Roman XXL

HP-ML-286461195-ML- HP

> nie ma ludzi nieomylnych i systemów doskonałych - kres poprawnego działania ESP również nie jest > nieosiągalny a droga to nie tor testowy i czasami system nie zareaguje poprawnie - pytanie czy > na taka sytuację bardziej jestem przygotowany ja, który jestem zmuszony być bardziej > skoncentrowany za kierownicą czy Ty wierzący w swe systemy Przypominam Ci że miałem sytuację > (zresztą nie pierwszą i nie ostatnią) ale auto jednak opanowałem - analogiczną sytuację > wywołałem jeszcze potem dwukrotnie celowo i jestem mądrzejszy . Ciekawe czy ja prędzej > opanowałbym Twoje auto czy Ty moje Oczywiście wolałbym żeby moja miała w swoim aucie te > systemy, jeśli o to chcesz spytać. > ja również widzę np w Wołdze sposób na przemieszczanie się - jeżdżę sobie nią do pracy w sezonie i > nawet na wakacje - coś w tym złego? Ale na bmw syndykat są głównie ludzie którzy swoje auta > traktują bardziej jak maskotki Widzisz ja to widzę nieco inaczej. Zacznijmy od tego, ze to nie tylko systemy. Współczesne auta zachowują sie na drodze coraz lepiej także bez systemów. Najważniejsze jest jednak kwestia filozofii. Skoro jestem świadom tego, ze popelniam błędy to w miejscu gdzie od nich może zależeć życie używam narzędzi (aut) ktore wiecej wybaczają. I to nie ma nic wspólnego z tym, że niezależnie od tego staram sie być sprawnym kierowca i błędów nie popełniać. To nie ma nic wspólnego z tym, ze nie kompensuje ryzyka. Nie jeżdżę szybciej bo mam systemy. Po prostu dzięki nowoczesnej technice mam znacznie większy margines błędu. A to czy Ty w moim aucie pojedziesz szybciej niż ja w Twoim to moglibyśmy tez sprawdzić całkiem niezależnie.

> nie zdarzył Ci się nigdy błąd? Widzisz. Różnica jest taka, ze na takie błędy auto mi nie pozwala, Dopóki sam nie wyłączę elektroniki. > mi się zdarzają i wyciągam z nich wnioski Ja tez. Tylko życzę ci abyś nie musiał ponosić konsekwencji tych błędów. > a niby dla czego miałoby się to robić Niektórzy widza to jako sposób na przemieszczanie się.

> To całkiem zrozumiałe postępowanie ze strony producenta. Samochód nie może być zbyt trwały ponieważ > trzeba produkować i sprzedawać kolejne. Tylko wiesz. Te 50 tys km to te auta często robią w kilka miesięcy. I bez problemu często dobijają do miliona.

Ja nie wnoszę o zmiany prawne. Nie jest to potrzebne nawet. A ty się niedawno chwiles jak to przy prędkości grubo ponad 100 ledwo opanowales auto po Daniu mu w palnik. Poza tym jeśli te auta robi się dla fanu to ja jestem za.

> Nie rozumie z calej rozmowy czemu ludzie zle to odebrali tam maja zabytkowe auta i sa > niesamowicie piekne Tez tego nie rozumiem. Widać niewielu chce z przekonania jeździć zabytkami jak np. konik, lecz po prostu ma żal ze musi (choć to nieprawda).

Konik. Ja nie mam nic przeciw zabytkom. Tylko ich miejsce jest w muzeum a nie na drogach. A to co ci goście tam uprawiają to głownie doprowadzanie zabytkowych pojazdów nie do stanu fabrycznego jak ten na twoim zdjęciu, lecz do stanu jakiejś tam używalności i wydziwienia. Niestety i Ty jesteś dla mnie w pewnym zakresie anty przykładem. Sorki, ale nie przyklasne szaleństwom na drodze publicznej i ryzykowaniem życia innych ludzi.

> czyli to taki wybieg marketingowy-zastanawiamy sie ile dane auto pali,ale poniewaz na AK kazdego na > paliwko stac to zapytamy o emisje? > potem wykonamy proste dzialania arytmetyczne i wiemy ile spala a przy tym cieszymy sie opinia > dbajacego o przyszlosc naszej planety > a powaznie-pewnie podatek drogowy Nie. Po prostu zamiast sie wdawać w szczegóły odnośnie spalania i dywagacji diesel benzyna podaje sie emisje co2. Nie dla członków AK tylko dla pracownika ktory ma prawo wybrać sobie auto służbowe. To oczywiscie jedna z opcji. Wylacznie domysl.

> zdradz z czego wynika ww. wymaganie Z kosztów paliwa pewnie. Jedno z drugim ma bezpośredni związek.

> No widzisz, a ja wszystkie trzy swoje złomy kupiłem za gotówkę i za różnicę ceny do 123 dziesięć > razy zabiorę rodzinę na wakacje. Że o porównaniu komfortu podróżowania 728 i 123 nie > wspomnę... No widzisz ja mam kasę tez i na wakacje a z rodzina nie jeżdżę 123 tylko czym innym, bo to jest akurat auto dwumiejscowe, ktore mi odpowiada, w tej cenie mógłbym mieć f10, ale nie chce, bo dla mnie komfort podróżowania 123 jest większy. Nie jestem głupi by kupować auta za gotówkę skoro to sie nie opłaca jeśli BMW dopłaca do leasingu i można wiecej mieć odsetek na głupiej lokacie (nie mówiąc o innych inwestycjach). I co? Będziemy sie dalej licytować ?

