Fazi87Fazi

> A czasem nie powinno się tego używać na 5 czy na 10 tyś 1 butla na zbiornik i to jeszcze najlepiej Na butli pisze , raz na 4 tys km ... W praktyce wystarczy raz na 10 tys km , choć gdy tego używałem nigdy nie zauważyłem żadnej różnicy w dymieniu czy spalaniu. > A czytając AK > kowalski może stwierdzić że jak zaleje oleju 2T do ropy, potem czyściwa do wtrysków, do > silnika ceramizera to diesel przestanie kopcić, będzie cichy i szybszy w chłodne dni i zrobi > 3mln km bez remontu (gdzie kowalski polski jeździ zazwyczaj 10-15 tyś rocznie). A ty dalej o tych chłodnych dniach .... ahhh poczytaj trochę o wpływie gęstości powietrza na spalanie i wzrost mocy silnika może ci się rozjaśni. > Wg mnie wystarczy go "normalnie" użytkować, w ten sposób może mu się nie pomoże, a przynajmniej się > nie zaszkodzi. Tu masz zdecydowaną rację .... lać i jeździć .... i nie ma problemów ... Choć nie ukrywam z olejem 2t próbowałem ;p > Wydaje mi się, że przesadziłeś z ilością preparatu. Przesadził To jak wsypywać 1kg proszku na jedno pranie ;p

> Liqui moly raz na caly bak. Pozniej stp tez na bak i na koniec stp ale na 30litrow, powinno byc na > 70 nic się nie może stać przy takich ilościach Ale i tak mam wrażenie ,że przesadzasz z tymi środkami ;p

> Nie muszę wracać nigdzie...wolę do przodu niż do tyłu. ja bym wolał do tyłu > Napisałem przecież że teorię powiedziałeś dobrą. od teorii do praktyki jeden krok. > Proszę o konkrety, masz zadane pytanie Arktyka i Włochy, albo niech będzie PL i warunki +25 i -25 Nie prowadziłem takich badań .... jeśli chodzi o spalanie , na pewno będzie lepsze , ale mamy inne problemy... niższa temp . oleju i płynów .... więc pewnie zwiększony opory silnika. > jakie są dostępne w naszym kraju. O ile procentowo silnik ma większą moc w zimie w stosunku do > lata? Nie prowadzę badań w tym temacie i nie zamierzam .... od tego są hamownie ,żeby to sprawdzić w różnej temp. > Śmiało... > Jeżdżę dieslami ponad 10 lat, w tym rocznie baaardzo różnymi modelami od starych po nowe, robiąc > deko ponad przeciętne przebiegi polaków i nawet w gorącej Chorwacji przy temperaturach +35 a > czasami więcej diesle nie puchły, więc śmiem stwierdzić, że różnica owszem może "jakaś tam" > być, ale jest na tyle niewielka, że nie odczuwalna przy normalnej eksploatacji, a po > autostradach w Cro samochody lekko nie miały, bo czasami z pełną parą leciałem, czyli ich > graniczne wartości 190-220km/h. Więc to pozawala mi snuć nie tylko teorię (która jak piszę > jest prawdziwa, jednak w sprawnym układzie niezauważalna), ale i źdźbło praktyki" z > użytkowania. Zapomniałeś o takim urządzeniu jak INTERCOOLER ..... on niweluje te różnice temp. o których mówimy , a skoro leciałeś ponad 200km/h to pewnie go miałeś

