Maciej__

> Czyli zamawiac zwykly i nie bawic sie w inne koncowki tylko jezdzic z taka zagieta? Chyba bedzie > trzeba tak zrobic i jezdzic na standardowym. Dziekuje za informacje Obawiam sie, ze oryginal bedzie kosztowal z 3-4 razy wiecej niz zamiennik

> 11?!? > za to auto? To chyba cena

> Ano nowe clio podoba nam się najbardziej ze wszystkich aut, które podałem. Jeśli jednak renault > będzie tak mocno się ceniło, to będę wybierał między fiestą a corsą- mają upusty cenowe i > dobre kredyty . Odezwij sie do "MrG_m1111" i zapytaj Kojarze, ze chyba ma cos wspolnego ze sprzedaza Renault.

> Apropo forda - można sobie przedłużyć gwarancję do 10 lat /200kkm. Kosztuje to 89zł/miesiąc. Chyba rok?

> Postanowiłem więc pomęczyć auto i wyjechałem za miasto. Gaz do dechy, 160 km/h; następnie noga z > gazu, wrzucenie na luz - kontrolka ze dwa razy mignęła; później już nie. W drodze powrotnej > "siedziała spokojnie", choć na przemian było 110 km/h i wolne obroty. Ciekawe masz podejscie do diagnostyki

Przy takich przebiegach to wez to, ktore Ci sie bardziej podoba

> VIII jest od 2008 roku na rynku. IMO ciut dlugo powinien juz byc nastepca + jesli maja byc > konkurencyjni wiecej silnikow do wyboru i produkcja w UE zeby obnizyc cene. Ale co Ty bys chcial tam poprawiac? No chyba, ze zmieniamy pare dupereli, dodajemy diodki i wypuszczamu kojelny model

> Kupiłem japońską tandetę z CVT > Część info o ciśnieniu oleju mnie zapewne nie dotyczy. > Dotyczy mnie niemożliwość wyjęcia kluczyka, jeśli zgaszę nie na P. Stąd wygodnie dla mnie najpierw > wrzucić P, a dopiero później grzebać przy stacyjce > Od dłuższego czasu chciałem spróbować auta z automatyczną skrzynią. I jedno wiem na pewno. Każde > następne, jakiekolwiek nie będzie, to skrzynia będzie automatyczna Tak szybko Ci sie Alfa znudzila?

> Wiesz co znaczy skrót EOT i kiedy się go stosuje? bywaj zdrow

> Zawsze tak mało słowny jesteś? > To w temacie Twojego - tu cytat: > "> Jak dla mnie EOT" Przeciez nie odpisywalem Tobie...

> Na sekwencji nie , ale w przypadku I i II-giej generacji , często auto jeździ lepiej na gazie niż > noPb. Przeciez w dolocie jest dodatkowa zwezka w postaci mixera... No chyba, ze masz na mysli kwestia ustawienia odciecia wyzej niz benzyna, ale raczej rzadko kreci sie tak wysoko > Nie tylko. Piotrulex ma rację. Kiedyś miałem mało paliwa w zbiorniku , wjechałem bokiem na wysoki > krawężnik i sobie zgasiłem silnik. Gdybym nie miał możliwości uruchomienia auta na gazie , to > musiałbym wołac pomoc drogową. Wystarczyloby na rozruszniku zjechac z tego kraweznika, poza tym w przewodach jest calkiem sporo paliwa, wiec powinno odpalic bez problemu. Czytajac ten watek dochodze do wniosku, ze wiekszosc swiata jest zwyczajnie glupia, bo jezdzi na noPB

> Miasto to Szczecin i warunki typowo miejskie. Ale bez większych korków. Ta nasza Primera w miescie ok 50 000 ludzi palila troche ponad 10... To spalanie to masz z komputera, czy sprawdzales na dystrybutorze?

> Chciałem się przywitać na początku jako nowy użytkownik Nissana Primery P11 2.0 Pb 130 koni. > A teraz pytam. > Jak powinno wyglądać spalanie tego silnika w cyklu miejskim? > U mnie oscyluje w granicy 12 litrów. Wymienione po zakupie: > -świece > -kable > -filtr powietrza (poprzedni właściciel zamontował stożek więc zmienilem znowu na normalny) > Jazda bardzo spokojna z zachowaniem zasad ecodrivingu . > Na trasie jest akurat elegancko. Koło 7 litrów wychodzi a czasami nawet mniej . Silnik jeździ na > syntetyku, oleju nie bierze, nie dławi się, przyśpiesza itp. Żadnych dziwnych objawów nie > zauważyłem. Czyżbym musiał się nauczyć jeździć tym autkiem? W trasie spalal okolo 7,5 ltr z tego co pamietam... W miescie 10+, ale sporo tutaj zalezy od warunkow w jakich sie jezdzi. IMHO 12 to sporo, jezeli nie stoisz w permanentnym korku.

