Vadero

wystarczy mniej życia w biegu, a reszta sama przyjdzie zdrowych i spokojnych wszystkim

rozkoduj sobie VIN na etis.ford.com i sprawdź czy masz PTC. z tego co kojarzę to dopłata była 500zł. Wersje z climatronikiem miały chyba w standardzie.

> podczas jazdy probnej nic tylko redukowalem, bo nie bylo innego wyjscia > tya, juz sobie poczytalem o rozrządzie, i napędzie pompy w "kasecie" będącej jego częscią. Cud > malina i orzeszki. I 2 tysie za wymianę > Chyba poszukam matce 1,6 TDCI. To przynajmniej jeździ sprawa dotyczy FFII od 2007 roku z białymi zegarami i fl. Ale filozuj sobie ile chcesz

> no kurcze, 5 bieg, 70-75 km/h, pedał w podłogę i nic. nic kompletnie. łapa na lewar i redukcja Rozwydrzone te ludzie teraz... ten silnik ma rodowód z lat 80tych. Kultura pracy neistety też z tamtych lat. Odpłaca się za to tym, że może go smarować łój wielorybi, rozrzad jest prosty jak cep, blok jest żeliwny, a sam motor mega trwały.

do 2krpm rzeczywiście nic sie nie dzieje, bo to stary 8 zaworowy diesel. Ale jak już o seicento wspominasz, to albo naucz sie jeździć, albo to auto rzeczywiście zepsute

zalewac tajki jak producent zalecił i co 15kkm

Jakoś z mojego doświadczenia auta serwisowane w ASO są w o niebo lepszym stanie niz auta bez dokumentacji, serwisowane u Zenków...

> Albo kupić komplet albo wziąc polerke i przejechać obie zakupione coby ładne były

U tescia jak dotad w AVF pod 240kkm i poza regeneracja turbo silnik nie ruszany

kombinujesz na czym bak powiesić? Paliwo im nie szkodzi

Polecam gorąco te nowe silniki benzynowe ecoboost - można w dobrej cenie kupić, pali toto koło 1 litra więcej od diesla, a prosty i naprawdę baaaaardzo ladnie rozwija moc

> Nie są to pokrowce tylko oryginalna tapicerka. wierzyć mi sie nie chce, weź to odchyl

niekwasowy środek do czyszczenia felg - przypadkiem mi kapło teściowej na podłoge - od razu mi zabrała całą flaszke i wszystkie kafle i fugi pomyła - błyszczą sie jak nowe

w lidlu jest fajny zestaw

mnie bez problemów.

wszystkie b6 mają fabrycznie strasznie nisko ustawione zenony. zaraz na pierwszym przeglądzie kazałem to poprawić Inna sprawa, że ta "skrętność" tych świateł jest mocno taka sobie. w volvo v50 działa to milion razy lepiej.

> weź to sprzedaj > próbowałeś ręcznie obniżyć światła regulacją? skoro same świecą wyżej u mnie w passacie żeby ustawić światła trzeba włączyć światła w tryb serwisowy i dopiero regulować, pewnie w łoplu też

> czyli wszystko wiesz wszystko umiesz? > Ja tam się uczę cały czas... > Jeśli szkolisz ludzi to pewnie wiesz, że po roku wpada się w rutynę. Paplasz za każdym razem to > samo ale też za każdym razem coś tam ucieka z tego co się nauczyłeś na początku. Jak sobie co > roku przypomnisz i poukładasz na nowo całą wiedzę to wyjdzie tylko na zdrowie tobie i > kursantom. oczywiście jesteś instruktorem, wiesz o czym się mówi na tych szkoleniach, na czym polegajaą, tak?

jak juz to jakies kosmetyki do samochodu - np wosk collinite no476 za ok 80zł, albo cos do pielęgnacji skóry w aucie

np passat b6 ma wycieraczki schowane za maską. jak chcesz sobie odgiąc wycieraczke żeby np wymienić pióro to musisz z tego co pamiętam włączyć i wyłączyć zaplon i pstryknąc manetką od wycieraczek. wtedy ramiona wychylają się do położenia serwisowego i mozna je odgiąć.

> Szukaj firmowych, dołączanych do zestawów naprawczych. One raczej działają dobrze, osobiście mam > continentala i naprawdę daje radę. kupiłem sobie cały zestawik naprawczy VW w takim razie

Założyłem sobie zimówki i chciałem je dompompować - lezał sobie na półce taki mały kompresorek do sie go do zapalniczki wkłada - odpaliłem - pochodził chwile, nic nie był w stanie napompować, potem cos w nim strzeliło - zepsuł sie - nie dmucha. No dobra... Wziąlem od ojca z garażu drugi taki sam - podłączyłem - cos strzeliło - zepsuł się Są jakieś małe cosie co są w stanie napompować koło, czy mam sobie pompkę nożną kupić?

Osram night breaker plus. Dywaniki IMO tylko ori.

> W tedeiku? Jak tak, to żaden wstyd! INO - ruszasz w chmurze dymu, romantycznie

> Lipa, B5 lepszy lans szczególnie na tej feldze