> Zrobiłeś Vectra 300 tysięcy i wymieniłeś tylko te części? W takie bajki nie uwierzę. Znajomy miął > taka Vectre i wiem co przy niej robił. Ale ja nie wiem skąd miał tą Vectre i jak o nią dbał .... Wierz lub nie , mnie to nie interesuje... Nie miałbym po co wymyślać , gdyż ten silnik nie ma cudownych opinii , nie ma najwyższej kultury pracy wiem , że niektórzy mają problemy z podciśnieniami , lecz główną bolączką tego auta jest korozja ... choć i z tym u mnie nie ma tragedii bo mam drobne ogniska korozji , jedno na tylnym błotniku /nadkolu i jedno na rancie drzwi. Vectra sprowadzona jako roczna... najpierw jeździł nią mój ojciec, potem ja .... miała przebieg koło 40 tys km Od tej pory wymieniony sterownik pompy ( coś w pompie też było robione, co to nie wiem) . przy 190tys km Sprzęgło przy 225tys km Egr przy 210 tys km - już nie był szczelny. Vacu pompa przy 210 tys Przeczyszciłem elektrozawory podcisnienia przy 210 przy 210 , przy awarii egr , reszta zrobiona profilaktycznie , gdyz vacu delikatnie puszczala olej. Turbo ciągle to samo .... przeguby wciaz oryginalne.... Samochód więcej eksploatowany w trasie ps. mówimy o awariach silnika...... nie ma się co dziwić ,że innym się wszystko psuje jak 99% Vectr na allegro ma 220tys przebiegu .... i drugie tyle przed cofnięciem albo więcej.

> Weźcie no się uspokójcie, bo to MK a nie HP Wróć do liceum czy szkoły podstawowej bo spałeś na fizyce.... Tak w chłodne jesienne dni , silnik ma większą moc ... ma to związek z gęstością powietrza. Różnice czuć zwłaszcza w turbodoładowanym dieslu ... I również zauważyłem ,że jak jest + 30 st to samochód gorzej przyspiesza niż jesienią

> 3 bak z wiekszym stezeniem tego srodka. o ile większym ?? .... te preparaty są na bazie ropy i jakiś dodatków alkoholi , więc nie powinno zaszkodzić .... więc pewnie ci się wydaje

> A to ciekawe, weź no nam opowiedz o tej teorii coś więcej? Na Arktyce zatem diesel będzie ile razy > szybszy od takiego samego użytkowanego w Kenii czy południowych Włoszech? nie od dziś wiadomo , że chłodniejsze powietrze poprawia spalanie..... Niby po co intercooler w aucie ?:> Więc sorry, ale nie zabłysnąłeś swoją szyderczością

> Tylko że Diesel chyba raczej niema sensu. LPG wyjdzie taniej i dopadają kosztowne naprawy typowo > Dieslowskie. a w benzynie naprawy typowo LPGowskie .... Diesel nie zawsze oznacza problemy.... w e39 330d niewiele się psuje. A w mojej Vectrze na 300kkm był raz robiony sterownik pompy paliwa i raz sprzęgło wymieniane (brak dwumasy) , turbina ciągle ta sama o stałej geometrii łopatek. Więc starsze diesle to wcale nie kłopot.

> IMO do 10 kzł to nie ma co zwracać uwagi na markę ale na stan techniczny pojazdu w momencie zakupu No nie przesadzaj .... do 10 k zł to masz taki wybór samochodów wszelakiej maści , że możesz przebierać w markach i spokojnie znajdziesz dużo samochodów w zadowalającym stanie. > - silnika i blach - oraz możliwość bezproblemowej instalacji i eksploatacji z LPG. To jest racja. lpg lub diesel.... > A jeśli już wg marki, to może jednak Avensis Ja bym proponował e39 (ciężko znaleźć niezajechaną , ale da sie) lub Vectre..... Chodzi tu o dostępność części i tanie naprawy. Do tego to kupi części praktycznie wszędzie i przede wszystkim tanio.

> zaplacilem twoja strata .... Może i złamałeś przepisy..... ale płacić za to, żeby ktoś na wysokim stołku w gminie mógł sobie nowy samochód kupić .... do tego bezprawnie ściągająć pieniądze.... heh.. odpowiedź sama się nasuwa Pod warunkiem ,że straż miejska obsługiwała te fotoradary.

Nie przyjmuj mandatu ... w odpowiedzi napisz , że zgodnie z wyrokami sądowymi - i znajdź je ..... Straż Miejska nie ma prawa karać kierowców z fotoradarów stacjonarnych.

