wujek

W porownaniu do obecnego modelu jest lepiej ba nawet od outback jest lepiej chociaz nadal to jest jakas beznadzieja. Nie wiem na co Oni licza? Srodek pewnie jak w innych Subaru rodem z lat 90tych. No i brak plaskich wycieraczek troche traca myszka.

> Gdzieś obiło mi się o uszy, że mają, ale stosują to w połączeniu z każdym silnikiem i napędem ? Nie tylko w nowym 1.6 PB. > W Sportage jest klasyczny 6-biegowy , ale jest wolny. > tak, ale Sportage to co innego, IMO jeżeli ktos celuje w ten segment to nie ma lepszego auta za tą > cenę. Tak to prawda cena jest ok.

> i skrzyniami > Chociaż jak widać dla większości ważniejszy jest design. Maja ta nowa dwu sprzeglowa ale nie jezdzilem. W ceedzie poprzedniej generacji to byl 4 biegowy automat. Musza nadrobic ale ostatnio porownywalem cene ceeda do konkurencji i drugi raz bym nie kupil.

> Żona jeździ astra F która dobija do 3 setek i tarcze na 100% ma oryginalne Jak zahamuje pare razy ze 180 to 80 to tez po 60kkm zmieni albo szybciej > Chyba przestanę to NOWE auto na H porównywać do normalnych starszych aut i oczekiwań tym samym > zachowań jak na normalne auta przystało ... Poprzednia generacja i30/ceed to zwykle tanei wozidla i tak je trzeba traktowac. Porownywac bardziej do daci niz do renault. O automatycznej klimatyzacji, ktora de facto jest manualna to juz mi sie nie chce pisac. > Te 78 tysi na klocki również uważam za rewelację ale ... > Najpierw serwis mówi mi, że to super wynik na klocki a kilka minut później daje info z tarczami i > mówi, ze bardzo agresywnie jeżdżę. Jakoś mi się gryzą te informację ... Roznie bywa ja szybko tarcze niszcze ale znam ludzi co powyzej 100kkm na tarczach przejezdzaja.

Jak jezdzisz spokojnie i malo to kup wielosezonowe. Pytanie czy 15 wejdzie? I tu duzo wazniejsze dla mnie czy samochod nie bedzie wygladal komicznie? Sprzedac nowki 205/60 R16 i kupic takie wielosezonowe.

> skoro 2.0 automat jedzie słabo, więc 1.6 zgodzę się, że nie jedzie Mam wrazenie, ze KIA nie za bardzo nadarza z silnikiami. Sa po prostu kiepskie.

> Prowadziłeś? > Jeżeli tak, podaj więcej szczegółów. Do 100km/h rozpedza sie sprawnie ofkors 2WD 4WD nie jezdzilem. Natomiast powyzej tej predkosci przypomina mi sie jazda Aveo 1.48V po prostu wyje i nie jedzie. Najbardziej da sie to zauwazyc przy przyspieszeniach np 80-120. Bez redukcji do 3 i gazu w podloge nie pojedzie. W miescie pali lekko 10l. Ale sa tez plusy skrzynia 6b i delikatne operowanei gazem da sie jechac oszczednie i spalac mniej. Podstawowa wersja za jakies 65k to IMO dobra oferta ale juz lepiej wyposazona prawie 80k co na to konkurencja? Nie wiem nie sprawdzalem. Pewnie jest drozsza. Nissan traca myszka, bo jest stary, VW drogi a Yeti nie wiem.

Klocki po 60kkm - ale przy moim stylu jazdy uwazam za bardzo dobry wynik. Tarcze przednie po 80kkm zamienniki z ASO. I drugi raz po 10kkm!!! Tym razem sam kupilem i zamontowalem w FSO zeby dziadom nie dac zarobic. Zwichrowaly sie po 10kkm.

1.6 Pb jest tani choc nie jedzie ale gul sasiadowi skacze. Osobicie uwazam, ze wnetrze traca myszka i odstaje od konkurencji. Ale cena jest ok. Duzy plus, ze wygodnie sie wsiada i lepiej widac.

> A np. w obecnym samochodzie przez 100 tys. km odkąd go mam, nigdy nie zdarzył mi się poślizg tylnej > osi i utrata przyczepności najpierw tylnych kół. Tutaj wystarczy po prostu rozsądnie wchodzić > w zakręty na śniegu. Natomiast ruszania i hamowania nie unikniesz Mnie tez nie az do ostatniego roku gdzie zimowki byly juz bardzo bardzo kiepskie. Pare razy tyl mi uciekl. Na codzien oczywiscie problem nie wystepuje. Jednak tyl moze nas zaskoczyc.

> jeżeli chodzi o bieżnik to jest go podobnie dużo z przodu i z tyłu, różnica może sięgać 0,5mm, > tylne po prostu mają dość dobre właściwości a przednie są niestety pod tym względem gorsze, > dlatego zastanawiam się jak będzie się jeździło gdy lepsze opony dam na przód a gorsze na tył > - bieżnik przyjmijmy, że jest ten sam W takim wypadku lepsze na tyl. Trudniej wpadniesz w poslizg. Po kliku hamowaniach nauczysz sie slabej trakcji i bedziesz jezdzil ostrozniej jak przod ma gorsza trkacje. A takto jakis luk i lecisz bokiem.

