maro_t

jaki tam silnik w tej Kii? Diesel?

dla mnie to jest wszystko kwestia proporcji. Bo jeżeli potrzebuję dużego auta dwa razy w roku żeby jechać na wakacje i na ferie, to zdecydowanie wolę kupić mniejsze a te dwa razy się jakoś przemęczyć i skompresować bagaż. Za to na codzień nie męczyć się z parkowaniem jakimś klocem na ciasnych miejscach pod pracą, sklepem, w ciasnych krakowskich uliczkach itd. Ale jak ktoś co weekend pakuje rowery, dzieci i psa i gdzieś jedzie, to już proporcje się odwracają.

nie licząc problemów z dostępnością nowych, to może faktycznie jeśli interesujący Cię egzemplarz jest dostępny w sensownym czasie to może być dobry moment na sprzedaż używki. Ale imho nadal pomimo tego mnie wychodzi że całkowity koszt przejechania 1km będzie mniejszy gdy potrzymam auto 10 lat niż zmieniając co 3 lata

kurde, do mnie nigdy nie dzwonili że się leasing kończy. Może wyglądam na takiego co go nie stać żeby ciągle zmieniać . Za to nigdy nie zapomną po przeglądzie zadzwonić z ASO z prośbą, że jakby dzwonili z centrali z ankietą, to żeby dać max ocenę. Nieważne czy Kia, Fiat czy Opel

czemu wszystkim się wydaje że jak się kończy leasing to trzeba kupować nowe? To tylko ja taki frajer jestem, że trzymam dłużej i cieszę się, że jest moje i nie muszę spłacać?

skandal! ja bym to gdzieś zgłosił

np. po tym że w ogóle wymienili . Albo po tym, że z własnej inicjatywy zrobili jakieś akcje serwisowe co im wyskoczyły w komputerze po wpisaniu VINu nie czekając aż coś padnie i klient zgłosi

ok, ja to rozumiem, nabijam się trochę z oceniania jakości serwisu po garniturach pracowników i stopniu posprzątaniu samochodu.

znaczy on ma Jaga, garnitur ma sprzedawca

ale masz świadomosć kto tak naprawdę płaci za te garnitury i całą tę "darmową" usługę?

"procesy handlowe" to taki turecki bazar dla ludzi w krawatach? To faktycznie nie znam

pamiętam z budowy domu, że tak samo jest w branży okiennej. Pierwsze porównanie ofert kilku firm i od razu rabaty rzędu 30%. Przy zainteresowaniu i dalszych negocjacjach oczywiście więcej. Nie wiem czy nadal tak jest, ale to było dla mnie ciekawe, bo to jedyna taka dziedzina przy budowie domu. Jakbym poszedł do składu i poprosił pustaki z rabatem 30% to by mnie zabili śmiechem. Dla mnie to też jest niepoważne i świadczy o braku poszanowania klienta. Wyobraźmy sobie że wszyscy tak robią, idziesz do Biedronki, wkładasz do koszyka chleb, ziemniaki i ogórki w jakichś chorych cenach, a potem przy kasie zaczynasz z panią negocjacje . Nie wiesz ile zapłacisz, tracisz czas, kolejka czeka...

o! Moja zrobiła kiedyś identycznie w Kijance. O filar na parkingu podziemnym

ciekawie. Cytat z komentarzy: "U mnie właśnie w Octavii IV jest montowana 3 skrzynia. Pierwsza wytrzymała 8tyś km druga 4tyś." Wygląda na to, że poza kodami silników i skrzyń DSG fani VW będą jeszcze musieli wkuwać na pamięć kody skrzyń manualnych.

a czym się różni Volvo za 400k od Audi za 400k czy innego Porsche?

moim zdaniem jest odwrotnie: wygląda akurat dobrze, bo schludnie i estetycznie jak nie ma tysiąca przycisków i wskazówek, gorzej może być za to z czytelnością i ergonomią.

Jak dla mnie to na razie patrząc po zdjęciach na zewnątrz i wewnątrz zdecydowanie wygrywa Astra. Peugeot jest za bardzo przekombinowany. Boli za to w obu autach brak sensownego silnika benzynowego, tylko jak już chcesz coś mocniejszego, to trzeba brać hybrydę plug-in (w artykule jest imho błąd - wersje 180KM i 225KM obie są hybrydami plug-in), gdzie Pug 308 to już jest przynajmniej 150 tys. pln. Za zwykłego kompakta . Wątpię żeby Astra była znacząco tańsza.

wybierasz tak naprawdę to co Tobie się bardziej podoba, ma jakieś detale czy rozwiązania które bardziej Ci pasują, czy konfiguracje wyposażenia, bliżej do serwisu, lepszą gwarancję, czy lepszą ofertę na konkretny egzemplarz. Tyle

no i w czym problem? Chciał znaczek, zapłacił, kupił znaczek, ma taki znaczek jak chce

tak, to prawda. Ja np. mam w pracy przykaz, że jak wyceniam jakieś rozwiązania to dla klienta X ma być zawsze moja wycena * 2, bo cwaniak płaci podwójnie

na forum Astry ktoś się pochwalił, że odbrał już Golfa zamówionego 9 miesięcy temu. Orzekli że miał szczęście

nie wiem dlaczego, ale opel nie widzi znaków terenu zabudowanego. Co mocno ogranicza funkcjonalność tego systemu. Druga wada to polskie przepisy, gdzie skrzyżowanie likwiduje ograniczenie prędkości i tego też żaden zwykły system rozpoznawania znaków nie widzi. Pewnie jak jest sprzęgnięte z navi to działa lepiej. Poza tym czsami ten system dostarcza mi rozrywki bo ma fajne pomyłki. Wystarczy że koło szkoły na znaku informującym o przejściu dla pieszych jacyś kreatywni młodzi ludzie dokleili kilka naklejek, a mój opel widzi go jako znak początku autostrady

Opel też już wstrzymał produkcję w Niemczech, ech do końca roku to faktycznie nic nie będzie na rynku. Trzeba bardziej uważać, żeby nie rozwalić swojego bo nie będzie co kupić . A w TV nadal lecą reklamy samochodów

Insignia? Może lepiej to jest zrobione niż w Astrze.

ja też doceniam wiele z tych nowoczesności, o ile taki czujnik deszczu też bywa irytujący, to jednak fakt, ze nie trzeba tak często do tej dźwigni sięgać i jest to wygodne. Tempomat dokładnie tak jak piszesz. Ale np. automatycznej klimy nadal nie bardzo lubię, nie wiem, może w oplu jest to tak kiepsko rozwiązane, używam trybu auto tylko w duże upały i w sumie wolałbym ręczną klimę. Jeśli chodzi o skrzynię to bym musiał faktycznie dłużej mieć takie auto żeby mieć jakieś wnioski.