Florydzialski

> srednio interesujący test dla odbiorcy w PL > ale Twoje wrażenia z jazdy VW Beattle to bym chętnie przecyztał Beattle wynająłem kilka lat temu, na każdym skrzyżowaniu machali i uśmiechali się do mnie różni faceci, w końcu jeden dał mi przez okno wizytówkę. Nigdy więcej.

Dziś test Dodge Ram 1500. Zamówiłem w wypożyczalni samochód kompaktowy, na placu były tylko jakieś minivany, VW Beattle w żółtym kolorze i Ram. Więc wziąłem Ram'a. 1. Rozmiary Olbrzymi. Parkowanie dostarczało wielkiej rozrywki, za nic nie mogłem opanować mieszczenia się w miejsca parkingowe. Wsiadanie wymagało wspinania się. W środku patrzyło się z góry na wszystkich, nawet właścicielu SUV. Szerokie pasy na autostradach okazywały się niezwykle wąskie. Wiele z zawijasów na parkingach wymagało jazdy po krawężnikach i trawnikach jako że ten czołg nie chciał wykręcić w zaprojektowanym miejscu. 2. Komfort jazdy Zdumiewająco dobry. Samochód był niezwykle cichy, ośmiobiegowy automat troszkę szarpał, ale nie jakoś specjalnie. Silnik w normalnej, miejskiej jeździe nie przekraczał 2500 obrotów. Ale jak się dodało gazu to silnik był zdecydowanie nie-ciężarówkowy - kręcił się chętnie wysoko, aż do 6500 obrotów. Cóż, w końcu to słynne HEMI. 3. Przyspieszenia Bardzo przyzwoite. Niestety przyczepność tylnych kół była kiepska i dodanie gazu powodowało straszny pisk oraz kręcenie tyłkiem jak pies po zobaczeniu właściciela. 4. Bagażnik Brak Walizki jeździły na tylnym siedzeniu 5. Ilość miejsc Sześć, z czego dwie osoby wygodnie. Na tylnej kanapie miejsca było mało a do tego siedzenia były bardzo niewygodne. Teściową można wsadzić, małe dziecko pewnie też, ale osoba dorosła nie była by zachwycona. 6. Zachowanie na jezdni Na gładkiej nawierzchni jechał pewnie i jak samochód osobowy. Jaja zaczynały się na niewielkich wybojach - tylny most pokazywał dlaczego w samochodach osobowych się tego już nie stosuje (nawet Mustang zrezygnował) - tył pojazdu żył własnym życiem na każdym wyboju i kierowca miał sporo zabawy żeby utrzymać samochód na zaplanowanym pasie jazdy. Jadąc 130 km/h w gęstym ruchu dawało to więcej adrenaliny niż ostatni potwór w Doom. 7. Dziwności Zmiana biegów pokrętłem do głośności = chcąc ściszyć radio włączamy wsteczny. Napęd na 4 koła z blokadą wszelkich mechanizmów różnicowych i reduktorem - w zakrętach zwija asfalt. 8. Czy ja go chcę? NIGDY! 9. Zużycie paliwa Trzy dni jazdy, tylko po mieście, dwie długie wycieczki (na lotnisko i z lotniska) plus kręcenie się w przerażających korkach Alpharetta, GA - 9.8 litra na setkę. I zdjęcia (robione lekko brudnymi majtkami): a) pełna elektryka b) nawet tylna szybka (ta między kabiną a paką) otwierała się elektrycznie c) poprzedni użytkownik jeździł nim dość ostro, mi się udało uzyskać znacznie lepszy wynik spalania d) tajemnicze guziczki na kierownicy e) jeszcze więcej tajemniczych guziczków na kierownicy f) włączanie świateł g) bestia na parkingu h) bestia na parkingu, jak widać nie umiem parkować i) USB też było. j) Bestia z wieczora k) Prędkościomierz w km/h dla importujących do Polski l) licznik czasu pracy silnika m) klimatyzacja ręczna n) Kierownica i wskaźniki o) Wszelkie temperatury są wyświetlane by móc sprawdzić czy coś nam się nie przegrzewa p) Na autostradzie zużycie paliwa bardzo przyzwoite q) Skrzynia biegów i przełącznik trybu działania napędu - albo tylne koła, albo napęd na 4 z blokadą wszelkich mechanizmów różnicowych, albo to samo + dodatkowy reduktor.

> Ma ktoś, jeździł ktoś? > Bo aurisem II hybrydą jeździłem i była bardzo fajna. Jedynką niestety nie. > Myślę co by żonie coś kupić, bo jeździ 100% w cyklu miejskim i taka hybrydka byłaby niezłym > pomysłem - automat, małe spalanie w korkach, nie wyrczący silnik Z tego co udało mi się znaleźć na Wiki, to zarówno Auris I jak i Auris II korzystają z trzeciej generacji systemu HSD od obecnego Priusa.

> To ryzykowne dawac akurat temu kierowcy taka moc pod butem > Wzial bym A4 Allroad lub A5 Sportback .. A6 to duze auto do jazdy po miescie. Jaką moc, samochód wazy prawie dwie tony i 310 KM to zadna moc. Córki Mustang ma tyle samo mocy a wazy kilkaset kg mniej

Nawet z tym 3l jedzie tak sobie. Lepiej S6.

Wlanie syntetyka po tym jak samochód jeździł wieki na mineralnym to proszenie sie o kłopoty.

> Lexusa nie prowadziłem. To fakt Większość Lexusow akurat w skrecaniu to dobra nie jest.