Co do tych przeciwmgielnych jako doświetlenie zakrętów , mam swoje zdanie , ale nigdy nie miałem tego w aucie , więc mogę być w błędzie Aaaaa zbędny dodatek motoryzacyjny to DPF

> Celna uwaga, to nie jest Tobie potrzebne, bo oni nie Tobie doświetlają drogę. Po co w dzień doświetlać drogę , lub po zmroku na oświetlonej drodze?:> .... Do tego przeciwmgielne świecą na tak krótko przed autem , że to na prawdę nie ma sensu. Jedyne miejsce gdzie to może być przydatne to ciemny parking nocą.

> Najlepiej coś krytykować, jak się nigdy z tym nie miało do czynienia Nieraz na rondzie widze, jak sie ludziom to zapala w zderzakach ... i jest to dla mnie niepotrzebne .... Może komuś to pomaga

> Po co komu halogeny ktore w momencie skrecania w prawo wylaczaja lewy halogen ? ze niby to fajne > jest.... dla mnie to na sile wymyslona opcja, znacie jeszcze jakie niepotrzebne gadzety > montowane w dzisiejszych wozach ? Raczej skręcając w prawo włącza się prawy..... i fakt - jest to głupie i niepotrzebne Ale tańsze niż skrętny reflektor:D

> co z serwisem, częściami - jak z ich dostępnością, co z knowhow > no i pytanie za milion punktów: jak z jakością Podejrzewam ,że ten Chiński samochód - jakością zaskoczy niejednego ..... Chińczycy już nieraz pokazali , że potrafią robić bardzo dobre produkty, a czasy kiedy pracowali za miskę ryżu odeszły do lamusa..... W końcu nie bez powodu dostał 5 gwiazdek. > nie ma sensu w ogóle gadać o samochodach, które istnieją wirtualnie - pogadamy jeśli zjawi się w > jakimś salonie i będzie miał za sobą jakiekolwiek zaplecze technologiczne. Podejrzewam, że > znikome i tak samo zniknie z naszego rynku jak się pojawi (jeśli się pojawi). Reszta Europy > również nie będzie pazerna na chińskie luksusy raczej W Bratysławie już jest salon , albo kończą , bo w google nie znalazłem.

> Witajcie, kiedyś na jakimś filmiku na Youtube widziałem że EGR był czyszczony jakimś preparatem w > sprayu. Możecie polecić coś czym można EGR oczyścić? zanurzyć w benzynie ekstrakcyjnej ... jeśli nie ma żadnych elementów elektronicznych , a jeśli są , to tak ,żeby ich nie zamoczyć.

Wiesz co już takie poplątane się to zrobiło , że musiałbym zacząć odpisywać coraz większe głupoty , która nie miałyby żadnego odzwierciedlenia w rzeczywistości..... A krążymy wciąż wokół tej samej tezy... Czyli nie można karać dwa razy za to samo wykroczenie .... I jak określić dane wykroczenie jako powtórzone . Czyli na jak długim odcinku , miejscu itp. itd.

> Poszedłeś swoim tokiem rozumowania nie rozumiejąc sprawy pomiaru odcinkowego, myląc go z kaskadowym > pomiarem, z pomiarem wielokrotnym na jednym odcinku drogi. Nie, nie pomyliłem - wiem czym się różni pomiar odcinkowy od kaskadowego .... Jedynie kwestionuje w tym wypadku możliwość nakładania mandatu 2x . I jeden i drugi pomiar ujawnia to samo wykroczenie Odcinkowy kara zgodnie z logiką RAZ .... Kaskada wiele. > Ale nic to, pisz do ITD czy gdzie tam uważasz i dowiemy się jak to jest. Zobaczymy , czy w ogóle odpiszą na coś takiego

> Wcześniejszego nie skomentuję, uznam za żart Twoje posty też uznaje jako żart > Zaraz po tym jak podasz przepis zabraniający kontroli kaskadowych, kontroli wykonywanych przez > policję w pobliżu fotoradaru Ja Cie o przepisy nie prosze , tylko definicje. Kaskadowe są i owszem , ale jak miniesz pierwszy patrol to drugi sprawdza czy dalej jedziesz przepisowo ... Kiedyś mnie zatrzymali to dostałem informację , że 300 m dalej stoi kolejny patrol - ciekawe w jakim celu była ta informacja? może po to by uniknąć takiej właśnie sytuacji. > Chyba na śląsku, ale to nie jest cały kraj > No to śmiało napisze i bedziemy mieli jasność. > Sama definicja słowa odcinek, to jakoś tak 3cia klasa szkoły podstawowej. Znajdziesz, czy > potraktować to jako żart? Nie bardzo rozumiem o co ci chodzi . Poszedłem tylko Twoim tokiem rozumowania.

