Fazi87Fazi

> Doczytałeś również, że problem NIE BYŁ spowodowany przez DPF. Częstsze wypalanie filtra WYNIKAŁO z > innej awarii. > Gdybym miał auto bez DPF/FAP najprawdopodobniej widziałbym "stefana batorego" za samochodem. Spokojnie ... drocze się tylko bo jedni chcą udowodnić na siłe ,że to ZŁO a inni ,że to samo DOBRO Prawda leży po środku.

> Podsumowując - w rodzinie było przez 6 lat GP - nie zepsuło się totalnie nic. Bo około 110 tys km to nie przebieg.... Chciałbym zobaczyć ile ktoś robił przy GP , które ma 300kkm od nowości.

> Czyli to jeździ, jeździ i jeździ,.... Powiedz mi po co łapać za słówka ... być złośliwym i potem prowadzić jakąś głupią wymiane zdań ?? ... Dobrze wiemy ,że żywot wszystkiego się kończy.... Ale jak raz na mln kilometrów wymienisz pompe , turbine, wtryski , uszczelniacze i zregenerujesz to co jest do zrobienia + zawieszenie To można jeździć i jeździć i jeździć bo mln kilometrów to sporo ... A e39 i wiele innych samochodów potrafi takie przebiegi osiągać ... A skoro osiągneły tzn. że się opłaca

> Na przebiegi rzedu 50kkm to sie kupuje auto na gwarancji, a nie kilkunastoletnie BMW, czy Audi z > przebiegiem rzedu 300+kkm... > Sorry, ale taka prawda 2 lata temu wziąłem Vectre (od ojca) z przebiegiem 200kkm , obecnie ma 300kkm i nie narzekam ... Leje się i się jeździ ... A wydaje się , że takie krążowniki jak e39 właśnie są stworzone do takiej jazdy. Nowe bym wziął w leasingu lub kredycie ... trzeba to spłacać , a jak spłacisz to się okaże , że auto jest nic warte po tych 3-5 lat spłacania.... Do tego oleje , klocki i tarcze też trzeba zmieniać. Generalnie kilka przeglądów nowego auta + wymiana rozrządu i miałbym na wymiane wtrysków i pompy i remont zawieszenia w takim e39 .... Tam nie ma się co więcej psuć

> nie zauważyłem nigdzie AWD albu RWD ale luz chyba śpie jeszcze.... zapomniałem dopisać , że nie interesuje mnie FWD ... Także przepraszam > kumam. ale przejedź się! Wyszukam , może gdzieś będzie blisko domu jakiś egzemplarz to obejrze i przejade sie .

> skoro szukasz: a Saab 95? na trase, pewne top 5 jakimi jeździłem. już pisałem ... tylko AWD lub RWD ... jest 95 w wersji AWD? .... jeśli tak to z jakim motorem ? 95 to nie czasem Opel Vectra w innej budzie ? EDIT : nieeeee , deska rozdzielcza w tych z lat 2000-2003 to paskudztwo ;p .... Lubie prostote , ale to wygląda jak z epoki kamienia łupanego ;D Nigdy nie miałem doświadczeń z saabem

> po pierwsze skąd jesteś to może ktoś podrzuci ci namiar na porządny warsztat.. > po drugie pierwsze co bym sprawdził to punkty masowe Kiedyś pisałem o Fiacie Punto z podobnymi problemami ... od znajomego .. Chyba Ty podpowiedziałeś wtedy punkty masowe.... I diagnoza była trafiona , więc również polecam to sprawdzić

> Kup kup 3.0d, jeszcze zatęsknisz za tanimi częściami, chyba, że klocków i tarcz będziesz szukał na > szrotach jak to kolega AkuQ zawsze powtarza i ma 100% racji. I dodam , że nie szukam auta pod względem taniej eksploatacji ... Raz na jakiś czas w każdym aucie trzeba coś zrobić byle nie było to przesadnie drogie ... jak np. rozrząd w 2.5 tdi Szukam komfortu , którego w Oplu nie potrafie odnaleźć Jak ktoś raz miał BMW ... nawet skromne e36 to wie o czym mowa ;p ... pozycja za kierownicą, prostota wnętrza ... wszystko na swoim miejscu ... Te auta są jak garnitur szyty na miare.