Ja to widzę tak. Dzisiejsze silniki zapewniają : 1 Bardzo wysokie osiągi z jednostki pojemności; 2 Wysoka trwałość ; 3 Niskie koszty eksploatacji (wymiany oleju co 30 tys i wiecej); Ale tylko dwie z tych trzech rzeczy na raz. Jeśli auta używa sie w optymalnych dla silnika warunkach to można wymieniać olej tak jak zalecają producenci. Ja wymieniam na wiosnę i na jesień. Co 10-15 tys km wychodzi.

Od samego początku mówiłem, ze schumacher to dupa, a nie kierowca w tym wieku.

> A kiedy skończysz spłacać swój niezłom? Jak mi przyjdzie na to ochota, albo jak mi sie zechce kupić następny. Ostatni splacalem 2,5 roku.

> jak dla mnie wlasnie jezdzisz zwyklym, malym i plastikowym kompaktem. I nie czuj sie obrazony, nie > mialem takiego zamiaru. po prostu seria 1 jest dla mnie jakby troszke lepiej wykonanym > focusem, astra czy inna skoda. > PS. nie mam konta na tym forum Owszem, i gdybym miał alternatywę w postaci kompaktu z rwd podobnie jezdzacego to nie jeździł bym BMW tylko wlasnie nim. I tu nie ma sie o co obrażać, więc nie wiem czemu miałbym to robić.

> Wiesz, to nie kwestia musu. Ci ludzie za te pieniądze mogliby jeździć współczesnym autem. Jakby > mnie nie było stać na nowe BMW to bym jeździł nie zabytkowym BMW tylko współczesnym kompaktem. > Zeby byla jasnosc. Ja nie mowie, ze jeżdżenie starym złomem to coś złego, szczególnie jeśli jest > dobrze utrzymany, ale niewątpliwie to forum jest to jakis rodzaj fiksacji. jak dla mnie wlasnie jezdzisz zwyklym, malym i plastikowym kompaktem. I nie czuj sie obrazony, nie mialem takiego zamiaru. po prostu seria 1 jest dla mnie jakby troszke lepiej wykonanym focusem, astra czy inna skoda. PS. nie mam konta na tym forum

Niestety jawisz sie tu jako zwykły kombinator. Powiedz mi kto miał Ci wjechać w kupie skoro jak twierdzisz byłeś sam na skrzyżowaniu.

> te cwaniak Żeby Ci się tak nóżka w życiu nie podwinęła i żebyś czasem jakimś "zabytkiem" nie > musiał jeździć Wiesz, to nie kwestia musu. Ci ludzie za te pieniądze mogliby jeździć współczesnym autem. Jakby mnie nie było stać na nowe BMW to bym jeździł nie zabytkowym BMW tylko współczesnym kompaktem. Zeby byla jasnosc. Ja nie mowie, ze jeżdżenie starym złomem to coś złego, szczególnie jeśli jest dobrze utrzymany, ale niewątpliwie to forum jest to jakis rodzaj fiksacji.

> widzę, że Codename tam ostro urzęduje... więc pewnie pomoże To jest forum od tych zabytków ?

> Przecież ona na mokrym ułatwia ruszenie. No właśnie o tym mówię. Na suchym nie ma czego ułatwiać. Choć w przypadku asb to jest po prostu normalne ruszanie.

> Czyli nie będzie "testowej procedury startu" tylko kto szybciej? Jedno drugiemu nie przeszkadza. W sensie ze można zrobić jedno i drugie. Testowa procedura ma sens raczej na mokrym.

> Są tam również linki i wyliczenia typu 2+2 których KvM najwyraźniej nie jest w stanie ogranąć, > mianowicie iż stosowane przed każdym wyścigiem doważanie > zmienia regulaminowe limity wagowe na korzyść BMW. > Innymi słowy: BMW są w większości wyścigów lżejsze od więszkości FWD, > mimo że cytowany fragment regulaminu mówi co innego. Jakbyś jeszcze wyniknął dlaczego te komepnsacje sie stosuje, to może (w co wątpię ) temat jakoś byś intelektualnie ogarnął.

> u mnie na mokrym to bez sensu - od razu mogę Ci powiedzieć że będzie mielić na wszystkich biegach > po kolei do IV włącznie > conajwyżej możemy ustalić czy Twój na mokrym przyśpiesza lepiej niż mój na suchym, co wynikało z > tamtego tematu Z tamtego tematu nic takiego nie wynikało. Chyba nie sądzisz ze w trakcie wyścigu z tobą będę startował z obrotow jalowych.

> Pisał max 3.0. Więc raczej nie potrzebuje potwora. A za to jest oszczędny i cichy. Wiesz 3.0 384 KM to imho żaden potwór w X6. W autach o których tu mowa moc około 200 KM wydaje sie minimalnie rozsądna.

> Ale akurat ten od Subaru jest bardzo dobry. Ale słaby.

> Gdyby sie wczytac w regulamin, mogloby sie np. okazac, ze musza byc dociazane. Tak bylo, a moze > jest nadal w BTCC. Pare postów wyżej masz wycinek z regulaminu. Minimalna waga fwd 1170. Rwd 1200kg.