Vadero

> ja nie jestem wariatem ani detailerem, po prostu nie znoszę woskowac auta i chcę miec spokój raz na > dłuższy czas to pomyśl o powłokach ceramicznych, dwa razy dłużej od kwarcu sie trzymają

> no ale jak będę miał absolutnie nowy lakier to co mam z nim robić? korektę kwarc ci uwydatni każdą ryskę

Jasne. Musisz tylko spelnic wymagania do nalozenia powloki - czyli np czysty, suchy lakier i temp przez 24h min 10 stopni

50% dwumasy i piasty. Altek do 450zl, rozrusznik do 350zl

A mi wlasnie zdechl wentylator chlodnicy i nie ma go w gwarze 12

A - filtra się nie dmucha B - raz do roku klimę należy odgrzybiać, no chyba że lubisz te sople z nosa - nadmuch z bakterii i grzybów prosto w twarz to proszenie się o choroby...

> od 2013r. zmieniły się warunki gwarancji12 i z tego co pamiętam nie jest już warte zainteresowania zmieniło sie to, że placisz polowe kasy za dwumase. poza tym z tego co pamiętam bez zmian.

600kkm zrobiłem głupim puntem II i poza uszczelką pod głowicą to nic nie musiałem ruszać w silniku, a ty przy 250 jakieś kombinacje chcesz uskuteczniać...

W Gliwicach na wielu stacjach 2.19, przy Sośnicy na BP 2.21

> Wcześniej tak nie miałem. Tzn nie ukrywam że klimatyzacji używałem tylko w bardzo słoneczne dni, > ale nawet po trasie 1000km z włączoną klimą, gdy ją wyłączałem to szyby miałem suche... > Może to zasługa obecnej aury po pierwsze używaj klimy jak najczęściej a nie jak najrzadziej - po za chłodzeniem powietrza usuwa tez wilgoć z niego - jak ci zimno to sobie dołóż ogrzewania. po drugie - jak wyłączysz klimę w wilgotny, albo wilgotny i chlodny dzien - masz momentalnie zaparowane szyby. mokry parownik całą wilgoć ładuje do wnętrza.

dużo wilgoci po piance w nawiewach - daj sie temu wywietrzyć. po wyłączeniu klimy szyby zawsze zaparują

> Z przodu kilka sekund? nie ma źle - z prawej troche rozkrecania, ale nie ma źle

> Czyli: > 1. Zaprawka w pędzelku > 2. Papier wodny > 3. Pasta lekkościerna Słuchaj - z tego co czytam nie masz pojęcia jak sie za to zabrać. Będziesz robił to pierwszy raz i sie uczył na własnym aucie - spieprzysz na 100%. Kup tylko zaprawkę i podjedź do zakładu detailingowego - zrobią ci chłopaki tak dobrze jak sie to da zrobić.

> To by nawet pasowało, bo wydawało mi się, że silnik 2.0 TDI w B7 był dużo cichszy. Ale założyłem że > B7 jest lepiej wyciszony - a on po prostu miał CR. b7 moim zdaniem jest gorzej wyciszony od B6 - szczególnie z tyłu

> Das......Auto poprawnie wykonany, nietani wozidup. czemu nietani? nie powielaj legend z lat 90tych. nowy passek często jest jedną z tańszych propozycji w swojej klasie, a jak weźmiesz pod uwagę stounek cena/wypas to juz sie robi bardzo dobrze.

> A może być tak że to był 2.0 z pompowtryskiwaczami? Ja założyłem ten CR bo myślałem że tylko 1,9 no to widzisz- pewnie jechałeś starym 2.0 na pompkach i tyle. 2.0 TDI CR to kompletnie inny silnik - zgadza sie tylko pojemnosc i nazwa

w PII jest bardzo kolizyjnie ustawiona wajcha od włączania wycieraczek - jak ktos nie ogarnia to sobie często włacza na sucho

da rade. a wiesz czemu dostał jeden kluczyk?

> Z tego co jest podane w treści aukcji to jest chyba właśnie to o czym mówisz ? > Quote: > Od dnia 7.08.2012 FiatEcuScan zmienia nazwę naMultiEcuScan no to toto

poszukaj gdzie indziej - ATE nie są takie drogie.

wyciek spod klawiatury we fiacie to taki alternatywny sposób sprawdzania koloru i poziomu oleju - ma tam być, jak go nie ma to znaczy że nie ma oleju wymienisz uszczelkę, to albo od razu zacznie cieknąc, albo za chwilę

ja z kolei miałe mjednoczesnie do czynienia z B5fl i B6. B5fl to naprawdę kawał fajnego auta - w swoich rocznikach w swojej klasie IMO najlepsze co można było mieć. fajne zawieszenie, silnik wzdłuż, super wnętrze, bardzo dobre materiały, bardzo dobre skóry, wykończenie, bajery etc. Do dzisiaj bardzo lubię tym autem jeździć. Osobiście posiadałem B6 i tu niestety jest IMO dużo gorzej - nie jest to w prostej linii kontynuacja B5fl. Uboższy- ot kolejne auto klasy D - owszem równające sięz konkurencją, ale od niej nie odstające. Aczkolwiek pod jednym względem deklasuje rywali w swojej klasie cenowej - ergonomii i użytych materiałów - i niech mi nikt nie gada o twardych plastikach i śmiesznym welurze - bo to widać od razu - ale te plastiki i ten welur po 200kkm i 5 latach wyglądają jak nowe. U konkurencji to już różnie bywa...

fiat ECUscan

widzę, że jeździłeś rzadko spotykanym passkiem z 2008 roku - skoro piszesz o niebieskich zegarach i silniki z CR. BTW ogólnie sie zgodzę o dziwo z twoim opisem, ale to co piszesz o silniku jest co najmniej dziwne - no chyba ze nie jechales passkiem z CR. Do niedawna 2.0TDI CR był jednym z najkulturalniejszych 4 cylindrowych diesli jakie znałem - moze od 3 lat dopiero inni robią podobnie dobre. no i ten koniec zabawy przy 3.5krpm... hm... IMO wcale tego nie ma w tym silniku - ładnie ciągnie w górę, prawie jak benzyna. No i użyteczny zakres obrotów jest bardzo duży jak na diesla.

> no właśnie chyba nie...kierunkowskaz ma włączony bo to porsze - co będziesz burżujowi jakiemuś ustępował! p.s. - zwykly błąd w teście