Dominik80

Ja w mojej 335d mam wirusa od prawie 2 lat dodatkowo mam wywalony dpf oraz klapki kolektora, auto dobrze sie zachowuje i nie mam zadnych problemow.. niestety nie bylem na hamowni ale program powinien mi dac okolice 330KM oraz 650Nm. Musze dodac ze to juz moje drugie bmw z virusem i w poprzednim mialem okolo 4lat wirusa i tez bylo dobrze.

> Obejrzałem już kilka egzemplarzy i jestem załamany. Mam do wydania 14 tysięcy. Da się za to kupić > przedlifta w normalnym stanie, o polifcie nawet nie marzę ? > Warunkiem jest męski silnik, czyli min. 2.5 192 KM, a najchętniej V8, choć w przypadku E39 byłbym > skłonny jeździć nawet 3.0d Jak chcesz to sprzedam Ci za polowe auto technicznie sprawne bez problemow jedynie musisz troche popiescic wizualnie rok 98 silnik 2.8i w kombi... Wsadzajac do tego samochodu 7tys bedziesz mial prawdziwa igle i nawet bedziesz mogl sobie licznik cofnac na 180tys

> Teraz jeszcze nie,pewnie z rok się pokulam bo nieco rzeczy dopracowałem. dobre e46 nie jest zle ojciec chcial sprzedac swoje e39 za 6tys to ludzie wydziwiali bo nie jest idealne a idealne chodza okolo 10 tzn idealne wizualnie hehe Ojca technicznie nie ma problemow i daje 2x alu felgi i byl problem sprzedac wiec dalej 3ma lecz ja bym wolal takie ladne e46 dla niego

> Widzę,że nie tylko ja mam podobne pomysły na zmianę auta.Też obecnie posiadam M57 184kM w e46 > touring i na bieżąco śledzę ogłoszenia e91,ale na razie bez 35kplnów to nie ma na czym oczu > zawiesić.Dozbieram jeszcze trochę to stanieją do 30kplnów. bedziesz sprzedawac swoje e46??

> Zapytam cię w zimie czy ci d. nie marznie wlasnie nie bardzo dziwne bo da skora jest dosc ciepla.. mam i bylem zdziwiony ale mam tez grzanie fotela wiec uzywam ale nawet pierwsze siadanie nie jest tragiczne

Silniki takie wkladaja chlopaki do jarania kapcia z tego co widzialem mysle ze najlpiej ogladnac i potem decydowac.. ja osobicie wolal bym NIEtouringa bo ciezszy tyl ma http://allegro.pl/bmw-e30-100-szpera-200km-i4986980728.html wolal bym tego

> Te same kolory maja ten sam sklad i mozna mieszac, a roznych kolorow miksowac sie nie powinno? > Taki jest sens tej kolorystyki? ze strony borygo W latach 90-tych producenci płynów do chłodnic zaczęli powszechnie stosować dodatki barwiące, co zapoczątkowało trwające do dziś zamieszanie związane z kolorystyką płynów. Większość tradycyjnych płynów wykonanych w technologii IAT (Inorganic Additive Technology) ma kolor zielony lub niebieski. Nowe typy płynów wykonanych w technologii OAT (Organic Acid Technology) mają kolor czerwony, różowy, niebieski, pomarańczowy lub fioletowy, a nawet bezbarwny (niechętnie kupowany przez kierowców bo przypomina wodę). Niejednokrotnie są to kolory opalizujące, czyli zmieniające barwę pod wpływem zmiany kąta padania światła. Nie ma jasnych reguł, mówiących że kolor jest jedynym wyznacznikiem określonego typu płynu, a powodem zabarwienia płynu są przede wszystkim względy bezpieczeństwa, ochrony przed przypadkowym spożyciem. auto swiat http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/zly-plyn-do-chlodnicy-to-duze-wydatki/hy51s

http://czescidobmw.pl/ polecam ich , bralem czesci sa serio OK

> Czy jestem wyjatkowy, czy w miesiacach grudzien - marzec nie ma co sie nastawiac na wyszukiwanie > ogloszen? > Od kilku tygodni wynik wyszukiwan to kilka egzemplarzy. > W zeszlym roku podobnie. Ukradli mi samochod w grudniu, kupilem dopiero w kwietniu albo czerwcu... > nie bylo niczego. jak szukasz czegos taniego to jest 528i e39 do sprzedania z 1998roku za 7tys, technicznie sprawne, nie bite pierwszy lakier , orginalne szyby lecz troche rdzy juz wychodzi i trzeba by porobic.. dolozysz sobie te 3tys w pakiet startowy i bedziesz mial maszyne Do auta tez sa dodatkowe czesci i zimowki i lato na alu.. a jak chcesz na przeczekanie to spokojnie tym autem mozesz jezdzic bez wkladania kasy, lac i jechac... Auto mi znane wiec jak cos to na prv moge na wszystko odpowiedziec.

