denus

> mowimy o GP, szukalem .. jako nagrzewnica a nie opornica-dmuchawa Wiem, ze o GP i takie linki wstawilem > http://www.otofotki.pl/img15/obrazki/eh6436_7.jpg policz kable na tym obrazku Od opornika widze 4, z reszta kilka minut temu z ciekawosci sprawdzielem u siebie

> laczy - przeciez idzie na "4" biegu - pytam jak wyrwac opornik z nagrzewnicy Odkrecic jedna srubke A to, ze dziala na 4 biegu to nie znaczy, ze laczy, dochodza do niego 4 przewody Widze, ze poszukac sie nie chcialo http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Number=285334656 http://punto.org.pl/zrobtosam/model199czyligpievo/257

Wentylator jest za schowkiem, dostep do niego jest od dolu. W jego poblizu powinien byc "opornik", niedaleko fitra kabinowego. Sprawdz sama kostke od niego, moze nie laczy.

> Chyba chodzi o wersję naked Dokladnie

> jak nie była dokręcona mocno to dlaczego się urwała? przecież normalnie pracuje w dużych wibracjach > i temp więc jakby była wadliwa to by się rozpadła... Nie wiem dlaczego. W kazdym badz razie swiece wymieniane wiele razy i zawsze bez problemu poza tym jednym przypadkiem. Moze jakas podrobka

> powinno być na zimnym raczej Mam wrazenie, ze na zimnym trzeba uzywac wiekszej sily do odkrecenia.

> nigdy nie słyszałem od uzytkowników takich opinii... 1200 pojemnosci, wiec musi swoje spalic, tym bardziej, ze ten byl na gazniku. Srednie spalanie na poziomie 8 to chyba raczej norma.

Mialem okazje pojezdzic 1200 w wersji otwartej. Prowadzi sie ok, ale juz czuc mase tego moto. Nie kipi moca jak na swoja pojemnosc, ma niecale 100KM, ale jest elastyczny. Minusem jest spalanie.

> typówka, za mocno dokręcona i potem się urywa. Nie byla za mocno dokrecona, a pozniejsze odkrecanie bylo na cieplym silniku.

> A wcześniej ktoś jej nie dokręcał kluczem z przedłużką?Jak robi się to dynamometrycznym to ciężko > uwierzyć że tak "lekko" wystarczy. Nie, lekko byly dokrecone, trzy pozostale odkrecily sie bez najmniejszego problemu, nawet nie trzeba uzyc wiekszej sily. Jedna jak pekla to czesc z gwintem zostala w glowicy. Na szczescie reszte udalo sie wydobyc wykretakiem.

> przestań... nigdy ale to nigdy nie smarowałem świec... i nigdy nie miałem kłopotu z ich > odkreceniem... wiec po co? Mi kiedys jedna sie ukrecila przy odkrecaniu, NGK. Moze to byla wada swiecy. Mam nawet gdzies jej fotke.

> Yamka XJ > lub tak jak ja FZ6 - ale to w przypadku gdy jesteś już troszkę ogarnięty. Te sprzety do 7 tys dają > się ogarniać spokojnie. I sterowanie nimi jest też ok ale ja siuę nie znam Ale to chyba nie do mnie tylko autora watku

> Słuchajcie, a czy całkowite wyprostowanie się na ścigaczu przy 140km/h daje taki sam efekt oporu > powietrza jak jazda na nakedzie, czy może jednak owiewki na tyle zmieniają strumień powietrza, > że na ścigaczu nigdy nie odczuje się takiego dużego oporu? Nie wiem, ale przy duzo wyzszych mnie nie zerwalo z moto

> Ja też, ale jak wszyscy zaczęli sobie robić jaja to nie chciałem wypadać z kanonu! Mysle, ze SV650, Bandit, CB600 itd to w zupelnosci wystarczajace sprzety na pierwsze moto, z ktorymi poczatkujacy i tak bedzie mial problemy z ogarnieciem Dla przykladu SV650 ma 3,6s/do100, a prawie dwa razy mocniejsza R6 3,3s . Roznica prawie niezauwazalna

> Celowałbym w Gixxera 750! Rownie dobrze mozna jakas V czy Twin, ktore beda z dolu zbieraly sie o niebo lepiej niz R6. Swojego zdania nie zmienie i dalej uwazam, ze moto wieksze niz 600-650 i ponad 100KM jest zlym wyborem na pierwszy 2oo dla poczatkujacego motocyklisty.

