wujek

CALY uklad kierowniczy 800zl. Zawieszenie z 400zl + gumy. Tlumiki smiesznie tanie. Uklad hamulcowy 1000zl. Remont silnika i skrzyni biegow to juz roznie moze byc. Karoseria jak sam troche ogarniesz to w 8k mozna sie zmiescic. Jakby nie liczyc to bez 15k nie podchodz jak bedziesz robil wiekszosc sam. Jak w warsztacie to z 20k trzeba liczyc. To tak pi razy drzwi. Ja swoich kosztow nie spisuje. Ale poszlo juz z 4k i konca nie widac.

> no właśnie... > jak ma 100KM to faktycznie nie ma problemu. > przepraszam, jak pojechać? Dynamicznie z klimą? Zapomnij. Wiem, bo miałem klimę w Matizie. O ile > bez klimy nie było źle, o tyle z nią była masakra... 100KM to maja ludzie w kompaktach. Jak kierowca ogarniety to i 60KM mu wystarczy a jak sie nie nadaje to wypisuje farmazony, ze z klima sie nie da jechac.

> Często dusisz gaz w podłogę? Bo ja bardzo rzadko. I tak, słabe auto z klimą zachowuje się tak, > jakby mu doczepić kotwicę. Jak jezdzilem panda i chcialem wyprzedzac to i owszem. Pisanie o murzynach na forum motroyzacyjnym Klima w malym aucie w niczym nie przeszkadza. Jak trzeba pojechac dynamicznie to sie da. Ale wiadomo lepiej audi f tdiku od Niemca bo jest moc.

> tylko Panda III Dlaczego?

> wersje z klimą mają zapewne gratis Murzyna dodawanego, by to pchał przy włączonej klimie i > komplecie pasażerów Przy duzym przyspieszeniu klima sie wylacza automatycznie to juz nawet lanos mial. Po co takie dyrdymaly wypisywac na forum motoryzacyjnym?

> Spark to chyba najgorsze auto tej klasy... > Praktycznie nie widac tego na ulicach. Ja widze duzo. Sprzedaja tego sporo. Ma 6 poduszek w standardzie. Konkurencja nie ma.

Ale co? Niemiec odda za pol darmo? Kolezakna ma najmniejszego diesela i ja tym autem jestem rozczarowany jesli patrzymy na niego przez pryzmat auta premium. Ale w srodku jest cicho, klima jest wydajna i malo pali. Generalnie brac.

Jesli chodzi os stosunek wyposazenia do ceny to Spark jest bezkonkurencyjny min z uwagi na wyposazenie z zakresu bezpieczenstwa. I co najwazniejsze nie widac az tak taniosci jak w citgo.

Ja bym jeszcze poszedl zobaczyc Infinity i Hyundaia. Ten ostatni topowym modelem mnie zaskoczyl. Ale i tak kupilbym nowa 5. Na pewno nie lexusa z ta rozdziawiona paszcza

> Kolega jeździ Peugeotem 308 1.6 HDI z s&s juz 3 lata. Chyba z 80k km ma obecnie nabite i > akumulator nie jęczy. > mar00ha W fiacie kolezanki jeczy, myslalem, ze to standard. W takim razie zwalam to na Fiata.

> Weź kalkulator i sobie to policz, s&s w mieście zredukuje Ci spalanie o te pół litra, nie? > Czyli 2.5PLN na każde 100km, na 1000km 25PLN, na 10000km 250PLN, na 100000km 2500PLN - wymieniasz > akumulator z pierwszego montażu przed 100kkm? Mnie się jeszcze nie zdarzyło, nawet w > ukoronowaniu włoskiej myśli technicznej jakim jest Fiat Seicento. Mysle, ze w jezdzie miejskiej na krotkich odcinkach to po 3 latach wymiana.

> Ja powymieniałem to, co widziałem, że jest już przepracowane - tuleje w łącznikach stabilizatorów > (ech, brakuje mi tej prostoty we współczesnych autach) oraz tuleję w dolnym wahaczu. W którymś > górnym też guma wyłazi przy podłużnicy, ale weź się do niego dobierz... Ja mam przecinak, lom i duzy mlotek.