Lepsze powinny isc na tyl bo ciezej auto z poslizu wyprowadzic jak Ci bok wyleci na zakreci niz jak przod wyjedzie. Ale ja zawsze daje na przod lepsze bo przez sezon sie dotra i beda takie same jak te na tyle. A takto tylko roznica sie powiekszy.

> odporne? > suzuki, bmw, vw, citroen > podpadły: > mercedes, opel, skoda, Suzuki swift mialo akcje naprawcza korodowala podloga.

> Eeee, PH to nie dostają Insigni tylko Corsy Van. 100-130k to budżet dla menadżerów > niskiego/średniego szczebla. Lub dla ludzi, którzy nie bardzo chcą żeby było wiadomo ile > naprawdę mają kasy. Znam takich co jeżdżą Passatami, mimo że mogliby sobie pozwolić na duuużo > więcej. Ale w ich branży zbytnie rzucanie się w oczy nie pomaga w interesach. Zalezy jaka firma. Ja chyba wybralbym Mazde. Mniej tego jezdzi i bardzo mi sie podoba.

> Kia odpada na podobnej zasadzie jak Chevrolet. Kia i chevrolet jestesm w stanie zrozumiec przeciez to z zalozenia budzetowe marki, ale cos sie tego Opla uczepil. W nim wyglada sie jak PH.

> A może Kia Optima lub i40? Cenowo się zmieścisz, tylko silnik robi setkę w 10s (wg katalogu). W porownaniu do konkurencji traca myszka i nie jedzie. Zreszta Malibu tez szalu nie robi silnikowo. JA bym sie zastanawaial nad VW CC, Mazda 6 lub Volvo S60.

Sam samochod, silniki, super. Natomiast ten przod to chyba na peugota sie zapatrzyli. Francuzom przeszlo moze im tez przejdzie. Jednak wroze mu ogromny sukces poza Europa. Z prostego powodu, zaufanie do marki, serwis i jakosc. Pewnie jakby Zuka Lexus sprzedawal to by ludzie kupili zamiast F150.

Stylistycznie to dramat. Jakas maskownice zrob bo wyglada to srednio. A zapytam sie w jakim celu te lampy? Nie mozna jezdzic na mijania?

> A z jakich rejonów Polski można sprowadzane auta kupować w komisach? Z zalozenia omijac komisy. A jak zalezy na zakupach na raty to zalatwic w swoim banku. Tak na chlopski rozum. Kupujesz Vana i jezdzisz smiesznie malo km? Niemiec kupil diesela i zrobil prezent.

> - wrzody na pokrywie bagażnika z zew. i wew. na "zagieciu blachy lub zgrzewach" > - korodujące ramki drzwi najwięcej tylne, rzadziej przednie - wystarczy odciągnąć uszczelkę "u góry > od strony dachu" > aso malując raz staje się gwarantem na usługę a centrala kia w wawi się śmieje choć ponoć do > ceed'a w są dostępne drzwi "pozmianowe" ale tylko dostępne w rozliczeniach gwarancyjnych, > reszta niech się buja > w vengach tak samo + tapicerka boczek drzwi tak mocno dolega i jest tak twardy, że wyciera lakier > wkoło boczku, że ruda zjada drzwi od strony uszczelki i boczku Ale nie rozumiem co za drzwi pozmianowe. Co do vengi to pisz precyzjnie. Ile przypadkow czy byla akcja naprawcza jesli nie tzn, ze robia po cichu. Dobrze, ze chociaz skrzynia nie leci

Niestety w tym chorym kraju na noc tylko na parkingu strzezonym. A ludzie do Paryza dojechali i nic sie nie stalo

> Fabią przekęciłem z 300 tysi zwykłem 1,9SDI chyba, trochę Octavią 1,9TDI, z 200 tysi Roomsterem > 1,4TDI. W serwisie mało spędzałem, lakierowane nic nie było chyba ze po moich przygodach > W tym Hyu jestem załamana nieudolnością serwisu no i teraz tą klapą, przypomnę że auto z końcówki > czerwca zeszłego roku Zmienic serwis ja zanim dobry znalazlem to sie troche najezdzilem po roznych. A klapa nie ma co sie przejmowac za rok pomaluja znowu i bedzie git. Napisz do importera skarge na ASO + niech zaproponuja dobry serwis na naprawe lakiernicza. Bo inaczej za rok bedzie do lakierowania ponownie.

Zadna seria limitowana to raz. Dwa silnik do turlania sie. Caly sie blyszczy nawet silnik zdjecia robione pewnie po woskowaniu. Do zweryfikowania czy rzeczywiscie mial rozrzad wymieniony i czy byl w ASO serwisowany i brac. Jedno z najdrozszych aut z oto moto na pewno da sie urwac troche.

> są felgi aluminiowe na które można nabijać specjalnie do tego przeznaczone odważniki; w niektórych > przypadkach nawet po obu stronach felgi Toz to nie dosc, ze dramat stylistyczny to jeszcze pewnie ten spryciula o tym nie wie i nabil klasyczne.

Uciekac od tego wulkanizatora jak najdalej. Nabil odwazniki na aluminum to raz. Dwa zamiast dokladac kolejne powienien obrocic opone na feldze.