fred77

> Jest takie bo ludzie są ułomni. Zobacz ile w tej chwili osób w czasie deszczu jeździ na dziennych. > Ja uważam że stwarzają zagrożenie. Gdyby stwarzali zagrożenie to trup ścieliłby się gęsto. Nie słyszałem jeszcze nigdy o tym, że przyczyną stłuczki było to, że ktoś w dzień przy obojętnie jakich warunkach pogodowych nie widział samochodu jadącego przed sobą. I nie ma tu znaczenia czy mu się te czerwone lampki z tyłu świeciły czy nie.

> a ja uważam że światła dzienne są zbędne i z powodzeniem mogłyby je zastąpić światła pozycyjne > przednie Zawsze byłem przeciwnikiem jazdy z włączonymi światłami w dzień, bo to zwyczajnie nic nie daje, a namieszało tylko kierowcom w głowach. A co do śwaiteł dziennych to są do zaakceptowania, bo to poniekąd taki złoty środek.

> Trochę dają - jak jest intensywny opad i robi się ciemniej, to jednak te pozycyjne tylne wyraźnie > widać. A jednocześnie jest na tyle jasno, że mijania nie są potrzebne. Tylko zauważ, że samochód jadący w dzień w tę samą stronę co Ty w żaden sposób Ci nagle nie zagraża. Jak jest daleko przed Tobą to zasadniczo w ogóle Cię nie interesuje, a gdy się do niego zbliżasz to widzisz po prostu ten samochód nawet gdyby miał światłą wyłączone.

> Jak są czyste i sprawne to dają. Zwłaszcza we mgle, z resztą w czasie opadów też. We mgle tym bardziej z daleka ich nie widać. I tu nie chodzi o czystość i sprawność. Poza tym jak już jestem blisko tyłu jakiegoś samochodu to po prostu widzę ten samochód bez względu na to czy tylne światła pozycyjne się świecą czy nie i jaki jest ich stan.

Nie pamiętam dokładnie i może się mylę ale mijając znak D-37 mamy obowiązek włączyć światłą mijania, a mijając znak D-38 możemy te światła wyłączyć.

Nie wiemy dokładnie jak się sprawa miała ale śmiem przypuszczać, że za nic tego prawa jazdy i dowodu nie została pozbawiona. Przecież ot tak nagle tyle żarówek się nie przepaliło. Z opisu wynika, że kierowniczka jest chyba trochę roztrzepana, bo jak nie potrafi sprawdzić co jakiś czas czy ma sprawne oświetlenie to sytuacja z tym pieszym jest dla mnie mocno dyskusyjna.

Nawet tylne pozycyjne praktycznie nic nie dają jeżeli chodzi o jazdę w dzień i nie ważne czy leje deszcz czy jest mgliście czy pada śnieg. O wiele szybciej widać sam samochód niż świecące światła. Poza tym samochód, który jedzie w tym samym kierunku co ja w żaden sposób mi nie zagraża. Nie zbliża się nagle i szybko tak jak samochody nadjeżdżające z przeciwka. Więc tym bardziej tylne światła pozycyjne w dzień przy obojętnie jakiej pogodzie są zwyczajnie zbędne. Chyba tylko totalny ślepiec nie widzi samochodu jadącego przed sobą. Gdyby faktycznie samochód miał być dobrze widoczny w dzień to musiałby mieć włączone tylne światła przeciwmgłowe. Pradę mówiąc to światła do jazdy dziennej są odpowiednikiem tylnych świateł przeciwmgłowych. Patrząc na te lampy wyposażone w zwykłą żarówkę to w obu przypadkach jest tam lustrzany odbłyśnik i żarówka 21W. Różnią się tylko barwą klosza. Tylko jaki jest sens używanie stale tylnych świateł przeciwmgłowych jako dziennych? Żaden. Przednie światła do jazdy dziennej nie są dla kierowców żadnym utrudnieniem gdyż samochód nadjeżdża z przeciwka i tylko przez chwilę mamy z nimi kontakt. Co innego gdyby takie światła były z tyłu i mielibyśmy jechać za takim samochodem ileś kilometrów. Już teraz słychać lament, że ktoś tam jeździ z włączonymi tylnymi światłami przeciwmgłowymi. Dlatego właśnie uważam, że tylko dwie dodatkowe lampy z przodu do świecenia w dzień w zupełności wystarczają. Tylne światła pozycyjne są w dzień (bez względu na pogodę) zupełnie zbędne i nie spełniają swojej roli gdyż nie jest ciemno.

Właśnie dlatego wprowadzono światła do jazdy dziennej. Są ona bardziej efektywne w dzień i nie służą do oświetlania, a do tego by uwidocznić bardziej pojazd wówczas gdy jest jasno. Inna sprawą jest jeszcze wątpliwej jakości "chińska homologacja" chińskich lampek. ALe jeżeli lampy faktycznie mają odpowiednią homologację i są prawidłowo zamontowane to są bardziej efektywne od zwykłych świateł mijania. Światła mijania oraz światła pozycyjne spełniają swoje zadanie tylko wówczas gdy jest ciemno.

