Kaizeniuniek

> Tylko że siła tarcia zależy wprost proporcjonalnie do masy i siła odśrodkowa tak samo. Tylko, że siła tarcia nie zależy od prędkości. A siła odśrodkowa owszem. A nawet od jej kwadratu. > Masa razy > dwa, to obie siły też razy dwa. Przy określonej prędkości owszem. I pewnie będzie prędkość graniczna przy której obydwa auta będą wpadały w poślizg na danym zakręcie. I poniżej tej prędkości lepiej będzie trzymało się auto cięższe a powyżej lżejsze. Przy jeździe na wprost - trzeba trochę inaczej policzyć. Czy to przy przyspieszenie, czy hamowanie czy pokonywanie oporów powietrza. Tylko robią się cuda komplikujące wyliczanie ze względu na rozkład sił - przy hamowaniu docisk przodu itd.

> Taka rozkminka - które auto szybciej wpadnie w poślizg przy hamowaniu/zakrętach/przyspieszaniu (tu > trochę szeroki temat, bo zalezy od mocy silnika, kierownika, etc.) - cięższe czy lżejsze? Aerodynamika, siła docisku, rozkład docisku na poszczególne koła też identyko? IMO zależy też od prędkości i od promienia zakrętu. Czyli od siły odśrodkowej. Im szybciej i ostrzejszy zakręt - tym łatwiej wpadnie auto cięższe. Pewnie ładnie można porysować wykresy jak to siła odśrodkowa zależy od prędkości w danym zakręcie dla auta o masie X i masie 2X - i kiedy ta siła staje się większa od tarcia.

> wytłusciłem w poście z 1.20 (Twój cytat jest niepełny więc nie mogłem wytłuścić) Zacytowałem wszystko, co dotyczy możliwości odliczenia całego VATu. Wyłączenie z ograniczenia nie dotyczy paliwa (jak widać to zupełnie osobny przepis i w nim wyłączenia nie ma).

> tak, o paliwie > generalna zasada jest tak, że nie odliczasz vatu od taknowania osobówek, ale jest (pogrubione w > moim poprzednim poście) wyłączenie - które właśnie wyłącza z tej generalnej zasady osobówki > przeznaczone do najmu. Czyli to: Art. 86a. 1. W przypadku nabycia: 1) samochodów osobowych, 2) innych niż samochody osobowe pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony - kwotę podatku naliczonego, o której mowa w art. 86 ust. 2, stanowi 60% kwoty podatku określonej w fakturze lub kwoty podatku należnego z tytułu wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów lub kwoty podatku należnego od dostawy towarów, dla której podatnikiem jest ich nabywca - nie więcej jednak niż 6.000 zł. [...] 3. Przepis ust. 1 nie dotyczy przypadków, gdy odprzedaż lub oddanie w odpłatne używanie tych samochodów (pojazdów) na podstawie umowy najmu, dzierżawy, leasingu lub innych umów o podobnym charakterze stanowi przedmiot działalności podatnika. To wytłuść jeszcze raz, gdzie tu mowa o paliwie?

> odnośnie prawa odliczenia (przepisy obowiązują już pare lat): Zgubiłem się - piszesz o VAT od paliwa, czy takie luźne dywagacje nie związane z tematem wątku? Pisałeś: Code: > tak,ale wtedy nie odliczysz vatu z paliwa jesli samochod sluzylby tylko do najmu to vat moglby odliczyc wynajmujacy (wlasciciel auta - nawet osobowego) Jeżeli od paliwa - to możesz wytłuścić przepis o odliczaniu VAT od paliwa wlewanego do wynajmowanej osobówki?

> jesli samochod sluzylby tylko do najmu to vat moglby odliczyc wynajmujacy (wlasciciel auta - nawet > osobowego) Skąd taka rewelacja?

> firma sprzedaje auto na FV Marża FV marża działa jak rachunek - nie można odliczyć VATu.

> jak nie dać sie oszukac na VAT przy zakupie auta Co dokładnie masz na myśli?

> Jak tak spiszemy umowę to nie będzie trzeba płacić VATu od wynajęcia tego samochodu? Skoro jest VATowcem - to jest VAT i płacicie. Niby. Bo on nalicza i Ty mu płacisz. Ale odliczasz go - więc wychodzi na zero (o ile sprzedaż masz oVATowaną).

> Oczywiście obaj prowadzimy działalność gospodarczą i odprowadzamy VAT. Jeżeli to VAT-1 wg aktualnych przepisów i samochód będzie służył sprzedaży opodatkowanej - to VAT od paliwa można odliczać. A co do tego, żeby ktoś został w jakiś sposób ukarany za wykonywanie czegoś, czego nie ma w PKD - nie słyszałem.