> Kup kup 3.0d, jeszcze zatęsknisz za tanimi częściami, chyba, że klocków i tarcz będziesz szukał na > szrotach jak to kolega AkuQ zawsze powtarza i ma 100% racji. Powtarzam po raz kolejny... mam sklep z częściami ... duże rabaty na części w hurtowniach i ceny tarcza czy klocków wcale mnie nie przerażają ... Czy ok 400zł za tarcze w najwyzszej półki to duzo ?? .... Jak do Vectry kosztują 300zł tej samej firmy ;p Komplet

> Kolega z pracy się uparł > Swoją przygodę z Fiatem skończyłem na Seicento. Da się tym Punto jakoś wygodnie jeździć? Jak dla mnie Punto jest max niewygodne .... jako pasażer wale głową w sufit .. (wersja z tym dachem co ma dwa szyberdachy) ... przy 185cm wzrostu. Natomiast na plus diesel 1.3 90KM ... cicho można podróżować przy 140km/h Niech idzie na jazde próbną i zobaczy czy mu odpowiada.... Mnie osobiście nie pasuje.

> Idąc dalej - czemu nie Vectra C? Chcesz rozpętać wojne ? .... - nie podoba mi się wnętrze - nie podoba mi się sterowanie na konsoli - nie ma diesla z dużym silnikiem, ten ISUZU odpada -benzyna 3.2 v6 .... tylko z automatami .. troche bym się bał tego ... bardzo mało tego jest w ogłoszeniach.... i chyba nie chce już Opla.... bardzo nudne są te samochody... po przesiadce ze starego e36 do Vectry B czułem się nieswojo ... auto poprawne i nic więcej.

> Tylko dizel 3.0 w beemie. Czip i masz piekne auto. 193 KM w trasie wystarczy, raczej bym nie chipował .... Mam Vectre z chipem na 130 KM .... i w trasie spokojnie wystarcza

> a mam pytanie czemu tylko diesel a nie benzyna z LPG ? Już wykazałem w połowie wątku zainteresowanie autem z LPG , więc nie wykluczam ....

> Ale po co Kowalskiemu olej na PAO albo estrach? Żeby przy wigilii się pochwalić? Przecież w > normalnym użytkowaniu nie osiąga się temperatur czy prędkości, których olej HC nie ogarnie. Dlatego właśnie na początku wątku poleciłem jak najtańszy byle spełniał normy.... W normalnych warunkach nie ma sensu przepłacać.

> to mea culpa. błędne założenie z mojej strony. sorki Jak pierwszy raz uzyskałem taką informarcje... też byłem w szoku

> bardzo przyjemny silnik, generalnie charakterystyka momentu zbliżony do V8 - może nie od samego > początku ciągnie ale prawie Na trasy rewelacyjny Tak jak mówie ... dwa razy miałem przyjemność prowadzić auto z tym silnikiem i się zakochałem dźwięk , prowadzenie...... do tego łańcuch rozrządu i rzędówka...

