Majkiel

W Ceedzie tak mam. Max masa całkowita 1920kg, przyczepa 1500kg, w polu F3 3420kg. Taka laweta ma DMC 1500, załadować na nią można max 1156kg, tyle że długość przestrzeni ładunkowej to ciut ponad 3,5 metra. Jakby kołami najechać do końca, to trochę dłuższy pojazd przewiezie. Microcara na pewno, Malucha, Cienkiego, Uno, Pandę czy inne tego typu też spokojnie.

Czyli co, jak mam przyczepkę DMC 750, to mogę ją ciągnąć nawet wielkim autem (3500kg), a jak mam trochę większą, dajmy na to DMC 850, to już auto max 2650kg?

Fertan

Dokładnie Do liczby mieszkańców, ewentualnie stylu życia. Kubatura nie ma za dużego znaczenia - ta sama rodzina, zużyje tyle samo powietrza w małym jak i dużym domu.

Właśnie taki kupiłem. Używałem wcześniej jednoskładnikowych w spreju, o ile na metalowym ogrodzeniu czy naprawianym błotniku jakoś dają radę, to już z elementami zawieszenia czy podłogi gorzej.

No właśnie lepiej zapobiegać niż leczyć. Nie bez przyczyny w większości instrukcji jest informacja, żeby zamieniać koła/opony miejscami

Spróbuj, nic im nie zaszkodzi. https://www.oponeo.pl/artykul/zabkowanie-opon

Pytanie, czy jest jakiś podkład epoksydowy dwuskładnikowy który można aplikować przy użyciu pędzla? Na kilku widziałem info, że tylko pistolet wchodzi w grę.

Opony chyba należy zamieniać zanim się wyząbkują. W instrukcji do Skody, Fiata, Forda i Kii mam napisane, żeby zamieciach koła miejscami co kilka tysięcy kilometrów. W praktyce zamieniam przy wymianie lato-zima, więc nie jest to uciążliwe. U jakiegoś gumiarza widziałem kiedyś info że naprawiają takie opony, pewnie ścierają.

Na co patrzeć kupując takie pokrętło łamane? Ceny tak z grubsza od 30 do 300, poniżej stówy da się coś sensownego kupić?

Czyli jeżeli falownik produkuje dajmy na to 3kW (po 1 kW na fazę), a podłączamy np. grzejnik 2kW (do jednej z faz), to liczą że sumarycznie oddaję do sieci 1kW. Natomiast licznik zlicza zarówno oddawanie do sieci 2kW (na nieobciążonych fazach) oraz pobór 1kW na tej obciążonej?

Rok i dwa miesiące po zamontowaniu licznika dwukierunkowego przyszło rozliczenie z Tauron'a. Do zapłaty 4 stówy, więc chyba nieźle. Ale mam pytanie, jak to oni liczą. W rozliczeniu jest np. taka tabelka: A w danych e-licznika z 31.01 mam większe wartości:

500 ma specyficzny design, styl, z założenia było inne od większości aut i między innymi jest mniej podatne na czas i zmieniające się trendy. Do tego co by nie mówić o Włochach, to na projektowaniu aut się znają.

....Marei sedan to już wieki nie widziałem. Czasem kombi trafię. Brava się jeszcze trafia. Jak niedawno stałem obok takiej na światłach i przyglądałem się - ładne to było, tylko szkoda że z samoutylizującej się blachy.

Teść Corollę opisał krótko - "drzwi zamykają się jak w Trabancie". I z tego co wiem, nie jest to odosobniona opinia - Toyoty mają kiepskie wygłuszenie. Jeśli w Hultaju jest tak jak w bliźniaczej Kii - to tutaj chyba punkt dla "koreańca" Najlepiej by było, jakbyś miał możliwość przejechania się obydwoma. A z drugiej strony - auto służbowe, jakie by nie było jest najlepsze

U mnie rok temu było też 700, w tym 525. Ciut lepiej, ale też słabo. Może w kwietniu nadrobi - to akurat nie powinno być trudne, bo w zeszłym roku kwiecień był słaby (u mnie 692 vs 700 w marcu)

W sumie niegłupi pomysł Nic nie trzeba konserwować, zabezpieczać, materiał też stosunkowo tani

Tylko że praktycznie cała elektronika jest z Chin, albo podzespoły są chińskie Chiński silnik, włącznik, wyświetlacz, płytka z elektroniką, bateria, etc.. Fakt, zawsze lepiej kupić w firmie z kapitałem nie-chińskim niż stu procentowego "chińczyka". Co do Leroy - cos słyszałem, że też chce opuścić Rosję.

Deski szalunkowe, oheblowane, pomalowane jakimś sadolinem, od środka gruba folia ogrodowa. Skrzynie w miejscu gdzie mam spadek terenu. Po dwóch latach nie widać żeby się coś sypało, w zeszłym roku na jednej zbudowałem mini szklarnię.

To zależy jaki efekt chcesz uzyskać. Jak przykleisz listwę do ściany i później płytki nad, to mniej więcej listwy będą zlicowane ze ścianą Jak zaczniesz płytki od dołu, a na to listwa, to nie wiem jak wyjdzie połączenie płytka-listwa i fuga-listwa (fuga pomiędzy płytkami) A może zrezygnować z listwy na tej ścianie? Ja obecnie robię pokój nad garażem, jest tam komin wentylacyjny z garażu i pomieszczenia gospodarczego. Ów komin postanowiliśmy obłożyć "cegiełką" i tak zastanawiając się nad kolejnością (najpierw panele czy płytki), zdecydowałem że płytki będą bezpośrednio nad panelami (nie trzeba wówczas listew wokół niedużego komina). Ale klejenie zacznę od drugiego rzędu (odmierzę grubość podłogi i pierwszego rzędu płytek), a ostatni rząd przy samej podłodze, przykleję jak już położę panele. Kleić po położeniu podłogi nie chcę, bo łatwo uszkodzić/ubrudzić panele. Kleić od pierwszego, z pozostawieniem szpary na panele też nie, bo ciężko będzie wjechać panelem od każdej z czterech stron. U ciebie będzie łatwiej, bo jeśli to ściana to możesz od niej zacząć układanie.

W Uniaczu też mam welurek (boczki i fotele z wersji SX) Teraz to nawet nie tanie auto segmentu B, ma 100% plastiku na boczkach, a fotele z jakiegoś sztucznego materiału. Jedyna tego zaletą jest łatwe czyszczenie.

Dobry pomysł. I kamery na zewnątrz, żeby na tych ekranach był właściwy obraz. Szyb nie trzeba myć, brak martwego pola - same zyski 🤣

Będą "skórki" na zegary jak kiedyś do WinAmp'a

W słowie kompaktowe chyba nie chodziło o segment, tylko żeby było kompaktowe w sensie nie za duże i tak jak autor napisał, łatwe do zaparkowania. Żeby to nie był jakiś sedan czy kombi. Tak czy siak, za 35 to są 5-6-cio letnie Pandy 😕 Przy czymś większym to trzeba dołożyć trochę grosza, albo szukać aut bliżej ośmiu lat.

35 za dziewięcioletnie auto Ceny powariowały Dwa lata temu za 47 kupiłem bardzo zadbanego trzyletniego Ceed'a, z mniejszym przebiegiem, po pierwszym właścicielu, nienajgorzej wyposażonego (kamera, grzane fotele, nawigacja itp) Na takiego cztero-pięciolatka z segmetu B to już 50 trzeba mieć jak nic