maras77

Wystarczy na klej.

Jak byś widział przepis, że ludzie mają się dogadać? Ile razy musieli by się spotkać i nie dogadać, aby iść do sądu? W każdym cywilizowanym kraju zawsze jest tak, że jak się ludzie nie dogadają, to trzeba iść do sądu. Więc nie obwiniaj prawa, tylko ludzi.

Fajne. Może się okazać, że można na tych miejscach parkować za free.

Bo ciepla paruje i zostaje osad.

Gdyż?

Nexia dobrze bierze progi zwalniające - tylko trzeba powyżej 60 km/h jechać.

Ale wcześniej miałem Nexię. Ta nexia przeżyła tego lanosa i jeszcze potem nubirę - ojciec nią jeździł. Silniki 1,6 16v żarły olej aż miło. Nexia była 2 razy cała lakierowana i zabezpieczona antykorozyjnie - dopiero wtedy przestała rdzewieć i wymagać zaprawek co roku. Pamiętam do dziś, jak zawsze późną wiosną robiłem zaprawki. Najgorzej było z drzwiami od środka - korodowały na zgrzewie. Dopiero jak wlałem tam od środka podkład reaktywny a potem lakier - to przestało rdzewieć. W Nexii można się było zdoktoryzować z walki z korozją, a w lanosie - z brania oleju. Ale przynajmniej nie rdzewiał.

Zacne pojazdy. Święty Graal projektantów pojazdów - już po 12-15 latach ulegają biodegradacji. Degraduje się wszystko - blacha, zawieszenie, hamulce, wnętrze. Deska rozdzielcza jest z dykty krytej skajem - a dykta się pod spodem wykrusza. Jedyne, co się nie degraduje, to silnik. Moja 1,5 8v przejechała 50 km bez płynu chłodzącego - na raty, bo gasł, jak się przegrzał. Jak wystygł, to dalej but. Po naprawie przejechał jeszcze ze 100 tyś i nawet grama oleju nie palił. Rura wydechowa była do końca czysta od środka, że można było z niej jeść.

Chyba musiało nieźle ciężej iść. Ja już bym jej nie ruszał. Rozwaliłeś sobie gwint i każde gmeranie i zamiana go dodatkowo osłabi. No i oczywiście - mam nadzieję, że śruba pracuje na ścinanie, a nie wyciąganie, bo jeśli na wyciąganie, to może któregoś pięknego dnia puścić. Przy pracy na ścinanie raczej nie powinno się nic stać.

Będą dechy z rozmontowywania demokracji.

Pompą?

W 8v bylo co 120 tys. Ja bym nie wymienial. Nawet jak się zerwie ten silnik ma male prawdopodobienstwo kolizji, tzn trzeba mieć pecha aby zawory zatrzymaly się w połozeniu kolizyjnym.

Nowe odpowietrzniki mają zawór automatyczny - jak się wykręci odpowietrznik, to się sam zamyka.

A jak juz mam budowę zakończona, to jak robię przyłącze?

A to nie jest tak, że budowa przyłącza jest inna budową, na oddzielne pozwolenie?

Cały czas są kondensatory. Szczególnie, że pralka ma 6 lat.

Opłacalna naprawa. Uzywana pralka z reichu kosztuje 400 zł. Ja mam 15 letniego siemensa zakupionego za 400 zl kilka lat temu.

najpierw wyczyść filtr i zajrzyj do pompy (przez filtr) To typowy objaw, gdy coś się dostanie do wirnika pompy, np moneta, jakiś plastik.

Wystarczy, że nie posmarują.

I po poluzowaniu ręka kreciłeś?

Trzeba by zobaczyć, czy wyrwało wraz z blachami mocowań, czy zerwało śruby. A moze gniazda byly skorodowane. A strzał był konkretny.

Masę zmierzysz bezpośrednio tylko badając oddziaływanie grawitacyjne ciała lub zakrzywienie czasoprzestrzeni. W warunkach ziemskich - mierzysz ciężar w polu grawitacyjnym Ziemi. Naciski na osiach muszą się sumować do ciężaru całego pojazdu - inaczej było by to perpetuum mobile.

To raczej nie jest dwumasa. Nie rozumiem pojęcia "za mało gazu przy rozpędzaniu" Albo jest gazu odpowiednio i się rozpędzasz, albo za mało, i się nie rozpędzasz. Dumasa daje się we znaki, gdy się rozpędzasz wciskając pedał w podłogę na niskich obrotach. Może też stukać na jałowym biegu i przy ruszaniu.

Ja mam zasadę - nie płacić.

jak nie widać facjaty na zdjęciu, to drzewo, ale nie od razu. Najpierw się przyznać, a potem odmówić wyjaśnień.