> Bardzo ciekawe porównanie. Akurat żaden ze znanych mi taryfiarzy czy dostawców pizzy (kumpel > serwisuje całą flotę pizzowych seicento) nie narzeka na rozruch / bendix. Co więcej, nie > spotkałem się z żadnym powszechnym problemem z układem rozruchowym w autach ze start/stop. Ale > wiadomo, musi coś być na rzeczy, turbiny i rozruszniki padają jak muchy, fizyki nie oszukam W Barcelonie jezdza Priusy na taxi i jakos nie padaja jak muchy. Pozostaje tylko jedna bardzo wazna rzecz. Mianowicie koszty. Akumulator do takiego tskia bedzie pewnie z 300zl drozszy. Wiec cala oszczednosc pryska. Lub jest sie ewentualnie lekko do przodu. Plus nieprzespane noce bo Panie co z turbo!

Typowa latwa naprawa. Dobrze zrobiona i nigdy rdzy nie bedzie. To nie czasy Golfa 2 czy poloneza.

Jezdzenie Caprice czy Crown Victoria po Wawie to masochizm. Ja bym szedl w kierunku czegos nowoczesnego. Chevrolet Malibu, Nissan Altima, Ford Taurus.

> IMO to calkiem normalna cena, jak na nowe auto (bez rabatow) i jak piszesz w dobrej wersji i mocnej > benzynie 10k drozej od europejskich konkurentow. To bardzo drogo. Za podobna kasa zaczynaja sie juz wersje sportowe np Megane RS.

Wersja bida lepiej dolozyc do nastepnego poziomu wyposazenia i dokupic klime.

> 1. mówisz o KIA czy Hyundai? > 2. co znaczy "przeglądy wstemplowane w książkę" - nie wpisują tego do kompa tylko w książkę? czy to > znaczy że potwierdza lub nie to co zobacza w książce/? KIA moich przegladow gwranycjnych nie ma w komputerze ASO patrza w ksiazke. Ale wymiana czesci na gwarancji jest wpisana. Moze to byc nieudolnosc serwisu bo IMO gwarancyjne powinny byc w kompie.

Na pewno nie bedzie to sportage. Mysle, ze maja jakis profesjonalny model.

Wymiany gwarancyjne, akcje serwisowe sa w systemie w PL. Przeglady wstemplowane w ksiazke.

1. dowiedz sie gdzie byl serwisowany i zadzwon, pojedz zweryfikowac 2. zbadac dokladnie w ASO 3. pogratulowac glupoty pierwszemu wlascielowi jezeli przebieg jest autentyczny i kupic Osobiscie nie podobaja mi sie zdjecia z parkingu podziemnego i maly przebieg.

A ten grot to z czego jest? Kiedys stosowalem kawal drutu ale cos ostatnio slabo grzeje. Na co wymienic?

> To chyba zależy od stanu > Jak dobre to po co zmieniać. Z doświadczenia napiszę, że przedni zawias jest dość trwały, sworznie > wytrzymywały 50-100 kkm a górne wahacze do 200 kkm dojechały (dalej nie wiem, bo auto poszło > na złom) > Z tyłu było gorzej, ze 2 razy pękł resor i drążki reakcyjne też wymieniałem (tulejki się kręciły w > uszach drążka), przy 150 kkm do wymiany tulejki w wieszakach tylnych jak i przy resorach. > Amortyzatorów nie wymieniałem wcale i nawet coś tam trzymały > Nie wiem jakiej jakości są współczesne części do tych aut, ja starałem się szukać części w miarę > najlepszych np sworznie czy drążki to Krosno Stan na oko to jest dobry. Czesci tanie jak barszcz pytanie tylko czy ma sens na zapas wymieniac.

Czy warto ruszac wahacze? I te drazki stabilizacyjne od resorow? Caly uklad kierowniczy wymienilem na nowy. Teraz planuje wymienic resory, sprezyny i amortyzatory i wszelki gumy. Co jeszcze ruszac?

> Coś więcej na ten temat ? Dobry silnik, jak z serwisem ? > Może kolega Ryb określi koszty ? Silnik bardzo dobry VM Motori. Serwis dostepny czasem na czesci trzeba dluzej poczekac. Kawal auta za nieduze pieniadze.