> Duzo ludzi zaklada sobie samemu instalke, nic nigdzie nie rejestruja i problemow nie maja. Nie wiem > jak to działa Poprzedni właściciel zrobił przekładkę bez papierów. "Zaraz znajdę, to podrzucę". Nie zdążył bo przy pierwszej kontroli policja: - a to toto to nie wlew gazu? - a tak. - To zatrzymujemy dowód za niezgodność ze stanem rzeczywistym. Do tego badanie ponad rok temu chociaż niby ważne dwa lata - to przy gazie już nieważne. - Ale... - A papiery na montaż są? - Nie. - To trzeba będzie zdemontować tę nielegalną instalkę, żeby auto przeszło badania. I po weryfikacji wszystko się potwierdziło. Jak nie przy kontroli - to przy pierwszym przeglądzie będzie problem bez oficjalnych papierów z montażu NOWYCH podzespołów. Nie ma możliwości legalizacji - bo nikt nie wystawi homologacji na instalkę: Ale jak już masz - to możesz ją przeorać i założyć coś zupełnie innego (jak już masz wbity w dowód gaz to tylko homologację na butlę sprawdzają).

> Czy 63amper to nie za duzo ? Wielkość wiaderka nie ma znaczenia co do tego, czy jest pełne, czy nie. Jak na starcie jest pełne, to tylko kwestia tego ile wody z niego ucieka a ile wpływa. A jeżeli jest większe - to można więcej z niego zaczerpnąć zanim się znowu naleje. Przekładając na akumulatorowe - masz albo problem z aku (samorozładowanie - często za mało elektrolitu), albo z poborem prądu. Albo rzeczywiście za mało wlewasz a za dużo pobierasz i trzeba doładowywać.

> Kolejny wynalazek na zmniejszenie dziury budżetowej przy pomocy nas kierowców ! Ciekawe, czy na takim odcinku może też być radar zwykły? Czyli czy za to samo wykroczenie mogę zostać ukarany dwa razy? Czy też jak zatrzymam się na chwilę, to potem mogę gnać ze 3x dozwolona prędkość - o i tak średniej nie przekroczę, a będę pewien, że nie będzie punktowego pomiaru prędkości?

> No właśnie...zastanawiam się czy takie przejście ma sens.... Dla samych cyferek - pewnie nie warto. Ale jak masz na myśli przejście z semi na full syntetic, do tego jeszcze lepszej klasy jakościowej, o lepszych właściwościach myjących - to warto. klik Podobnych tematów sporo już było.

> Otóż poszukuję urządzenia, za pośrednictwem którego podłączę obecnie sprzedawany odtwarzacz > dvd/blue ray z kinem domowym z wejściem dźwięku 5.1. Za wszelkie namiary z góry dziękuję. Chodzi o coś takiego - HDV18A Chyba lepiej wymienić wzmacniacz/kino na współczesne z sensownym zestawem złączy HDMI/Coaxial/optical. Albo blueray z amplitunerem.

> Co ciekawe te znaki nie są przy skrzyżowaniu, tylko przy zbliżeniu się pasów do siebie. Nie łączą się tu dwie drogi? > Nic tu się > nie krzyżuje, żaden pas się nie kończy. > O co biega na takim skrzyżowaniu bez skrzyżowania ? A tu też ciekawa sytuacja. Pomińmy żółte linie - chodzi mi o standardową organizację ruchu. Jest linia a znaku pionowego nie ma... A wygląda na to, że zamysłem było faktycznie zmuszenie jadących do ustąpienia pierwszeństwa zmieniającym pas - bo zaraz jest skrzyżowanie gdzie wielu chce skręcić w lewo. Tylko dlaczego tego nie rozwiązali w ten sposób, że te pasy, które mają kielnię kończą się (skręcając do lewej krawędzi jezdni) a ten od zjazdu z Trasy Toruńskiej nie prowadzi do lewego brzegu drogi (i pojawiają się nowe pasy po prawej)? Tylko wymyślili taki dziwoląg.

