maro_t

nie zdziwiłbym się jakby się okazało że żaden z tych czterech golfów fizycznie nie istnieje EDIT: "Wie Pan, ten egzemplarz akurat się własnie sprzedał, ale mamy wyjątkową ofertę rabatu 1% na taki sam zamówiony do produkcji, który powinien być do odebrania już za 8 miesięcy"

oglądałem to wczoraj. To autko mi się podobało odkąd się pojawiło, a teraz w sumie jeszcze bardziej. Idealne z wyglądu, nieprzekombinowane w środku, fajnie jeżdżące. Ciężko tu znaleźć jakieś wady poza ceną

trochę się mylisz. Zobacz na statystyki sprzedaży w całej Europie. W pierwszej dziesiątce dominują auta klasy B. Przy ich dzisiejszych rozmiarach, wyposażeniu i komforcie jaki oferują to nie są już samochody tylko do miasta. Dla dwójki osób czy nawet rodziny 2+1 większego auta nie trzeba i taką klasą B można załatwić zarówno codzienne dojazdy jak i wakacyjny wyjazd bez żadnych problemów. Jesli kupujesz auto z zamiarem głównie stania w korkach to fakt, 60KM wystarczy, ale te samochody spokojnie mogą dużo więcej, o czym świadczą wyniki sprzedaży. Chociaż tak czy inaczej wygląda na to, że ludzie nie potrzebują w nich mocniejszych silników. Mnie się marzyła Ibiza 1.5 TSI, prawie taką kupiłem, ale żona stwierdziła, że lepiej jednak mieć jeden większy samochód, więc zamiast tego kupiłem Astrę kombi. Kombi mi się przydaje do wożenia psa, ale gdyby nie to, to taka Ibiza byłaby wystarczająca jako podstawowe auto.

a patrzyłeś na Ibizę? Tam jest 1.5, chociaż tylko z DSG.

Masz bardzo rozsądnie - praktyczne podejście do temu. Z takimi wymaganiami widzę tylko jeden kierunek: Korea. Nie musi być 1.6 200KM

pożytek jest, ale mniejszy. Zapominacie o jednym. W porównaniu np. ze wspomnianym Swiftem, Yaris to jest inna klasa auta. Swift to taka klasa B-, Yaris B+. Zarówno jeśli chodzi o rozmiary, materiały w środku czy osiągi. Hybrydowy Yaris robi setkę poniżej 10s, Swfit ponad 13s. To jest przepaść w osiągach i ma prawo więcej palić. Zresztą uważam, że 5 litrów na setkę przy faktycznych prędkościach przelotowych koło 120 i średniej 90km/h, która Tobie wyszła, to bardzo dobry wynik.

no ja też nie, ale odkąd mam Astrę 200KM to kilka razy mi się to niechcący zdarzyło, np. wyjeżdżając na austostradę powoli na 2 biegu, bo przede mną jacyś nieznający terenu, jak wciskam gaz, ledwo się zdążę rozejrzeć jaki ruch za mną, co robi ciężarówka przede mną i już auto przestaje przyspieszać, nie zdążyłem wbić 3

kiedy Ty kupiłeś e-Golfa bo przegapiłem?

o Panie, to jest cały biznes! Zobacz sobie cennik jakieś Tiguana na przykład. Najpierw wyjściowo płacisz 20 tys. więcej za to że masz wysokiego SUVa, a potem w opcjach możesz sobie dobrać sportowe obniżone zawieszenie za kolejnych kilka tysięcy. Marketingowo genialne, prawda?

to nie jest garaż. To jest normalna duża firma, gdzie panowie wiele rzeczy potrafią złożyć lepiej niż fabryka. EDIT. Tak ten garaż wygląda:

