Majkiel

> Witam, > Dawno mnie nie było, ale po prostu mam bezawaryjne autko > Jednak ostatnio mam problem z dmuchawą nawiewu. Jej obroty szalały ostatnio (słychać było jak > zwalnia i przyśpiesza), a wczoraj w ogóle przestała dmuchać. Przestała i już nie dmucha, czy dziś znów dmucha? Zmiany obrotów występują (występowały) tylko przy jeździe z włączoną klimatyzacją, czy zawsze?

> Jest od roznych ostrzezen, dodatkowo opis pojawia sie na wyswietlaczu. Zapala sie tez przy spalonej > zarowce, moze ktoras od pozycyjnych sie konczy. ... albo oświetlenie tablicy rejestracyjnej - te żaróeczki chyba nie mają łatwo, bo najczęściej się palą. Ja już przywykłem do tej kontrolki i innej pomarańczowej - "check engine"

> Myslalem, ze bedzie latwiej wtyczki wyjac, a to sie wszyskto lamie w rekach Jaki masz przebieg w tym Grande?

> Ja mam ogrzewanie podłogowe w całym domu. Na dole mam drewnopodobne płytki góra panele. Polecam ze > względu na komfort utrzymania czystości i szybkość sprzątania. Panele masz jakieś specjalne na tą podłogówkę czy tylko specjalne podkłady ?

> Zawsze ma ze 2 zapasowe Wartburgi, parkuje na chodniku w Markach Parkują tam jeszcze? Coś mi się o uszy obiło, że zrobili porządek z gargamelowymi Wartbugrami...

> Radziłbym wymienić już. Nawet jak nie sprawiają problemów. Poczekamy jeszcze trochę Ostatnio robiłem wydech, bo nie było już uszczelki i połowy plecionki- po wymianie jest nowa uszczelka, piękna plecionka, a jak się przygazuje to rzęzi jakby miał się rozlecieć, trzeba było nie ruszać.

> jak sprawdzić który? Tak jak napisał LordFalcon - podnieś auto i sprawdź. Niedawno poleciał przegub w Fieście żony - póki jeszcze działał, to kilka osób "na ucho" określiło że to lewy, a jednak był to prawy. No ale spróbować można

Witam po sąsiedzku Nie wiem czy to dobre miejsce na ten post, ale przypadkiem trafiłem na ładną Temperówkę na otomoto, więc przekazuję.

> Czy jesli silnik zasilany jest lpg to warto inwestować w jakies lepsze swiece? Czy zwykle zalecane? > Jakie polecacie? Zwykle w każdym aucie mialem ngk Grande Punto 1.4 16V z sekwencyjną instalacją LPG. Założone świece NGK jakieś 60kkm temu, nie sprawiają żadnych problemów.

> A ja średnio zadowolony z NACa jestem. > Był ze dwa razy w serwisie - linka się blokowała. > Dzisiaj chciałem odpalić pierwszy raz w tym sezonie - nie udało mi się. > Jak się przyjrzałem wężykom doprowadzającym / zwrotnym ze zbiorniczka paliwa - one są zupełnie > luźne - nie siedzą na czymkolwiek, nie są wsadzone do środka > Albo mi to sparciało i się rozpadło albo nie wiem co > Jak będę miał wolniejszą chwilę to postaram się jeszcze temu przyjrzeć - ale coś mi się wydaje, że > kosa na złom Jaki masz model kosy? Jeśli podobny do mojego (WLBC520) to możemy się gdzieś umówić i porównamy.

> Patrząc na to ile tego jeszcze jeździ po drogach to ludziom raczej wygląd nie przeszkadzał... Z tego co pamiętam, to swego czasu ceny Palio/Sieny były niższe niż mniejszych Clio, Corsy czy innych podobnych. O ile Siena, z każdej strony wygląda strasznie, to już w Palio i Palio Weekend jest trochę lepiej - choć też daleko im do ładnego auta.

> Mam pytanie bo zakupiłem taki sam interefejs ze strony > http://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-ecu-scan-usb-we-wtyku-obd2.html i przejściówkę na 3 pin ale > nie moge się połaczyć z moim ecu monotronic 0 261 204 822 . Czy ten interfejs działa z Mes-em > tylko po przeróbkach ??? Mam ten kabelek, używam go z przejściówką 3pin z oprogramowaniem IAW EcuScan. Sam interfejs działa bez problemu, z tym że u mnie jest komputer z Palio

W zeszłym roku zakupiłem NACa za cos koło 300 zł Poza zerwaną linka rozrusznika nic się nie działo. Kosiłem i wysokie trawsko i inne chaszcze - świetnie dawała radę.