> o ile pamiętam w kodeksie drogowym nie ma tej definicji - jest tylko przywoływana w opisie znaku > poziomego P-1c. Jak wygląda P-1c. Możesz zacytować ten opis P-1c z Kodeksu Drogowego lub Rozporządzenia w sprawie znaków? > Występuje w wytycznych do projektowania WPD-1 A to dotyczy kierowców? Mnie, kierowcę, obowiązuje Ustawa prawo o ruchu drogowym i Rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych. Krawędziowa to P-7a i P-7b. Na moje rozróżnienie znaków żadnej z nich nie ma na obrazkach w pierwszym poście niniejszego wątku. > podstawa prawna? I po co w takim razie "kielnia"? > i co z tego przykładu wynika? No, pytanie, dokąd, Twoim zdaniem, zjeżdżający z tego prawego pasa ma ustąpić pierwszeństwa wjeżdżającemu na pas docelowy z lewej strony i na jakiej podstawie? Do stacji benzynowej? Do mostu Grota? Czy może jeszcze na Trasie Toruńskiej, dokąd ten pas potem skręca, działa kielnia spod Komitetu Olimpijskiego? > Nie wygląda mi to na ostrzegawczą... A właśnie na P-1c, wydzielającą, oddzielającą pas włączania... Może dlatego mi nie wygląda na krawędziową, że jest jakimś radosnym wytworem inżynierów nie mającym umocowania prawnego?

> tak, bo pas włączania jest częścią skrzyżowania. Możesz zacytować z KD definicję "pas włączania"? Jest zwykłą linia przerywana - są zwykłe pasy ruchu z których składa się jezdnia (jedna jezdnia). Skrzyżowanie kończy najdalej tam, gdzie kończy się linia krawędziowa która, jak sama nazwa wskazuje, jest krawędzią jezdni. Dalej, gdy jest normalna linia przerywana działa art. 22 p. 4. i tyle. Przykład tego, o czym mówię. Tylko nie wiem czemu tutaj po ciągłej krawędziowej jest przerywana ostrzegawcza (bo na krawędziową przerywaną to nie wygląda).

> pierwszeństwo ustala się na wlotach skrzyżowania. I działają dalej, jak już jest jedna droga z trzema pasami ruchu? > nieprawda. Skrzyżowaniem w tym przypadku (E) jest miejsce włączenia się drogi podporządkowanej w > główną Tu zgoda. > - czyli miejsce zmiany pasa A to już na jakiej podstawie? Jak ten prawy pas pas ciągnie się przez następne 30 km, to tak długie jest skrzyżowanie? A czy coś zmienia, jak lewy pas też pojawił się na skrzyżowaniu dla tych co skręcali w lewo?

> Wjeżdżasz na ten pas, to później wyjeżdżasz normalnie jak z podporządkowanej. A jakaś podstawa prawna, że niezależnie od tego, skąd się wziąłem na prawym pasie to mam ustępować pierwszeństwa zmieniając pas na środkowy samochodowi wjeżdżającemu na niego z lewej strony? Czyli podstawę wyłączenia art. 22 p. 4?

> Jeśli nie wysadza go "w biegu" - musi się przedtem zatrzymać. Zatrzymało się - włącza się do ruchu. Owszem. Ale jak już ruszył to się włączył i jedzie prawym pasem, więc art. 22 p. 4 działa. Jak sądzisz - ile po wysadzeniu pasażera zmieniając pas jest włączającym się do ruchu? 1m? 100m? 1km? > Zgodnie z tą teorią, równie dobrze mogłoby tej "kielni" w ogóle nie być. A jednak jest! Jak wiele bezsensownych znaków, które mają likwidować. Bo tak, masz rację - ten znak niczego nie zmienia, gdy skrzyżowanie jest bezkolizyjne.

> No właśnie IMO będąc na pasie rozbiegowym oddzielonym linia P-7a włączam się do ruchu Że niby jadąc podporządkowaną jestem w ruchu, a za skrzyżowaniem przestaję być w ruchu?

> Pas rozpędowy. > Do końca pasa rozpędowego. Na obrazku nie widać, żeby się kończył w bliskiej przyszłości/odległości. A już po 10m skąd masz pewność, że to auto wyjechało z podporządkowanej, a nie jechało wcześniej prosto i zmieniło pas na prawy żeby np. wysadzić pasażera? Kielnia działa na skrzyżowaniu - a nie przy zmianie pasa. Więc w każdym z przypadków wina niebieskiego - art. 22 p. 4 KD.

> Samochód stoi sobie w komisie (jest to auto osobowe), jeśli to ma coś do rzeczy, sprzedawca wystawi > fv. Z jaką stawką VAT?

> Widzisz chyba roznice wrzucenia 1000zl za OC w koszty od 500zl Proponuję zapytać księgową, co zmienia posiadanie AC przez przedsiębiorcę.