Florydzialski

> A Aero też nie jest swego rodzaju sportową wersją? Nie. Aero oznaczało najlepiej wyposażoną wersję. Nic w nim nie było sportowego.

Hmm, ja zwykle sprzedaje samochody w tym wieku. I zazwyczaj kupujący nie potrzebuje zrobic NIC zeby był tip-top - wszystko zawsze jest zgodnie z przeglądami itp. Szukaj takiego sprzedającego a nie barbarzyńców motoryzacyjnych.

> Ja wiem, ze statystyka itp. Ze z matematyka nikt nie wygral itp. Ale twierdzenie z gory, ze z ta > marka na pewno bedzie problem, a z inna nie jest rowniez bledne. Jak bedzie na pewno nie wie > nikt. Ja juz sie na tym przejechalem. Nikt nie mówi że na pewno będą problemy Za to istnieje statystycznie większa szansa że będą.

> No popatrz, a jakos w moim NIC sie nie dzialo, zupelnie. > Natomiast catastrophic failure zanotowalem w silniku Toyoty z przebiegiem 13kkm. A to niby w Mini > mialo sie wszystko posypac, a glownie silnik. Tak jak powiedziałem - 130%.

> Nie znam raportów awaryjności ani się nimi szczególnie nie przejmowałem kupując poprzednie auta... > Znam to auto od około 10 tys km i nic się z nim nie działo i wierzę, że przy odpowiednim > serwisowaniu nie będzie tragedii. Niezrozumienie postaw statystyki jest przyczyną 130% błędnych decyzji w życiu

O ile pamietam to pierwsze roczniki produkcji regularnie zdobywały tytuł najbardziej zawodnego samochodu w USA.

> Kafelki, żeby nie odpadały i pękały wymagają użycia dodatkowych i droższych materiałów, a i tak nie > gwarantuje to 100% sukcesu - szczególnie dotyczy to kafelków podłogowych na piętrze budynku. Nigdy nie mialem tego problemu.

> Warto się w coś takiego pchać? > Ceny wyglądają rozsądnie, ale jak z trwałością > Zawodowo zajmuje się żelbetami więc do drewna podchodzę z natury nieufnie > jakiś tekst Obejrzałem zdjęcia na tej stronie i jedno mnie niepokoi - większość konstrukcyjnych elementów jest z "zielonego" drewna. Podejrzewam ze to drewno nasączane jakąś chemią przeciw grzybowi. U nas nie wolno tak budować, wewnątrz domu musi byc drewno nie nasączane niczym, to z arszenikiem wolno tylko na zewnątrz. Jestem ciekaw jakie sa normy w Polsce...

> Jak to się robi tym zestawem? Przyklejasz stopkę tym pistoletem na gorący klej do lakieru, mocujesz ramie i powoli kręcisz. Jak odpadnie to ponawiasz. I tak aż do skutku. Czasem kilka godzin zabawy nad jednym wgnieceniem, ale generalnie daje radę.

> mój ojciec, tak się uparł że wyciągnął wgniotkę parkingową uchwytem od nawigacji Kilka wgniecen tym wyciagnalem łącznie z jednym ktore profesjonalista powiedział ze sie nie da i ze trzeba wymienić błotnik. Jak sie chce to sie da.

> Ups, myślałem że jest dotykowy jak w nowej klasie C. Może się mylę, we w C tez nie jest dotykowy. Steruje sie tym wihajstrem koło skrzyni biegów. Ekrany dotykowe odchodzą w przeszłość, większość nowych samochodow ma wihajstry albo touch pads albo cos podobnego.

To trochę jak pytanie czy kupić kij do golfa czy do baseballa. Niech się kobieta zdecyduje czy chce jeździć nisko czy wysoko.

> $400 za wymiane oleju w luksusowej wersji Volkswagena? Patrząc z tej strony to Porsche i Lambroghini i Bentley to tez VW.

> ściemniasz - nie odpala tak jak zachwalasz..a pady akku o których pisałeś? Pady akumulatora się wyjaśniły - moja żona miała zwyczaj zostawiania kluczyków w samochodzie żeby nie musieć ich szukać = samochód myślał że ktoś jest w środku i nie wyłączał urządzeń elektrycznych. Odkąd nauczyłem ją brać ze sobą kluczyk, pady przestały występować.

> Tylko nie mów tego głośno przy żonie bo może poczuć się urażona > A jak w ogóle to Audi jest postrzegane w Stanach? Audi dawniej było drugą ligą - coś jak Infiniti czy Acura czy Volvo czy Lincoln. Ale po tym jak wypuścili A7, nowe A8 i przede wszystkim R8, to jako marka stało się bardziej pożądane i teraz jest moim przynajmniej zdaniem w "pierwszej lidze" wraz z Mercedesem, BMW, Lexusem i Cadillac'iem. Widzę że A4 się świetnie sprzedaje - jeździ tego bardzo dużo. Pozostałe modele są raczej śladowe.

> Czyli z Audi boisz się że nie dość że zapłacisz za nie więcej to jeszcze będziesz musiał > wysłuchiwać narzekań małżonki No wiesz...wtedy poczujesz za co płacisz więcej kupując Audi > Pozostaje opcja kupić Audi, ale jednocześnie nie pozbywać się Lexusa (przynajmniej na początku) aby > mieć alternatywę szybko pod ręką IS-F zostanie w domu przez conajmniej rok jak nie więcej, ale moja żona nie lubi tego samochodu, bo jest za twardy i za nerwowy dla niej. Myślę że jednak kupię GS'a - trzeba się kierować rozsądkiem w życiu a nie sercem.

> W takim razie kupuj Co najwyżej sprzedaż i stracisz tylko trochę $ ale przy Twojej pozycji to > chyba nie problem To nie chodzi o pieniadze ale nerwy - obecny Lexus zapala codziennie od 6 lat i wiezie zone do pracy i spowrotem. Jak Audi nie bedzie takie, to ilość narzekań małżonki jakie bede musiał wysłuchać bedzie olbrzymia. A ja wole raczej zaplacic wiecej niz słuchać jej narzekań.

Serwis Audi jest u mnie bardzo dobry, ale ma dwie wady: - jest bardzo drogi. Podobno wymiana oleju w Lexusie $100 a w Audi $400 - jest daleko. Lexusa mam dosłownie pod domem, a do Audi 20 minut jazdy Ale A7 jest takie ładne...

A ja sie zastanawiam nad zakupem Audi...

> Żeby szybciej startować spod bramek na hajłeju i rozpędzać się do zawrotnej prędkości 65mph 6 sekund do setki wystarczy dziewczynie

> ziomek nie gadaj > v6 czy v8? V6 oczywiście, po co jej V8????

> Bardzo dobra cena. W sumie tyle co lepiej wyposazony Cruze. Wyglada na to ze w przyszły weekend moja córka stanie sie właścicielem takiego Mustanga.

> Teraz to juz stary parch jest i jakbys sie nim przejechal to bylbys zawiedziony. > Nowa generacja jest super W tym roku wchodzi jeszcze nowsza generacja. A obecnego Mustanga można dosłownie za grosze kupić - wersja z V6 (rozpędzająca się do setki w poniżej 6 sekund) z bogatym wyposażeniem (podgrzewane fotele, kierownica, club racer package i wiele innych) jest do kupienia za $22K.

Z amerykańskich marek popularnych, Chevrolet ma najlepsza jakość wnętrza + niezawodność. Nowe Chevrolety sa naprawdę udane. Trudno sie wiec dziwić ze Chevy sie dobrze sprzedaje.