Vadero

znajdź auto zadbane, serwisowane na bieżąco, z silnikiem który odpowiada ci mocą, spalaniem czy co tam w aucie cenisz i po prostu kup - serwisuj regularnie, wymieniaj części na czas i nie przejmuj się filozofami z for internetowych

> googlam od 2 tygodni i sa tam tak skrajne opinie i informacje ze liczyłem na szybką i prawdziwa > odpowiedz na odpowiednim forum Skrajne opinie o LPG do VWowskiego 1.6 znanego od czasów golfa mk2, tak? Co więcej na forum seata leona masz cały dział LPG, gdzie się wszyscy przerzucają nazwami instalek i ciężko znaleźć auto z tym silnikiem bez gazu - bo właśnie pod gaz te silniki wszyscy kupują...

> rzeczoznawca z tego co kojarzę to nie masz nic do gadania, tylko czekasz na wycene i co najwyżej możesz sie od niej odwołać.

mówisz o AC? A jaką masz opcję AC - wycena rzeczoznawcy, czy wycena ASO?

powiedz no, czy poświęciłeś choćby jedną minisekundę na sprawdzenie opcji szukaj, albo googla?

> Detailing by mu się przydał... > BTW Electra '66 sporo ładniejsza. > PS. U mnie na wiosce, gdzie pracuję [43-225 Wola] No nie gadaj, że u mnie na wsi robisz Przeciez tam nie ma nic do roboty kreci się na żółtych blachach, pomarańczowy z > czarnym klinem na bokach, Ford Gran Torino '72 > Jak dopadnę to obfocę. W jakich rejonach? Koło W2?

> I przykład bardzo stary - Mercedes A-klasa W168 ze słabymi silnikami miał bębny z tyłu a ESP w > standardzie. > Przy okazji: czy to jest prawda że obecnie tarcze z tyłu są obowiązkowe w autach z silnikami o mocy > ponad 100KM? nie

> nie wiem, pytam dlatego czy są jakieś przykłady ford fiesta Będny i ESP

> co się stało z silnikiem 2.5 T? nie spełnił normy euro 5

tu masz

> Z tego co pamiętam to remont tylnego zawieszenia też chyba do tanich nie należy. Wg mnie jest > przekombinowane jak na ten typ auta. jak na jaki typ? To klasa D, a nie matiz Dobre i trwałe. Nie wybacza tanich zamienników.

> Jest Giulietta QV ale ciut wolniejsza bo 6,6 do 100km/h i 235HP. focusa masz za 107800zł żulietta słabsza i za ile? bo typowo po włosku nie ma cennika...

> Za stówke z hakiem jest sporo możliwości jakie masz mozliwosci w cenie focusa ST o podobnej lub wiekszej mocy?

> Nowością mi sypnąłeś > Mam gold-x'a i o ile fotele faktycznie są inne niż np w focusie szwagra (on ma golasa) to co do > zawieszenia to pierwsze słyszę. W jeździe między jego a moim autem nie zauważyłem różnicy > Muszą być bardzo subtelne... to co opisujecie nazywa się paket sport, czy jakoś tak - kosztował 500zł i sklada się na niego - trójramienna skórzana kierownica, lepsze fotele, 2cm niższy i twardszy zawias. nie był obligatoryjnie w goldX.

też mam średnią opinię o tych forach, po moim dłuższym pobycie na forum passata to już w ogóle jest kontrast. Ale czasami widać konkretne opisy i konkretne auta

problemem jest rdza i w 2.0 klapki w kolektorze - poza tym fajne auto. Chyba na ford klub polska, albo mondeo klub polska, widziałem fajny egzemplarz do sprzedania.

Wszystko zależy od stanu auta - jak wszystko z nim ok, to czemu nei jechać Wiadomo - stare auto ma większą szanse odwalić jakiś numer - ja bez assistance sie z domu nie ruszam.

> Dzięki za odp > może ktoś ma doświadczenie z gazem w takim aucie ? Troszkę km jeżdżę a chyba do > najoszczędniejszych, jeśli chodzi o spalanie to auto nie należy więc może warto ? 100KM czy 115KM? Mi 100KM palił 7.5-8.5. ale wiem, że są tacy co niżej jak 10 nie schodzą - o dziwo wszyscy z wawy co do gazu to opinie są różne - ale ci co mają nie narzekają - grunt to porządna instalacja i porządny warsztat. Zasadniczo fordy nie wybaczają fuszerki jeśli idzie o LPG.

> przy wersjach bazowych, pewnie w okolicy 50-70KM bez znaczenia, ale juz jakiejs wersji RS moze byc > ciekawie znowu trzeba będzie worek cementu wozic z przodu

> Czyli tak czy inaczej warto sobie to wykupić, bo jakby nie patrzeć to za 120 zł ma się względny > spokój na rok. Szkoda, że turbina nie jest objęta zakresem tej gwarancji. > Czy w praktyce nie ma większych problemów? z tego co czytam to ostatnio mało ze podrożała to jeszcze obcięli większość rzeczy objętych programem...

bezproblemowy silnik, nie ma czego się czepiać. trochę glosny powyżej 120km/h i tyle.

> nie wiem? Co konkretnie jest bzdurą w tym, że W124 powszechnie jest uważany za niezniszczalny? że doprowadziły serwisy do bankructwa. Jest to bzdura.

> Oj, to faktycznie - moje niedopatrzenie. > Z oczywistych przyczyny powinienem dać "*" z podpisem, że nie dotyczy W124 i W123, bo te to > faktycznie swego czasu doprowadzały do bankructwa serwisy Mercedesa ... oczywiście wiesz że to co piszesz jest kompletną bzdurą?

> a zawieszenie? Ciężko mi uwierzyć, że zrobiłeś 218kkm na polskich drogach i nie wymieniłeś nawet > łączników stabilizatora, amortyzatorów lub silentblocków. to nie wierz - jedyne co robili w serwisie, to pstryczek od lampki wnętrza- ale okazało sie że nie zepsuł sie, tylko wyskoczył z mocowań. Ostatnio na przeglądzie sprawdzałem - amory jak nowe, żadnych luzów, a brechą ostro go szarpałem. Myślę że przez te paręnaście aut trochę za mało miałeś porządnych samochodów.

dużo zależy od samochodu. Mielismy u ojca w firmie: fiata punto II - dojechał do ok. 600kkm. silnik do końca miał moc, ale prawdą jest że praktycznie wszystko co do niego przykręcone było wielokrotnie wymieniane (oprócz altka ) grande punto - dojechał do ok. 300kkm (albo 370 - nie pamiętam) - tam sie psuło wszystko od nowości - więc owszem - masa nowych cześci. A teraz: Yaris mkII - obecny przebieg 218kkm - awarii - zero. (tzn dzisiaj mi wtrysk od gazu padł, ale to LPG wiec sie nie liczy ) - od nowości wymienione tylko tarcze, klocki, rozrząd, płyny, jakieś zarówki. Więc można powiedziec że auto w oryginale po mojemu trwała bestia