> o to byłby niezły zonk. do tej pory jak widzialem od dołu e39 to wygladalo jakby to był ZF Sprawdziłem ... we wszystkich dieslach były skrzynie GM , tylko w niektórych benzynach ZF

> W trasie tak 10-11l LPG. Mało ... 9-10 mi w trasie paliło e36 316i >Ale jak zrobiłem raz KRK-Szczecinek-KRK E39 530d to spalanie mi wyszło 8l > a nie 6 jak kolegom więc nie wiem Vectra mi pali ok. 6 teraz... więc 8 w takim aucie to byłaby rewelacja jak dla mnie

> a te używki z anglików to niby dlaczego maja byc w lepszym stanie ? przebieg robi swoje, kupujesz > stare auto. Ale skrzynie automatyczne przeważnie padają przez zaniadbania właścicieli ... wymiany oleju itp. Więc czasem trafi się na używke, która pociągnie jeszcze z 200kkm albo więcej :> ... A w cenie remontu , można mieć 6 takich skrzyń ;p

> Z tych tańszych/popularnych faktycznie tak jest. Można znaleźć jednak prawdziwy olej syntetyczny, > grunt to zapoznać się z kartą charakterystyki. Zapoznałem się z kartą większości olejów na rynku .... Nawet w tych droższych nie ma syntetyka... Jedynie liquimoly , millers i niektóre motule.

> BMW... > inna liga jesli chodzi o komfort (wyciszenie, pokonywanie nierówności -audi A4 b6 to porażka jeśli > chodzi o jakość wnętrza Widziałem w wielu egzemplarzach porysowane i wytarte plastiki ... więc się potwierdza > 2,5 TDI to silnik, który się odradza. a 3.0d bmw - poleca (btw. mój szef ma e39 kombi na manualu z > nalotem w bmw znajdziesz automat łatwiej... co do awaryjności - cóż. ZF nie grzeszy opinią Ponoć to skrzynie GM nie ZF ... jestem w błędzie? > pancernej, ale z drugiej strony - daje o sobie znać zanim padnie (także relatywnie prosto > zweryfikować potencjalną przyszłość skrzyni), do tego sporo warsztatów je ogarnia (dobry > remoncik to okolice 6-7 tys . Używki z anglików są po kilkaset do 1 tys zł .... Pytanie czy da się to bezproblemowo przełożyć i zestroić (elektronika)

> Przerazisz się ja będziesz musiał wymienić np. pompę CR i do tego 6 wtryskiwaczy. Ale każdy kupuje > co chce. W takiej Vectrze wtryski są praktycznie wieczne, pompę zrobisz raz na 200 tys km za > 1500 zł. W beemce zapomnij o takich kosztach. A pamiętaj, że nic nie jest wieczne i prędzej > czy później wszystko się zepsuje. Oczywiście ,że tak .... Ale auto na max 2 lata czyli 100kkm ... Zepsuje się pompa czy wtryski .... zregeneruje / kupie uzywke - cokolwiek .... Przy takiej cenie auta nie warto inwestować w nowe.

> 528 przy 530d sprawia wrażenie zmulonego > z gazem i 528 i 540 działa bdb Dzięki ... 3.0 d miałem okazje się przejechać w e46 i e90 i bardzo dobre wrażenie robi ten silnik ... A jakie realne spalanie tego 540 ? w trasie oczywiście... Musze miec jakies odniesienie do diesla

> Poszukaj OOOO z silnikiem 1.9 TDI 130KM, jeżeli mocy będzie mało zrobisz program na lajtowe 160KM i > będzie auto stosunkowo mało palić a ewentualne usterki nie szarpną po kieszenie jak w > przypadku motorów 6 cylindrowych. Chce wysoką kulture pracy i napęd albo na 4 albo tył ... więc 1.9 tdi odpada... W gre wchodzą tylko 6 cylindrowe

> 3.0d to silnik sześciocylindrowy na CR. Trafisz na egzemplarz z dużym przebiegiem (99% tych aut ma > spokojnie min. 250 tys km) albo lipne paliwo i zobaczysz ile kosztuje zabawa w BMW. > Powodzenia! Nie wiem czy czytałeś ... kiedyś był cytat z jakiegoś niemieckiego forum jak gość opisywał ,że zrobił 1mln 250tys km 3.0d i dalej jeździ .... Za dużo to przy nim nie wymieniał .... Jeśli auto jeździło np. po autostradach to 400kkm też mnie nie przeraża