dużo więcej dokładają. Tak jak ktoś napisał, Toyota produkuje auta w kilku wersjach wyposażenia i koniec. Nie ma układania sobie konfiguracji, która wyjedzie z fabryki. Jak teraz widać taki model działania ma dużo zalet. Akcesoria nie są dokładane w ASO tylko w specjalistycznych firmach, które mają umowę z importerem i do których trafiają auta zanim trafią do salonu w celu wydania klientowi. W Polsce jest jedna taka firma. I to nie tylko dywaniki czy alarm, ale np. lepsze multimedia, czy skórzana tapicerka. Tak, jak zamawiasz Rav4 ze skórą, to z fabryki wyjeżdża w zwykłej szmacie, a dopiero w Mszczonowie wybebeszają szmatę i zakładają skórę. To samo jest z Lexusem. Nawet jakieś pakiety sportowe. Do PL przyjeżdża bez tego, w PL zdejmują zderzaki i zakładają takie z "dyfuzorami" czy inne duperele. Czasami ten samochód naprawdę w Polsce jest nieźle wybebeszony i złożony od nowa. A w ASO to najwyżej myją i zimówki założą

jakie szerokie opony ma taki wóz 330i? Domyślam się nie wąskie. A niestety czym szersza opona tym gorzej w takich warunkach, więcej wody do odprowadzenia, szybciej "popłynie" niż wąska. Chociażby nie wiem ile "nowoczesnych" literek miała w nazwie. To pewnie też ma znaczenie

dla mnie właśnie to dzisiaj odróżnia auta premium od "dla ludu". Mercedes A-Clasa może być skonfigurowany tak jak żadna Kia ani VW nie może. Chcesz mocny silnik proszę bardzo, chcesz 4x4 proszę bardzo. Czyli możliwość personalizacji. Ale gdybym miał do wyboru A-Clasę z najmniejszym silnikiem, to też bym wolał Kię, bo wtedy to już jest płacenie za znaczek.

to jest uczciwe podejście jeśli od razu ostrzega. Gorzej jak obiecują 3 miesiące, a potem nie wiadomo ile jeszcze

ale pewnie bieda MB nadal jest droższy od bogatej Kii, więc porównanie jak najbardziej słuszne. No chyba że ktoś jeszcze wierzy w magię znaczków i sam fakt gwiazdy na masce powoduje że porównanie jest bez sensu

no co Ty, to najpiękniejszy Ceed po liftingu jakiego widziałem!

W sumie taka miała być Astra. Pierwsze serie, do Astry H to były mega proste wizualnie i konstrukcyjnie samochody. Astra H to wręcz w środku wyglądała jak ciosana siekierką przez brodatego cieślę w Szwarcwaldzie. Potem w Astrze J nastąpiła "przyciskoloza", w Astrze K to poprawili i uprościli, a teraz wypuszczą taką współczesną wersję AH

raczej statystyki sprzedaży wszystkich kompaktów spadają, bo ludzie wolą suvy i crossovery.

mnie się taka prostota designu podoba. Zarówno na zewnątrz jak i w środku. Jeśli tylko te ekrany i sterowanie wszystkim będzie działać dobrze i nic nie będzie trzeszczeć to jestem na tak. No i wiadomo, brakuje mocniejszego benzyniaka. Ale może tym razem powstanie wersja OPC...

mój by pewnie podobnie wyglądał jakbym nie wypadł z domu z dywanami i kocami Tak sądzę patrząc na blaszane parapety

400 wgniotów? Masz zdjęcia?

Czekam do końca sezonu, bo bez sensu potem zgłaszać 2 razy. W piątek znowu było gradobicie w okolicy, chociaż tym razem mnie ledwo drasnęło, bardziej sam Kraków ucierpiał.

przyzwoita wersja z silnikiem 130KM to około 100 tys. Niby dużo, różnica jest taka, że np. w Hyundaiu i30 w tej cenie jest czterocylindrowy silnik 160KM. Ale za to wyposażenie nawet podstawowej wersji jest bogate imho: automatyczna klima, bezkluczykowy dostęp, elektryczny ręczny itd.

dawaj przykłady jakoś dużo lepiej wykończonych aut w tym segmencie. Może znajdziesz jakiegoś francuza, ale założę się nie będzie miał takiego wyboru silników jak VW. A ja osobiście np. wolę fajny i mocny silnik niż piękne plastiki. Oglądasz najzwyklejsze samochody popularnych marek i to jeszcze te poniżej średniej cenowej w gamie producenta, to czego oczekujesz?

Wszystkie samochody podrożały niestety.