Jak robiłem hamulce w drezynie to kupiłem zwój miedzianej rurki do tego gwintowane końcówki i ręczną praskę. Można kupić gotowe miedziane przewody do konkretnych samochodów. A co do oryginalnych przewodów to warto zapytać ile kosztują, bo może być, że nie kosztują aż tak dużo.

Obecne sedany to nie są sedany. To są prawdziwe sedany.

> Kupiłem nowe opony zimowe. Po pierwszych kilometrach jestem bardzo zawiedziony. Autem rzuca > strasznie, strach jeździć szybciej niż 80km /h, a na mokrej nawierzchni są bardzo śliskie. > Specjalnie nie pisze marki opon żeby były bezstronne opinie. Czy tak zawsze jest w nowymi oponami? Zetrą się gumowe nadlewy i "jerzyk" i będzie dobrze. Kwestia przyzwyczajenia.

Z rok temu na złomowisku widziałem takiego Eleganta. Był przewrócony na dach. Wcale się nie dziwię, że gniły już w salonie. Tam gdzie podłoga jeszcze była w miarę cała to było widać, że nie była w żaden sposób zabezpieczona przed rdzą. Tam było tylko pryśnięte jakimś biteksem i nic więcej. Pod spodem goła blacha. Nawet nie było żadną minią podkładową pomazane. Nic. Progów nie było, podobnie jak ważniejszych nośnych wzmocnień. Wnęki błotników też przeżarte. Taki samochód można kupić góra za 100zł. Wtedy można coś pomyśleć i ratować. Jednak większość elementów nadwozia musi być wymieniona na nowe.

> Kolega wtedy daje cene za całośc np 1000 złotych, pomimo że stawka to 1,40 za kilometr... Tyle że > ty masz terrano które waży 2 tony pewnie i nie każdy laweciarz chce zabrać 1000zł za 1200km to chyba nie bardzo. Myślę, że za 2000zł ktoś by podjął rękawicę.

A ja zapytam trochę inaczej. Jak kształtują się ceny za kilometr? Przykładowo: jadę sobie nad morze i nad tym morzem nawala mi samochód tak, że nie mam możliwości nim wrócić. Dzwonię po pierwszą lepszą pomoc drogową i chcę, żeby mi gość zawiózł samochód do domu - 600km w jedną stronę. Czy znalazłbym chętnego, który by się zgodził? No i za ile. Czy taka pomoc drogowa musi się trzymać sztywno swojej ceny czy można w takim przypadku się z nią dogadać? Płacę z własnej kieszeni gotówką. Fajnie byłoby usłyszeć opinię kogoś z branży.

> Jak niebieska lub żółta to warto, jak inny kolor to nie. > A tak poważnie, to nie uważasz, że podałeś zbyt mało danych by można było cokolwiek powiedzieć, a > na pewno nie to, czy warto. A po co więcej danych. Bardzo mocny silnik benzynowy to według mnie duża zaleta. Reszta jest mniej ważna. Jak samochód nigdzie nie gnije i jest ogólnie zadbany to brać i jeździć.

> Wiele rzeczy jest zabronione pytałem o co innego czy sa tacy którzy to montuja mimo ze > zabronione? Bo IMO to nie ma prawa działac dobrze... Jak sprzedają to pewnie ktoś to kupuje i daje się nabić w butelkę.

Powiem wprost. Zakładanie tego typu żarówek jest zwyczajnie zabronione i tyle.

Mam fotel firmy Kiwy. Najtańszy z ISOFIX, bardzo dobrze wykonany.

> No ale po co tak robić ?? > I w której bazie ?? Fiat Auto Poland czy Cepiku ?? Fiat Auto Poland > Bo jak w tej pierwszej to większego sensu nie widzę, i co teraz będzie na przeglądzie ?? Po prostu mówisz diagnoście, żeby do przebiegu dodał 400000.

> To bardzo dobry patent. Bo kręcąc z 400 kkm + na "bardziej prawdziwe" 189 kkm wiertarka może się > spalić. > Ale kiedyś mówiłem, żeby zlikwidować drogomierze w autach...i proszę, FIAT mnie słucha. > pzdr Przypuszczam, że jedzie się do serwisu i ustawiają licznik na 0. Jest to odnotowywane w bazie danych i już. To tak jak w Maluchu licznik dobijał do 99999km i zaczynał od zera.

Fiat Panda ma tak samo.

Jak opony nowe to kupiłbym nową. Nie naprawiałbym tego, tym bardziej, że jest to chyba raczej uszkodzenie eliminujące oponę z eksploatacji.

A ja bym zadzwonił tam gdzie tę tablicę dostałem. Zadzwoń do wydziału komunikacji. Wszystko CI powiedzą.

> takie samo rozwiązanie na bank było w Mercedesach W124, ale pewnie i w wielu innych samochodach I Fiat Idea tak ma i Nissan Terrano też.

> załózmy ze jadę osobówką i ciagne przyczepę -np 2 osie i DMC 2000kg; przyczepa jest pusta. > chodzi o przewiezienie samej przyczepy. > jak złapie policja to wystawi mandat? Kontrolujący nie będzie oglądał przyczepy i samochodu tylko będzie oglądał to co jest napisane w dowodach rejestracyjnych. Jeżeli będą jakieś rozbieżności to dostaniesz mandat i może nawet zakaz dalszej jazdy.