interesuje. kolege to auto. Silnik bencynowy 1.8, jak znosi LPG, rocznik od 2001. > Na co zwracac uwage? ja miło wspominam to auto. ale o tych 1.8 (zarówno tych od mitsu jak innych wariantach) dobrego nie słyszałem. natomiast polecam T4 (w 2001 już nie było 1.8, a 2.0) albo zwykłe 2.0 LPT. miłe auto, i daje się gazować.

> 0,5? Mi chodzi konkretnie o ten model SV, że jest tak zaprojektowany że kanapa ładnie się nagrzewa > od silnika nie zauważyłem. w końcu się tym nie stoi prawie, a nawet na postoju nie grzało zbytnio - w końcu to chłodzenie wodą. wręcz bak jest tak opływany powietrzem, że w jajka zimno podczas jazdy. a jak deszcz pada to... łojezu.

> jakies ceny, moze byc na priv Ty poważnie tak? google znowu padło? "jakieś ceny", a nawet dokładne, ma na swoim www. zadzwoń i zapytaj. czy może przekręcić i umówić termin też za Ciebie?

> Denerwuje mnie to 299... > Czy zdjęcie tej blokady to dużo zachodu? upewnij sie ze speed limiter wpłynie na wskazania licznika. AFAIK GSXR1000 nie wyswietla więcej niż 299 - to ograniczenie licznika a nie elektroniki silnika

> a z czym jest lepszy od ASO? w cenach. ale robilem u niego suzuki, które było po przeglądzie w innym serwisie. i znalazł jeszscze mase niedociągnięć. jest pedantem i ufam mu jesli chodzi o serwis, zwłaszcza lubi Suzuki.

> Miała być hornetka 900 ale zdecydowałem ze to za mocny sprzęt, wiec dziś stałem się posiadaczem > sv650 2004r. Po przejechaniu 100km banan jest, koni styka, jedyny minus to wibracje. Jednak > co cztery garnki to cztery. > Można wpisywać ilość wypitego piwa przez długi week aa gdzieś był jak sprzedawałem swoją 2 miesiące temu? czarną ramę miałem gratulacje

> autoryzowany? jakis namiar? google padł? nie autoryzowany.

> Nie czuj się urażony bo nie takie był mój cel. Pytasz ludzi w jakim stylu masz przerobić SWÓJ > motocykl... nie chowaj urazy ja chyba za dużo czytam forów (chyba to liczba mnoga forum ) > customowych bo tam taki temat pewnie by Cię zjedli nie pytam jak przerobic a ktora wersja podoba sie publice. .. jest różnica... A na forach customowych by mnie nie zjedlia doradzili na caferacer.net natomiast pogonili:) > BTW dla mnie opcja 1 czyli Brat style jest najfajniejsza, fajnie że bawisz się kolorami bo kiedyś > przeczytałem (i się z tym absolutnie zgadzam) że każdy kto maluje cały motocykl na czarny mat Mam dylemat bo wiem ze 2 i 3 sie łatwiej sprzeda. A 1 bedzie wygodniejszy na codzień. > nie ma po prostu na niego pomysłu > mnie się podobają takie opcje: > one and two trochę więcej lakierowania ale efekt powala Za chwile bedzie 4 i ew. 5. Mam pomysl na jeszcze 1 malowanie.

> o fo fo fo pisasz głupotki dżimbusiu U mnie tak jest. Czyli nie glupotki... Ty masz na mnie jalies dziwne ciśnienie bo albo piszesz protekcjonalnym tonem. Albo się spoufalasz w powypowyższy sposob:) > jeszcze raz. powielasz bzdury, które gdzieś w internetach wyczytałeś i które także ktoś jak Ty > powtarzał. > lift/polift - mechanizmy są te same (ramki w polifcie są plastikowe) - możesz zweryfikować na > realoem. > sprawdziłeś ten brak mechanicznego połączenia wkładki z zamkiem? czy też ktoś tak napisał? bo ja > miałem to w łapach i mówię, że jest mechaniczne połączenie > to, że w większości jest niesprawne, nie znaczy, że tak z fabryki wyszło Mialem tapicerke zdjeta i widzialem (poprawiałem zatrzaski, bo odchodzi u góry pod listwą) mozliwe ze ktos tam wczesniej mjstrowal. Ale u mnie jest jak pisze. I nie w internetach ino kilku wlascicieli tez to zauważyło u siebie. aczkolwiek ma to sens co piszesz i w sumie zbędną komplikacją byłoby jakby było po mojemu... takze ktoś widocznie rozłączył u mnie (i u tych z wątku na 7er). Moze to jakis zabieg anty kradzieżowy made in remiza? Ciagle nie napisałeś co kupiles i w jaki spsob to popsujesz:) skoro wkladasz w temat 9 tys;)

> Bardzo fajne wizualizacje widać że wsadziłeś w to sporo czasu i energii niestety uważam że > przerabianie motocykla to tak osobista sprawa że skoro nie wiesz jak chcesz to zrobić to > lepiej wcale się za to nie zabieraj Ale ja wiem co chce zrobić. Waham sie miedzy stylami. A to ze chce go zobaczyc w kilku zestawieniach kolorystycznych i z innymi detalami tzn ze mam sie nie zabierac za to? No naprawdę swietna filozofia:)