> Badanie geotechniczne gruntu przed budową domu z poddaszem łącznie 120m2- robić czy nie robić? > Dzięki Jeśli sąsiad robił, to możesz wykorzystać jego wyniki badań. Choć może się zdarzyć, że masz zupełnie inną sytuacje geologiczną niż sąsiad - wykonawca opowiadał, że robili kiedyś większy budynek i bardzo się zdziwili jak wykopali dziurę - okazało się że w każdym z narożników był inny grunt. Architekt z kolei przywołał sytuację gościa, który kupił działkę w Tarnowskich Górach, olał badania, a jak przyszło do budowy to po zdjęciu humusu okazało się, że w tym miejscu był kiedyś tzw. biedaszyb, który został zasypany czym popadnie. Musiał wykopać bodaj 7 metrów i uzupełnić. U mnie musiałem robić badania geotechniczne, bo to teren szkód górniczych. Za 3 odwierty i dokumentacje płaciłem 700 zł, więc jeśli masz jakiekolwiek podejrzenia co do gruntu i nie ma wyników badań od sąsiada - zainwestowałbym.

> 1.0 w Uno było na wtrysku Boscha i tam jest nastawnik przepustnicy zwany potocznie krokowym. > 1.2 jest na wtrysku MM i tam już jest silniczek krokowy z prawdziwego zdarzenia który otwiera i > zamyka kanał obejściowy przepustnicy. Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź

> masz cały osprzęt z 1.2... Dlatego właśnie pytam, czy krokowiec w 1.0 jest taki sam. Podmieniłbym wyciągając ze starego.

> od predkosci biegu jalowego odpowiada silnik krokowy a nie jakies tam czujniki zoabcz czy dobrze > dziala, przeczysc a jak nie to zgadaj do kogos kto ma sprawny, przeloz i zobacz czy bedzie > dzialac wtedy dobrze Czy w 1.0 jest taki sam silnik krokowy jak w 1.2 ? Wysoce prawdopodobne że to właśnie on. W ostatnich dniach dwa razy miałem taką sytuację, że podczas postoju na światłach, obroty są stabilne, na poziomie 1600, lekko naciskam gaz i lecą na 4000 i tak trzyma. Naciskam gaz, puszczam - wraca do 4000. Ruszam, jadę i później już jest OK.

Pomimo nagrzania silnika, cały czas utrzymują się podwyższone obroty biegu jałowego (ok. 1600 rpm). Czasem zdarzy się, że są trochę niższe (1300, a nawet 1000), ale to rzadkość. Podmieniłem już czujnik temperatury. Co może powodować takie efekty? Lambda?

Jako że z zakupem oryginalnych klamer mocujących stabilizator będzie ciężko, a z używanymi też ciężko, przyglądam się "patentowi" Glacy ze strony FU.pl. Czy ktoś ma obecnie zamontowany stabilizator według tego przepisu bądź miał tak zrobione i może się podzielić wrażeniami? Moje największe wątpliwości budzi fakt, że ową blaszkę podkładamy z jednej strony mocowania wahacza, a co za tym idzie owe mocowanie "mniej trzyma", pojawia się luz. Z kolei pomiędzy obejmą (mocowaniem) stabilizatora a blaszką pojawia się oryginalne mocowanie wahacza - także jest tych 2mm więcej.

> Krótko i na temat > do ccs `s raczej spokojna jazda - czy warto czy sobie odpuścić i szukać czegoś innego. > Jak się jeździ w lecie na tym.? > Jak się jeździ w zimie na tym? > Ktoś coś napisze Teoretycznie, do spokojnej jazdy się nadają, przynajmniej latem .Jednak w zbliżonej cenie można dostać coś lepszego. No chyba że masz możliwość załatwienia tych opon za pół darmo

> Jak w temacie na zimnym pali od strzala na cieplym trzeba go zdrowo pokrecic na rozruszniku aby > zapalil, na szybko przeczyscilem czujnik polozenia walu ale z mizerna poprawa. Szukac na > podmiane czy moze cos jeszcze warto sprawdzic? Miałem podobny problem w Uno. Zimny zapalal zawsze, a jak był nagrzany to nie. Kombinowalem z czujnikami temperatury, aparatem zapłonowym i nic. Co się okazało? Jeden kabel w wizące był bardzo mocno przygnieciony , wręcz zmiazdzony i przypuszczalnie na ciepło nie przewodził.

> w sb w uno na 1 i 2 biegu są synchronizatory typu blokującego - tj nie pozwalają wbić biegu jeśli > prędkości obrotowe nie wyrównają się. Paweł, nie orientujesz się czy podobnie nie jest w Grande z 6-cio biegową skrzynią? Pytam, bo redukcja do 1 albo 2 w sytuacji gdy auto się toczy, nie jest możliwa.

> Tej na U czy tej na P? Może się znamy > ja już koledze przez mail staram się systemowy wybić z głowy. Już mi wybiłeś

> Podałeś zakres 1/3 Polski , ja brałem od nich z Rybnika woj.śląskie więc sie kwalifikuje OK, sprecyzuję zatem - w promieniu powiedzmy 50km od Gliwic

Macie jakiś sprawdzony namiar na niedrogą "wypożyczalnię szalunków" z okolic Śląska, Opolszczyzny, Małopolski ? Chodzi o szalunki na strop monolityczny.