> Jest więcej np, zero stresu, ze skończy się paliwo albo zepsuje jakiś element z jednego z układów > zasilania. No i jest też ekologiczniej a dla niektórych to też ważne Cholera, ze tez producenci aut na to nie wpadli Z ta ekologia to naprawde poprawiles mi humor, szczegolnie w przypadku starych sztrucli, to jest priorytet nr 1 Jak dla mnie EOT

> To po co zabierasz głos w temacie dotyczącym LPG? Chyba po to, żeby napisać że miałeś przez to masę > problemów, których inni jakoś nie mają Nie mialem z LPG zadnych problemow, ale daleki jestem od stwierdzenia, ze auto bedzie jezdzic lepiej niz na noPB Jedyna przewaga LPG jest taka, ze bedzie taniej!

> Kilka postów wyżej napisałem, że mam II gen i silnik pracuje lepiej niż na benzynie, a co miałem > zakładać do X16SZR? Sekwencję? > Jeżeli silnik na II generacji LPG potrafi pracować lepiej niż na benzynie, to tym bardziej różnicy > między zasilaniem LPG, a Pb nie będzie na sekwencji i o to mi chodziło. > Co do postów, to przeczytaj posty kolegi piotrulex - potwierdza fakt, że silnik zasilany LPG > potrafi pracować lepiej niż na benzynie. > Miałeś kilka aut z LPG i wiesz jak jest na swoim przykładzie, a uogólniasz na inne przypadki, które > są zupełnie inne. Zatem coś miałeś chyba nie tak z instalacjami w tych autach. To, ze pracuje lepiej na LPG swiadczy jedynie o tym, ze co z nim nie tak w przypadku zasilania noPB No chyba, ze nasi magicy od LPG sa w stanie poprawic fabryke Jak dla mnie to EOT, wlasnie dlatego, ze mialem LPG to wiecej to tego juz nie wroce...

> Jakimś cudem jest to widać możliwe skoro nie tylko ja to odczułem (czytaj wyżej) Kilka postow wyzej, piszesz ze masz w dodatku 2-generacje LPG Wybacz, ale mialem kilka aut na LPG i wiem jak to wyglada

> Nic nie było i nie jest popsute. To wytlumacz mi jakim cudem moze jezdzic lepiej na LPG niz noPB?

> tylko ze my kolego mamy chyba idealne silniki pod LPG > Nasza miala gaz założony chyba przy 120 tysiach, teraz ma ponad 270 i caly czas jako kuchenka > jeździ. Na Pb od zawsze auto jeździło znacznie gorzej ... To moze swiadczyc jedynie o tym, ze bylo popsute

> Bez wahania wskazałbym Deltę. Mnie sie podoba DS4 i Astra GTC

> Najzwyklejsza do TDI tylko zwyczajnie sporo roboty z tym bo trzeba silnik wyciagać To sporo wyjasnia

> Ogladalem se dzis w salonie Ople i Chevrolety, oczywiscie jak to ja pomeczylem sprzedawce o LPG. > Oprowadzil mnie, pokazal kilka autek, a mnie Cruze w kombi zaciekawil (w sensie kiedy i ile). > Twierdzil, ze w kombi 1,8 Chevrolet odszedl od mozliwosci "fabrycznego" LPG i nie bedzie takiej > opcji. > Przyznawal, ze to raczej dziwne posuniecie, skoro w HB i sedanie ma byc nadal. A jest w bagazniku wneka na kolo, zeby zamontowac zbiornik?

> Np koszt wymiany uszczelki pod glowicą w 4.2 w ASO to ok 15tyś zł + ewentualnie druga Z platyny jest ta uszczelka?

> CO? HGF - Head Gasket Failure, czyli UPG

> czym roznia sie te dwa auta a jesli niczym to skad roznica w cenie? Poszukaj na kaciku 4x4 bo taki temat juz niedawno byl