Vadero

> Ale malowany nie mui byc zły... U siebie malowałem otatnio maskę bo miała odpryski od kamieni, > przyjdzie kupiec i nie kupi bo malowany? Przeciez to idiotyzm... Podobnie w mojej starej e39, > pewnego dnia zobaczyłem głęboką rysę zrobioną gwoździem przez cały bok auta, cały bok > pomalowałem, i co też jest to złom którego nie warto kupować? nic złego, jesli było to dobrze pomalowane. Natomiast jesli ktos twierdzi, że nic nie malowane, auto oryginał - wyciągsz miernik i okazuje się że oryginał to jest tylko prawy tylny błotnik, to o czymś świadczy - nadal to auto jest OK, jeśli facet zaczął swój wywód od kłamstwa? Druga sprawa, to kłotnie ze sprzedającym - podchodzisz i widzisz, że maska malowana. Gośc się kłóci że nie malowana, A ty przecież widzisz jak byk - wyciągasz miernik i masz czarne na białym.

> Tak przy okazji, do czego słuzy miernik lakieru? Przecież to, czy auto było malowane widać gołym > okiem, a jesli nie widać to znaczy że jest profesjonalnie zrobione i nie ma się czym > przejmować. Z drugiej strony jeśli kupujący udowodni sprzedającemu że auto jest malowane to co > on ma zrobić? Obnizyc cene czy co? Czy w ogóle nie kupujecie aut malowanych? jak nie widać że malowany, to może świadczyć tylko i wyłącznie o tym że samochód jest dobrze pomalowany. a jak naprawiony i po czym naprawiany, juz ci to nic nie mówi.

nigdzie w necie nie sprawdzisz historii auta żadnej marki

śliczny

jak masz same klocki, ktore chodzą wgołym zacisku to sien ie daje pasty - wietrarka, szczotka druciana, czyścisz, montujesz. jak masz takie metalowe gładkie, wymienialne prowadnice w ktorych chodzą klocki to sie je smaruje. tak mnie uczono

zawiesza ci sie klapka - pewnie silniczek nie ten teges

> Superb 3.6 > W mordeczkę... No nie wiem, jak odpowiedzieć. Fabryczną mam klimę. Climatronic jakiś dwustrefowy, > się nie wyznaję. > Ja rozumiem, ale żeby 10 minut?! Nastawiłem na najniższą temperaturę, wentylator pracuje na > najwyższych obrotach, ja tracę litry potu, a klima mnie raczy świeżym powietrzem z Sahary. nie no minute, może dwie może lecieć letnie powietrze, 10 minut to cos nie tak. Sprawa sie zaczęła po nabiciu klimy?

a jakie masz auto i jaką klimę? Jak wsiadasz do rozgrzanego auta wiadomo, że zanim będzie zimne powietrze z nawiewów to muszą się schlodzić kanały wentylacyjne itp - to chwile zajmuje.

Od 10 lat jeżdżę z nieaktualnym prawem jazdy i tylko słyszę od czasu do czasu żeby to wymienić - jak dotąd nikt nic mi za to nie zrobił

Raczej olac. Jak sie uprzesz to lakiernik. Szukwnie blotnika w kolor -"masz 10 miesieczne auto. Kupisz 3 letni blotnik i pewnie b3dzoe roznica - polerka konieczna.

a pianke w kanały powietrzne dałeś? Jak to nie pomoże to daj też w kratke skąd ciągnie powietrze

> tyle wiem, > w dodatku to BXE a przebieg auta to 90kkm, a silnik nie był wymieniany, czyli trzeba omijac z > daleka > już wszystko wiem znam kilka BXE z nalotami grubo ponad 200kkm - przecież to stary dobry 1.9. Nie czytaj bzdur z netu

jest to seat altea 1.9 105KM nie pracuje w seacie

> LT opanowany dziekuje za pomoc bardzo proszę

kompletnie to nieprzejrzyste, a twoja analiza tego w ogóle błędna. Na floty sprzedaje się tyle sztuk danego modelu, jak dobrą ofertę flotową ma producent na dany model. Skoda i VW ostro wystartowały ze sprzedażą flotową i od ponad roku mają świetne programy flotowe - są po prostu tańsze, auta są dobrze skonfigurowane pod potrzeby klientów i wygrywają przetargi.

20 tysięcy za fiata z 2006 roku, do tego 19% podatku od wartości rynkowej, ze względu na pojemność powyżej 2 litrów... niesłychana strata pieniędzy

> aliexpress no nie wiem - kabelek jest pożeniony z programem. czyli do konkretnego kabelka musisz dostac konkretny program w konkretnej wersji. jak sobie zrobic upgrade programu - uwalisz kabel, mozesz go sobie wyrzucić. wolałbym brać od lokalnego zioma z instrukcją używania i instalacji

poszukaj na vw-passat.pl - tam są ludzie co tym handlują

no że ci błąd wyskoczył

> tak ale tylko w jednym salonie gdzie był robiony. > a jeśli serwisował się w różnych puntach to musisz w wielu miejscach pytać. > jeśli auto było serwisowane tylko u mnie to nawet z mojego poziomu mogę podejrzeć wszystkie sprawy > w zakresie jednego pojazdu Człowieku weź sobie wpisz VIN jakiegoś forda z 2009 roku i młodszego Normalnie masz historię dostępną - sam sobie ze 3 auta sprawdzałem.

> po VIN może sprawdzić wersję i wyposażenie fabryczne > http://www.etis.ford.com/ od 2009 spokojnie sprawdzisz historię.

jedź do Niemiec. Oni kupują przez polskie salony auta, bo są lepiej wyposażone niż ich.

> czasem tak bywa i fura jakos daje rade ale tu nie chodzi o co czasem bywa, bo wystarczy raz na tydzień pojechać, zrobic 30km po dwupasmówkach i normalny DPF sie zregeneruje. gorzej jak chcesz miec auto typowo do miasta i jest to auto z DPF

> mam z DPF i jak narazie jest oki i robisz 2x2 km dziennie?

> no 10 tyś za kompleksową przekładkę to i tak się opłaca przy takim samochodzie jaką kompletną przekładkę - przecież diaksem trzeba gródź ciąć.