Vadero

moim faworytem na tą chwilę jest volvo S60 T5, tylko nie ma tego za dużo na otomoto to jest raz, a dwa że wszystkie stoją w warszawie Na plus to, że większość tego co nie przypłynęlo z ameryki to krajówki.

francuzy mają to do siebie że nigdy nie wiadomo co sie będzie z nimi dzialo - więc moze być absolutny spokój, albo może byc dużo pierdół do naprawiania. Ale zasadniczo benzyna z takim przebiegiem powinna bez problemu przejechac te 70kkm

> No to bym poszukał czegoś zza wielkiej wody z cylindrami w układzie V nie nie - tylko europa, z dobrym serwisem

audi to całkiem inna klasa auta moim zdaniem. Tylko ten multitronic...

Myślę o zakupie czegoś fajnego, do pojeżdżenia z rok, może więcej. Kryteria: -moc >200KM -benzyna (fajnie jakby nie kłóciła się z LPG, ale nie jest to warunek) - rocznik od 2007 w górę - nie coupe i inne ciasne - coś praktyczniejszego, może być sedan, kombi, HB -cena do 45kpln Oprócz podania modelu proszę o opis, czemu Twoim zdaniem jest to fajne auto

miałem taką apteczke wygląda jak jakis pstryk od oświetlenia - może wnętrza?

jak wymiarowo pasuje to bierz tą varte i juz

> Zaślepka brzydka > Pod spodem są kabelki do dodatkowego oświetlenia kabiny przeca oświetlenie jest z przdu, tylu i jeszcze gdzie ma być?

co to i po co mie to?

da sie - idziesz do firmy co robi reklamy i kupujesz sobie przeźroczystą folię. jak chcesz to mogą ci przyciąc na wymiar

spójrz na to rozwiązanie jeszcze raz i sam sobie zdaj pytanie, czy to jest fabryczne te silniki ostro waliły z odmy, wiec ludzie kombinowali

po pierwsze skąd jesteś to może ktoś podrzuci ci namiar na porządny warsztat.. po drugie pierwsze co bym sprawdził to punkty masowe

ford ma standardowe ET 52.5. 60 moze obcierać

strasznie rdzewieje, 1.3 to lia straszna - brzmi jak polonez, mocy nie ma i pali dużo. poza tym autko ok

> Jak dobrze pamiętam, miałem w poldku butlę 65 litrów... ja też

lekko chodzi, jednak sprawdź uklad wspomagania - albo pompa, albo przekladnia.

dzięki

masz czujnik zmierzchu - w dzien swieci jak chce, nocą regulujesz

> Tak, ale pod warunkiami 37) - że nie będziesz oślepiać. > Ale wytłumacz to upartemu Panu policjantowi pierwszy raz czytam taką argumentację, więc odniosę się jak to skonfrontuję

czyli mogę sobie władować HID do oryginalnej lampy, bo jest homologowana?

> Ale niektóre machają lewo-prawo a nie robią zeza. jak to sobie producent wymyśli to jego sprawa - grunt że system sprawdzi ze silniczki skręcają na boki.

> Widziałem. A widziałeś Nubirę? trochę nawet jeździłem

> Są różne rozwiązania. Jeśli chodzi o ekstremalne przypadki, to w Omedze trzeba było się naprawdę > postarać aby to zobaczyć, za to w Lagunie światła kręcą się jak lasery w dyskotece... no ale w nubirze to te silniczki się lekko ustawiały, z resztą wmatizie też - minimalny ruch. Test ksenonów to konkretny ruch świateł - tutaj z mojego passka b6 (cos podczas zeza lewa lampa zazrywiła, dlatego to nakręciłem)

> Guzik prawda. Masz mieć tylko oznaczenie homologacji, nieważne dla jakiego typu. (§ 10. 1. - > Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu > ich niezbędnego wyposażenia). Rozwin proszę - bo ja wiem, że całkiem inaczej są oznaczone lampy od ksenonów i lampy od halogenów. Przy każdym miejscu na żarówkę masz napisane jakie tam ma byc źródło światła - masz napisane H7 to w lampie ma być H7 i koniec. Montowałem zarówno HID dawno temu do puncioka jak i montowałem oryginalne ksenony do focusa - temat mam zbadany. > Guzik prawda ponownie. no to prosze o konkrety i kontrargumenty.

> A Nubira robiła. Za to z ciekawostek: Opel Vectra ze skrętnymi ksenonami po włączeniu świateł w > ramach testu nie macha góra-dół tylko robi zeza. każde auto ze skrętnymi ksenonami macha góra dół, a potem na boki.