wujek

> Niedługo się dowiem. Gdzieś znalazłem odpowiedź z Hyundai Polska że dopóki nie było to wymagane > (możliwa rejestracja) nie sprowadzali samochodów z filtrem żeby nie podnosić cen sprzedaży. Nie wierz im bo czesto byly z DPF

Nowy ML, 2 letni GL lub BMW X5.

Co sie dziwisz? Przeciez auta sa budowane tak zeby dostac 5 gwiazdek a nie zeby byly bezpieczne. Jesli sie da to walic centralnie przodem.

Szukac Epici z tych wymienionych bedzie najlepsza. Choc duzy minus pewnie nie bedzie automatu chyba, ze z zagranicy.

> filtr się zgodzę ale co ma do tego klima która zimą nie działa Dziala. Teraz w dzien jest 7-8 stopni.

3 elementy + podloga + lampa + elementy plastikowe i kto wie co jeszcze. Na podstawie moich doswiadczen bez 20k w ASO bym nie podchodzil. W garazu/stodole da sie taniej.

Dobry prawnik i wnikliwa analiza OWL. Choc IMO bedzie trzeba zaplacic. Syn najwyzej nie pojdzie na studia lub nie dostanie auta.

Fajne auto i fajny pomysl na zarobienie kasy. Bedzie konkurentem pewnie jakiegos C maxa. Ja na ich miejscu zrobilbym jeszcze x2 bo x4 niedlugo bedzie. Jakbym mial duzy worek $ to chetnie bym tego vana kupil.

> Przeczytaj to jeszcze raz, co sam napisałeś i zastanów się czy aby na pewno ASO jest koniecznością > z uwagi na jakość usług, czy koniecznością z uwagi na takie projektowanie aut przez > producenta, by mogło je obsługiwać tylko ASO. > Bo to drugie nie ma nic wspólnego z jakością, tylko checia uzależnienia od ASO każdego klienta > nowego samochodu. > Temat jest o jakości usług ASO kontra nieASO. Co nie zmienia faktu, ze zwykly warsztat tego nie zrobi. Oczywiscie poza malymi wyjatkami.

Otworzyc drzwi/okna przed wyjsciem z samochodu zeby pozbyc sie wilgoci i ciepla. Sprawdzic dzialanie klimy i wymienic filtr kabinowy.

> Możesz mi powiedzieć co masz na myśli pisząc narzędzia diagnostyczne? > Chodzi Ci o interfejsy komputerowe czy jeszcze coś ponadto? Chociazby zeby podlaczyc sie przez zlacze i ustawic zbieznosc przy wspomaganiu elektrycznym. Zrobic prawidlowa diagnoze silnika nie przez interfejs podpiety przez laptopa z pirackim oprogramowaniem. Czy tez umozliwic wymiane tylnych klockow przy elektrycznym recznym.

> tym bardziej przerośnie ASO. tyle ze oni tego nie pokażą, bo diagnoza będzie: wymienić pół silnika, > bo wiemy, że w tym obszarze jest problem... Ale od tego jest klient zeby decydowac. Ja bym sie nie zgodzil. > nie popadajmy w skrajności. piszę o normalnym, kumatym mechaniku, który prowaadzi warsztat i > działalność. jak się specjalizuje to ma też wszystkie kompy itp. i heniek jeśli jest kumaty, > będzie szukał. i fakture wystawi. ASO sie nie chce, bo z pozycji "autorytetu" mogą > zarekomendować wymianę wszystkiego i podeprzeć się "procedurami" i zaleceniami i inne sraty > pierdaty. Oczywiscie dobry warsztat ma tez wyzsze ceny. Podstawowym ich problemem jest brak narzedzi diagnostycznych bo te sa drogie i nei sposob kupic do wszystkich aut.

> dokładnie. Taki jeden warsztat, gdzie parę razy byłem. Żaden garaż: oddzielny budynek, kilka > stanowisk, kilku pracowników, poważna firma > Oni nadają się do wymiany klocków w golfie, albo amortyzatora w passacie. Wszystko inne ich > przerasta, albo się uczą "na pacjencie" albo metodą prób i błędów. Byłem u nich z kuzynem, jak > ten swoim mercedesem potrącił psa: rozbierali przód i wymontowywali chłodnicę. Widać, że > robili to pierwszy raz, nie wiedzieli gdzie co odkręcić, szarpali, kombinowali. W końcu się > udało, uff! Ale równie dobrze mogli wszystko połamać. Równocześnie patrzyłem, jak naprawiają > Alfę 156: jeden siedział w środku i cisnął gaz, drugi walił jakimś kluczem w obudowę silnika > Od tego czasu więcej do nich nie odważyłem się pojechać. A ile się wynarzekali na "włoskie > gówno", w którym nie wiadomo o co chodzi Dlatego czasem warto zaplacic wiecej a miec mniejszy problem. W lanosie wymienilem amortyzatory w ASO po roku padly, wymienili juz po gwarancji na swoj koszt. W sumie wyszlo taniej niz jakbym zrobil poza ASO.