> Mimo wszystko to dla mnie jednak nowość... Oj tam czepiasz sie , niedoladowany

> Kup Centre Futurę na 3 letniej gwarancji, jeśli aku Ci pada co 2 lata I po tych dwoch latach Centra odwali reklamacje, ze wg nich aku jest ok albo inna opcja: niedoladowany oraz zasiarczony z winy uzytkownika. To jest obecnie najczesciej spotykany powod odrzucenia reklamacji, niezaleznie od producenta aku.

> Problem polega na tym, że od początku nastawiliście się do mnie negatywnie i co bym nie napisał to > będzie złe. Chwileczke, ale sam swoim postepowaniem doprowadziles do tego, ze zostales potraktowany w ten czy inny sposob . Jakos ciezko popierac i pochwalac jazde R6 po drogach publicznych, bez uprawnien oraz jakiegokolwiek doswiadczenia .

> Ale oczywiście wadą tego rozwiązania jest to, że akumulator może mocniej dostać po tyłku przez > pierwsze kilometry A to juz zalezy glownie od wydajnosci alternatora, jak przewidziany z zapasem to nie bedzie problemu

> W dieslu bez dogrzewania? Po 150 km Jadąc Oplem Combo 1.3 diesel bez dogrzewania silnik osiągał > właściwą temperaturę po przejechaniu 150 km na trasie Jak raz go odpaliłem przy -10 i > zostawiłem na 2 godziny pod blokiem, to nadal był zimny. Stojąc w korku przy włączonym > ogrzewaniu temperatua spadała Po prostu diesel bez układu dogrzewania nie nadaje się na > zimę. To dziwne, moze byl zepsuty. Kolega ma Combo z 1.3 klekotem, nagrzewa sie to calkiem szybko i mimo, ze to blaszak (tylko 2 fotele i kratka) to w zimie nie zmarzniesz, a wrecz bedzie Ci za goraco.

> Jeśli termostat jest sprawny to przecież tak czy inaczej duży obieg nie funkcjonuje. > Podcieranie tyłka szkłem. Ale powietrze, ktore wpada podczas jazdny nie tylko dziala na chlodnice, ale tez ochladza sam silnik. Co z tego, ze masz zamkniety termostat, przez chodnice nie krazy plyn, ale pod maska wieje po calym silniku i go studzi.

> więc prostownik też nie pomoże > wielkie mecyje Ale pisales, ze nigdy nagle nie pada i zawsze daje o sobie znac wczesniej, a to nie jest prawda

> Widocznie nie dla wszystkich > A co do Westy Forse to jest sporo cięższy od Varta/Bosch > Tylko czy cięższy to lepszy Teoretycznie jak ciezszy to moze zawierac wiecej olowiu, co powinno zapewnic dluzsze dzialanie . Dla mnie moze wazyc wiecej jesli dzieki temu ma tez dluzej dzialac

> Jeżdzę od 24 lat i nigdy nie potrzebowałem i nie potrzebuje prostownika.Gdy tylko zauważe że > zaczyna słabo kręcić to od razu kupuje nowy akumulator.JUż na jesieni przed zimą można wyczuć > że słabo kręci.Nigdy nie pada nagle,wczoraj kręcił a dziś juz nie.Nie mam garażu wszystkie > moje auta zawsze stały i stoją nadal pod chmurką.Aku kupuje co 4-5 lat. No to sie kiedys zdziwisz, bo potrafia pasc nagle, znam przynajmniej 3 takie przypadki z niedalekiej przeszlosci. Wystarczy, ze upali sie polaczenie miedzy celami i taki akumulator w jednej chwili ze sprawnego staje sie kawalkiem balastu.

> Mam ręczny na guzik. I jak tu żyć. Zmienic auto . Dobrze, ze nie masz na przednie kola