maras77

A czy da się kupić AMI z dotacją? Dotacja była by w sumie całej wartości pojazdu.

Polecam ją kupić, bo jest fajna, ale polecam też nie ustawiać temperatury powyżej 400 i lutowania masywnych elementów, bo po 30 sek wtedy kończy żywot. Sprawdzone na 3 egzemplarzach.

Ale jaki był problem? Dwuszybowe okno już jest znośne cieplnie. Co dała ta dodatkowa nakładka? Ile zaoszczędziłeś na ociepleniu o jakiś ułamek kawałka metra kwadratowego dachu? IMO bez sensu ekonomicznego, chyba, że stoi za tym jakiś większy zamysł i korzyść.

To nie są krótkie przebiegi. Ja ma krótkie- kilometr, przerwa i z powrotem.

Zostańmy przy wektorach prądów. Suma geometryczna prądów musi wynosić 0. I nie ma znaczenia, czy prad wraca przewodami fazowymi, czy kablem zerowym.

A jak są ustawione cewki pomiarowe w różnicowce, aby wykryć, że jest różnica prądów?

Aczkolwiek zastanawia mnie, jak działa zabezpieczenie różnicowoprądowe w układzie trójfazowym.

Prawdziwy układ trójfazowy - nie wymaga zera. Zero jest potrzebne, jak się używa oddzielnie faz, czyli 3 razy 1 faza. W połączeniu w trójkąt zero jest wirtualne, więc nie ma potrzeby marnować kabla, aby go prowadzić Prowadzisz normalnie 5 żył, ochronny, zero, 3 fazy i po prostu zera nie podłączasz w podgrzewaczu

Na razie myślę, czy można kupić za granicą AMI i czy wydadzą resztę.

Jeszcze jest problem, jak zrobić, aby zakup był na moją kartę dużej rodziny, niskie dochody mamy a złomowany samochód ojca

Myjesz jak każdą szybę w oknie. Nabłyszczacz pomaga, bo zacieki się nie robią.

Od Twojego montażu 5 lat temu zaszła jedna istotna zmiana - nie kupisz sam klimy z Fgazem bez montażu. Nie wiem, jak jest z klimami gazy typu propan i izobutan, ale znając lobby montażystów, to albo urządzenia są zakazane, albo montaż bez uprawnień sapera jest zakazany.

Musisz określić, ile ciepła potrzebujesz przez większość zimy, a ile w największe mrozy. Pompa ciepła ma te nieciekawą wadę, że im zimniej, tym gorzej działa. Dlatego najlepiej dobrać urządzenie, które dobrze działa przez większość zimy i a na największe mrozy - dodatkowe źródło ciepła w postaci np. kozy na pellet, kominka, albo piecyka na LPG lub nawet naftę.

Rozważałem tego FNIRSI i Hantek wygrał - tym bardziej, że jest w prawie takiej samej cenie z Aliexpresu z magazynu w EU.

Średni żywot pojazdu spalinowego to 24 lata. Tyle mają w PL pojazdy idące na złom. 14 lat to średni wiek pojazdu w PL. 12 lat - to średni wiek pojazdu sprowadzanego do PL. popatrzmy na ceny takich pojazdów. 12 letni elektryk jest w cenie 10 zł za kg. 12 spalinówka jest w cenie około 30 zł za kg. Biorąc pod uwagę dopłaty, szybki rozwój techniczny to sprzedaż elektryka jest tak samo łatwa i opłacalna jak używanego sprzętu elektronicznego - po prostu trzeba tak obniżyć cenę, aby ktoś chciał taką używkę kupić, biorąc pod uwagę, że państwo mu dopłaci kilkadziesiąt tysięcy do nowego, na gwarancji i w najnowszej technologii. Ja już na Leafa się zasadzam, ale szukam w promieniu 70 km, bo dalej nie wrócę do domu w jeden dzień

A jak wrócisz?

Spokojnie - sieć przyjmie 22kW z ładowarki + 2 kW z domu. Gdyby miało wywalać zabezpieczenie przy przekroczeniu 10%, to by pogotowie energetyczne jeździło tylko do wymiany bezpieczników

Od dawna znany problem. Zdycha, jak się akumulator wyczerpie, gdyż przesadzili z ogólną mocą napędu - gdyby dali moc 150 km, to by nie było problemu. Model MG3 Hybrid+ , 1,5-litrowy silnik hybrydowy, silnik benzynowy o mocy 102 KM i silnik elektryczny o mocy 136 KM, łączna moc 194 KM, czyli ma prawie 50% niedoboru zasilania przy mocy maksymalnej. W Toyocie yaris jest silnik spalinowy 1.5 (92 KM) oraz elektryczny o mocy 80 KM a łączna moc układu wynosi 116 KM. Więc niedobór mocy mamy niecałe 20%. Pewnie tez zdechnie, ale zdarzy się to znacząco później.

Czyli biorą dodatkową kasę za nic, albo jednak nie równie dobrze, bo trzeba coś droższego wstawić.

Z bezpośrednim wtryskiem gazuje się gorzej. Dlaego toyotę yaris hybrid gazuje się łatwo, a nie hybryde - trudno.

Można używać nie tylko do włączania, ale i do pomiaru zużycia prądu. Ja na przykład mam tak podpiety kocioł i sterownik mieszaczy - dzięki temu wiem, o której godzinie które obwody działały.

Hantek DSO2D10. Da się modować softwareowo. Z wbudowanym sensownym generatorem funkcyjnym. Można go przetaktować i wtedy działa wszystko lepiej, a nawet wgrać DOOMa. Cudeńka można z nim robić. https://www.eevblog.com/forum/testgear/new-hantek-dso2x1x-models/ https://www.eevblog.com/forum/testgear/hacking-the-dso2x1x/650/ Oczywiście są lepsze, ale za 900 plnów (Aliexpress) nic lepszego nie kupisz. Albo Rigol, o którym mówi ten koleś w recenzji porównawczej, jak wyskoczysz z kilku stówek więcej i nie potrzebujesz generatora.

W nowym Yaris Cross HEV jest tak samo. Przejechał na baku 360 km, a po tankowaniu znów optymistycznie pokazuje 750 km zasięgu.

Kabel z alternatora, grobosci ołówka jest odczuwalnie ciepły. Mierzylem miernikiem cęgowm i było ponad 150 A.