> To jest tak wolne, ze szkoda gadac. A zwlaszcza jak sie ma do wydania 200k to idiotyczny pomysl. Z jakiś dziwnych powodów Lexus nie sprzedaje w Eu modelu is350. A ten jedzie zupełnie zgrabnie.

> Alfa 159 ważąca 1800kg skręcała jak marzenie > Lepiej skręcającego auta nie prowadziłem. Są dwie możliwości - albo prowadziłeś bardzo mało pojazdów w życiu, albo sie nie znasz

> Lexus IS300h. Co prawda nie hatchback, ale rodzine, w miarę szybkie i oszczędne. Jakością montażu > bije nowe BMW 3-series. Ale miejsca znacznie mniej niz w 3'jce.

> podgrzewana kierownica mnie rozczarowała. Strasznie długo się nagrzewa. Teraz pewnie nie sprawdzisz > , ale ciekawy jestem czy tak samo będzie u Ciebie. Mi sie marzy chłodzona kierownica

> panowie samochod juz kupiony Psujesz ludziom przyjemność

U mnie pod blokiem nie było nic ciekawego - poza maluchami, dużymi fiatami i syrenkami, ciekawostkami były Skoda 100s mojego ojca i zaporozec ojca mojego kolegi. Reszta samochodow nie była warta wzmianki. Jedynie znajomy taksówkarz miał najpierw Wołgę (pamietam jak jeździłem w niej siedząc na tylnej półce przy szybie jak pies) a potem zdobył jakoś Mercedesa. Wujek miał wartburga, ze skrzynią w kolumnie kierownicy. A drugi wujek (dzięki kontaktom - był sędzią) miał Poloneza - juz w pierwszym roku produkcji go dostał za zasługi. Poloneza miał tez drugi wujek, będący agentem UB.

> Isuzu też jest japońskie, dziś po 10 latach od wyjazdu z fabryki byłem uzupełnić czynnik, ubyło 50% > i 2/3 oleju. > Przez 10 lat nikt raczej do klimy nie zaglądał, bo do tej pory działała, tylko na ostrych zakrętach > w prawo przestawała Isuzu to GM - w GM po 3 latach musiałem uzupełniać.

> ... tacy, co twierdzą, że klima w samochodzie to jak domowa lodówka i że przez co najmniej 10 lat > nie trzeba jej ruszać... W GS'ie klima była nie dotykana 7 lat i żadnych problemów. Żaden czynnik nie ucieka itp. Ale to pewnie dlatego że to japoński samochód...

> Zabrali polskie, dali niemieckie. Mi w USA zabrali polskie, wysłali je do ambasady, ta do urzędu komunikacyjnego w PL a ten wysłał mi list ze znaleziono moje PJ. Wiec jak byłem w PL to je odebrałem i teraz mam dwa.

Idziesz do urzędu i mówisz ze zgubiłeś PJ. http://informator.zumi.pl/jak-zrobic/co-zrobic-w-przypadku-zgubienia-prawa-jazdy/lfp0q

A Tavrija miała na 3 i jechało.

> Na allegro sa aż 3 sztuki z tego najtańszy 3x droższy niż mój budżet > Z Fordem E-250 Super Dut jest jeszcze gorzej Zmień budżet albo kup książkę o tym jak negocjować.

Jak chcesz coś w miarę niezawodnego z USA to szukaj lepiej tego: http://en.m.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Express Miliony elektryków, hydraulików, malarzy, murarzy i innych cieżko pracujących ludzi nie moga sie mylić. Ten samochód to podstawa komercyjnych pojazdów w USA. Jezdzi tego miliony. Samochód jest zbudowany tak by wytrzymać wiele lat - nadwozie na ramie, duży, niewysilony silnik, resory piórowe z tylu. Były zarówno silniki V6 jak i V8 (nawet 7.1l wsadzali), były tez rożne diesle.

> Masz jakiś link do tego zestawu?? http://www.amazon.com/gp/aw/d/B00GS12I7I/ref=mp_s_a_1_2?qid=1405544893&sr=8-2π=SY200_QL40

> Możesz zdradzić jak to zrobiłeś ? > HanYs Kupiłem taki zestaw za $20 a potem to juz krok po kroku - odtłuszczasz, nakładasz klej, czekasz az wystygnie, zakładasz imadło i wyciągasz az klej puści. I tak w kółko. Czasem trzeba sie dłuższa chwile pobawić zanim wyjdzie dobry efekt. Na załamaniu nigdy nie osiągniesz perfekcji, ale jesteś w stanie tak zrobic ze bedzie bardzo trudno zauważyć - trzeba wiedzieć gdzie było zeby znaleźć.

> Czy akceptujecie "manual", bo reszta wyposażenia Wam odpowiada? > Pozdr Tak

> Głupstwa pleciesz. Mam już trzeci nowy samochód i w żadnym nie było czuć. > mar00ha Przyjedź nim na Florydę Po włączeniu klimy przez chwilę masz uczucie że masz twarz w nawilżaczu powietrza.

> co takiego powinno mi się podobac w tym kiblu z plastiku? Zaiste, ja w niej widzę więcej analogii > do tego co jest w Twoim lexie niż w tym co mi się podoba Mam nieodparte wrażenie że to ty lamentowałeś nad faktem że nowe samochody nie mają zestandaryzowanej dziury na radio i że to przykład dekadencji i marazmu. Stare samochody miały standardową dziurę i można było Safari 5 wetknąć. Pegeuot 301 akceptuje Safari 5, więc powinien Ci się podobać.