Zrob to co DZIDA napisal... najlepsze rozwiazanie

> Przede wszystkim, na sam początek obejrzyj dokładnie auto, oceń stan i oszacuj straty. Bo jeśli z > autem jest naprawdę źle i praktycznie trzeba nowe zbudować od podstaw - to raczej nie warto. > Jak będziesz miał możliwość - podziel się zdjęciami. > Gość, obok którego mieszkaliśmy na wakacjach, miał podobną sytuację - pozostał Maluch po > pradziadku. Długo nie używana 600-tka, bardzo zgnita, ale kompletna (chyba jakaś szyba też > była rozbita). Kolega kupił drugiego malucha, trochę nowszego (chyba nawet FL), z zatartym > silnikiem i połamanym fotelem, ale w bardzo dobrym stanie blacharskim. Następnie przełożył > większość gratów (zegary, zderzaki, stare zawieszenie, silnik) ze starej do nowej budy. Nie > wiem jak ogarnął papiery, czy ma sześćsetkę z roku ok. 1990 czy to nadal rocznik ok. 1975. > Może fragment z numerem nadwozia przespawał - tego nie powiem. No taka robota mi nie odpowiada bo roznice sa w budzie... np wloty powietrza blotniki tez sa inne.... srodek wolal bym stary niz nowy itp. Poogladalem dokladnie auto jak bylem w PL i niestety auto od dnia kiedy je widzialem jest dosc mocno zgnite... Wstepnie z tego co widac: Progi, cala podloga , wszystkie cztery blotniki zgnite na maxa nadaje sie tylko do wymiany i reperaturek , bagaznik gdzie kolo zapasowe na dole rowniez nie wyglada na zdrowe korozja zewnetrzna w okolicy przedniego pasa... , okolice podszybia tez do wymiany, na dachu wgnitka ale bez rdzy... ogolnie mowiac cala buda jest w slabym stanie i trzeba by ja prawie na nowo zrobic... Papiery sa super historia piekna ale koszt naprawy bedzie ogromny... Raczej bede musial pozostawic to lub zlomowac bo raczej nic z tego juz nie bedzie... Szkoda - myslalem ze jest w ciut lepszym stanie i widze ze ostatnie 3 lata byly destrukcyjne dla samochodu

> Jeżeli jest historia i sentyment, to moim zdaniem warto chociaż spróbować w myśl zasady, że lepiej > żałować że się coś zrobiło, niż że się w ogóle nie spróbowało. > Wiem co mówię, bo takiego pomarańczowego Malucha - też akurat z 1980r. sprzedaliśmy pod koniec lat > '90 i do tej pory pluję sobie w brodę, a gdyby zdarzyła się okazja, że mógłbym go odkupić > zrobiłbym to bez wahania. > Myślałem nad zakupem innego Malucha, ale problem w tym, że to nie byłby już TEN Maluch. > Tak więc gdybyś zapytał, czy opłaca się odrestaurować jakiegoś tam Malucha w tym stanie, to > odpowiedziałbym że nie, ale jeśli pytasz o Malucha, z którym masz fajne wspomnienia i masz do > niego sentyment, to ja mówię - tak, warto spróbować. > Kto wie, może jeszcze twoje wnuki będą dzięki temu miały pamiątkę po dziadku ja sobie pluje w twarz bo dziadek mial jeszcze skode z lat 50tych , i ona byla idealna w pieknym stanie itd... i przyszedl kiedys jakis koles bo widzial jak sobie skoda stoi i dziadek nikomu nic nie powiedzial i sprzedal za ku.... 500zl bo stwierdzil ze mu zawadza auto bylo w bardzo dobrym stanie bez wiekszych ognisk korozji, a jak sie chcialo odpalic to trzeba bylo najpierw sprawdzic czy myszy nie ma w przewodach i auto odpalalo od pierwszego startu praktycznie i w dodadku silnik idealnie pracowal..

> Zmniejsz fotę bo rozwaliłeś forum sorki > Próbuj jak chcesz, przecież nikt Cię nie zatrzyma, jednak dozbieranie kasy i robienie jest lepszym > pomysłem wg mnie, a dla maluszka bez znaczenia. > Lakiernik za budę weźmie ok 1500-2 tys jak mu ją wybebeszysz, blacharz to już zależy od zakresu > prac. taka kwota za lakiernika dla mnie idealnie Blacharnia to bedzie wyzwanie i pytanie jak tylko go poogladam bo nie widzialem auta pare lat hehe Dzieki za podpowiedz na pewno bedzie brana pod uwage bo tak jak piszesz maluchowi to zadna roznica

> nie opłaca sie ratować takiego malucha co mam sie brac za bmw ??