> Niezupełnie. Zgodnie z zasadą, że nie można karać 2 razy za to samo wykroczenie, karę nałoży ten, > kto pierwszy ustawi się w kolejce. > Znaczy tak. Pstryka fotoradar, ale w tym samym miejscu łapie Policja i wypisuje mandat, więc za > jakiś czas delikwent dostaje wezwanie od "właściciela" fotoradaru (niezależnie od tego kto nim > był) i wówczas delikwent pisze pisemko, że w tym miejscu i w tym czasie i za to samo > wykroczenie został już ukarany przez Policję. Gdyby było inaczej, to na ulicach mielibyśmy > patrole mieszane np. Policja + SM i każdy za stwierdzone wykroczenie (jakiekolwiek) > wypisywałby swój mandat. Rostowski pewnie piałby ze szczęścia. Teoretycznie sprawa powinna się > na tym zakończyć. Teoretycznie. Otóż to tak to powinno wyglądać i chyba wygląda.

> No podaj > Wystarczy że nie będzie to to samo miejsce i już jest to inne miejsce czy nie wystarczy? Nie ja mam podać tylko ty podaj i nie swoją wymyśloną , tylko konkretnie mi to znajdź w kodeksie ruchu drogowego. > Bo? > Odcinek może mieć kilka kilometrów, Więc twietrdzisz że jeden mandat to jak "god mode" w grze? Rzadko gdzie ma tyle. > Nie, tak to nie działa W takim razie trzeba poprosić Drogówkę lub ITD o interpretacje. > I często się do tego nie stosuje, jadąc czasami wiele kilometrów i szykując kumulację. > I co, płacisz wtedy za jedno wykroczenie czy za kumulację? Ok. Odcinkowy pomiar prędkości .. - czemu przekraczając prędkość na danym odcinku co metr .... załóżmy 1000m ... nie dostaje 1000 mandatów tylko jeden ?

> Odniosłem się do załączonego przez Ciebie zdjęcia, które ktoś później opisał podając powody > postawienia tam 50 Spokojnie mógłbym wskazać niejedną drogę o takim stanie nawierzchni gdzie jest 90 i wypadków nie ma z tego powodu.

> w innym miejscu. Podaj definicję "innego miejsca" w kodeksie ruchu drogowego , skoro już się tak czepiamy przepisów Wydaje mi się,że logiczne jest iż nie możesz zostać ukarany dwa razy za to samo wykroczenie na danym odcinku drogi na którym obowiązuje ograniczenie ... Czyli odcinek drogi do skrzyżowania , bądź odwołania ograniczenia - powinien zostać traktowany do jednego wykroczenia. Okolicznością zmieniającą dany odcinek na tzw. INNY - w którym popełniamy inne wykroczenie - powoduje również zatrzymanie przez Policję. Ponieważ jest ona zobowiązana do niezwłocznego zatrzymania kierującego tuż po ujawnieniu wykroczenia.

> Konstruktywny argument jest jeden, Albo przestrzegasz przepisów i ograniczeń się trzymasz, albo > płacisz i często płaczesz. 50 lat zaniedbań nie nadgonisz w ciągu roku, a jak widać w > przykładowym miejscu, ktore sam wskazałeś jako absurd, na szybszą jazdę nie pozwala stan > drogi. Komu Ty odpowiadasz?? .... bo chyba nie mnie ... Ja nie napisałem ,że zmieniają ograniczenie ze względu na stan drogi Droga jaka była taka jest a ograniczenia zmieniają co jakiś czas. > Czyli jednak jest uzasadnienie, ale przecież pogromcy szos wiedzą lepiej. Tylko ciekawe do kogo > będą mieli pretensje jak w coś wywalą lub cos urwą jadąc ponad limit. Pewnie nie do siebie. jak wyżej