[ciach] Proste czynnosci typu przykrec mi Pan spoiler, wymien klocki, tarcze, sprzeglo moze kazdy wymienic. Jakas bardziej zlozona czynnosc moze przerostac warsztat niezalezny zwlaszcza gdy nie jest to passat f tdiku. Wiadomo, ze ASO kosi kase ale za przeglad z dobra znizka wychodzi niewiele drozej. A wez sie pozniej uzeraj z Henkiem co nawet Ci rachunku nie dal.

> Jak w temacie. Zastanawiam się nad zakupem i30 SW 1,6 CRDI 115 KM - pierwsza rejestracja czerwiec > 2009, krajowy. Czy ktoś się orientuje czy był montowany filtr DPF czy dopiero po lifcie i > wprowadzeniu Euro5 zapakowali? To zalezy po lifcie teoretycznie wszystkie mialy, przed liftem tez niektore mialy. Podlaczyc pod kompa w ASO i zobaczyc.

> ale tutaj chodzi o badania techniczne, a nie OC. Zle sie wyrazilem jak spowodujesz wypadek bez waznego przegladu to OC nie wyplaci IMO.

> W przypadku OC nie ma to w zasadzie zadnego znaczenia... Jak spowodujesz wypadek bez waznego OC to raczej pozamiatane.

> Nie o to mi chodziło. > Ubezpieczam auto i mam 1 dzień do końca badań > Po tym dniu nie mam badan a ubezpieczony jest i nie mam wzyzki za brak badan. > Robie je za 2 miechy. > Za rok znowu sie pojawiam pani robi ksero dowodu a tam dziura w czasie. Jaka zwyzka badania sa i juz, nikt tego nie sprawdza. Co najwyzej bedzie cieplo jakbys wypadek spowodowal. Ale jak auto stoi w warsztacie lub jest nieuzywane to bym sie nie przejmowal.

> Pewnie założenia: > Serwisuje w ASO Rzeczywistość: > Auto na firmę > przedstawiciel handlowy lub szefostwo firmy > często kupa złomu na kołach. A swistak siedzi U mnie robia w ASO tylko na zamiennikach i nikt nie oszczedza bo i po co i tak ASO dalo dobra cene na robocizne.

> Jeśli się skończyły i teraz będę je miał > to w dowodzie będzie przerwa. > A pani przy ubezpieczeniu pruję się o ksero dowodu. > Będę miał lukę w lato przyszłego roku jak będzie dzwonic o przedłużenie. Ja mam auto, ktore jest rozebrane a musi miec OC. Jak naprawie to zrobie przeglad.

Czego nie rozumiesz? W ASO maja procedury co nalezy sprawdzic nie wierze, ze Heniek w garazu tez ma.

> Dzięki być może problem tkwi w LPG bo nie było regulowane, świece wymienione, a filtrze paliwa > zapomniałem - Dzięki > Czy ogrzewanie tylnej szyby ma po drodze jakiś przekaźnik ?? czy bezpośrednio od włącznika Ma.

> No OK - ale napisałeś, że "lepszej" klasy opony ząbkują. A to nieprawda, ząbkują PEWNE opony w > połączeniu z PEWNYMI zawieszeniami, zaś ta konfiguracja może być różna i nieprzewidywalna. Oczywiscie, ze to prawda. Kup opony z indexem V lub W i beda zabkowaly szybciej.

> Spróbuj GY UG 8, jak też będą ząbkować, to na 100% coś się dzieje z zawieszeniem - albo uszkodzone, > albo źle zaprojektowane. U mnie te opony (tak samo Dunlopy) nie ząbkują. Michelin tez nie zabkuje. Dlatego uwazam, ze nieodpowiednie opony w zestawieniu z zawieszeniem powoduja zabkowanie. Mam potwierdzenie na dwoch roznych samochodach.

> No to może problem jest jednak z zawieszeniem, a nie z oponami? Tak w nowym aucie problem z zawieszeniem Zarowno w ceedzie jak i w nowym focusie te opony zabkowaly. Oficjalne stanowisko GY wyslane do mojej firmy w przypadku Forda - "agresywny styl jazdy, duzo przyspieszen i hamowan" moje ASO KIA - zawias sprawny, opony za rzadko zmieniane przod tyl.