slawek_l_83

> To czym jest smarowana sprężarka i jej elementy ?? Nie pytaj mnie, ale jak przeglądałem instrukcje maszyny do nabijania klimy to tam wpisane było jasno 345gram czynnika 0 oleju - te parametry wypluła maszyna przy wybraniu opcji corolli z 2003r

> A która dokładnie jest to corolla 2.0 D4D z 2003r kombi

> jak się nie używa to olej gdzieś tam się odstoi a gaz sobie powolutku robi papa W niektórych samochodach nie dodaje się oleju do układu np. corolla Uznawane jest, że 10-12% czynnika na rok może uciekać i to jest naturalna rzecz powyżej 20% trzeba już szukać dodając czynnika UV do klimy i szukać wycieku

> Ja podałem wymagania - nie było nic o klimie. To co ma być to poduszki, abs, wspomaganie i koniec > na tym > Aha, teraz słyszę, że jednak żona mówi że fajnie by było jednak 5 drzwiowe C1 jest 5drzwiowa ale bagażnik ma taki, że skrzynka piwa ciężko wchodzi

> Czyli masz opinię o Corolli zbieżną z moimi doświadczeniami z tymi samochodami. Dokładnie u mnie przy 240kkm coś lekko stuka w przodzie i nie wie co. Drążki wymienione, gałki ok a stuka

Hej Ja dla teściów wypatrzyłem za 13kzł C1 z 2008r o przebiegu 56kkm, auto serwisowane Silnik toyoty, zawieszenie również, śmigają już trochę i zadowoleni jedyny minus brak klimy

> Ja mam Avensisa T25, D-4D, mój tata ma Aurisa, benzynę. Mój Avensis pokazuje bardzo niskie spalanie > - koło 5 - 5,5 l/100km na wyświetlaczu. Na stacji jednak wychodzi między 6 a 7. > Dwuletni Auris mojego taty pokazuje więcej, ale zgadza się z tym, co na wyświetlaczu. Może stąd te > różnice? Sprawdzone na stacji

> tez mam nowego i małęgo diesla i to w duzym aucie (zafira) i pali malutko wiec ciezko mi > potwierdzic ta teze:) Może dla małego diesla jest nie wskazane jeździć na 5 przy 60-70

> widocznie ten auris ma cos walniete.mialem corolle z tym motorem to 4 na trasie nei byla probleme w > miescie 5,5l tez standard Auris ma pół roku

> nie wiem jak w aurisie,ale w avensisie komp sporo zaniza spalanie. Potwierdza to co 2 tygodniowe tankowanie pod dystrybutorem więcej jak 5 mu nie wychodzi

> podstawowa kwestia to EKONOMICZNY nie rowna sie EKOLOGICZNY. A nowe auta to wlasnie to drugie. > Acz 6.1 przy 120 w dieslu w niezbyt duzym aucie to troche jakby duzo Chyba też jestem tego zdania, że ekologia wymusiła ten cały cyrk Dziwi mnie to, że mały dieselek a pali i to sporo

> Jak dla mnie Avensis. Mój z tym silnikiem z klimą i przy jeździe mieszanej nie schodzi poniżej 8l / > 100km. Do tego co wskazuje komputer trzeba doliczyć jeszcze z 0,6l na 100km - tyle wychodzi > przy dystrybutorze. > W trasie, bez klimy (bo padała), przy 4 osobach średnia z 5tys km wyszło 5,8l /100km. > PS: Avensis z tym silnikiem też ma 6 przełożeń. > Pozdrawiam MK Tylko Ty jeździsz normalnie a nie jak emeryt Ja mam w domu D4D ale 90km w corolli kombi i spalanie zależy od mojego widzimisię , rekord za autobusem z Wrocławia zeżarła 2,8l/100km , przy gonieniu jej na trasie nie schodziła poniżej 6,8 A w mieście podczas pyrkania to standard 5,2-5,6 Moje PII przy mojej jeździe w lecie nie wzięło więcej jak 6/100km w mieście, a na trasie jadąc samemu tydzień temu i gonieniu czasu spaliło 7,2 Wszystko zależy od kierownika i dlatego zapytałem czemu taka duża rozbiezność przy tej samej jeździe - emeryckiej

> Różnica przelozen? Pewnie Aurius ma krotkie przełożenia i dlatego Auris chyba ma 6 i nawet w trasie u to nie pomaga

Panowie nieco zgłupiałem Kumpel w pracy ma Avensis 2.0 D4D 128KM przy jego emeryckiej jeździe pali mu między 4,6-5,1l/100km - tak miałem okazję z nim jechać kilkanaście razy jak mnie podwoził i to prawda (czasem szybciej dojadę gdzieś na rowerze niż on autem ale pomińmy ten temat). 2 tygodnie temu ktoś mu auto zarysował i dostał zastępczego Aurisa 1.4 D4D 90km! i ten samochód przy jego emeryckiej jeździe pali między 6,2-6,5l i nie chce zejść niżej Styl jazdy dokładnie taki sam 1-2-3-4-5 i 70km/h Kumpel zdziwiony tym faktem, wziął go na trasę i przy 120km/h komputer pokazywał 6,1 a Avensis przy tej prędkości 5,5 No to ja się pytam gdzie ta oszczędność nowych aut? Skoro stary diesel w cięższy aucie pali mniej niż nowy w lżejszym A do tego ten 1.4 ledwo się turla w porównaniu do 2.0

> Czyli wystarczy zastosować podkładki sprężynujące pod pokrętła mocowania ramy i spokojnie w rynnach > za 60zł dojedziemy nad morze z rowerami na dachu. > Zakładając, że z rowerem pojadę raz czy dwa razy w roku instalowanie systemów za tysiąc czy więcej > nie ma sensu. > Nie licząc lansu oczywiście, bo to zupełnie inna historia. Sprzyny nie dziala dobrze bo mialem a je wywalilem ale wracajac do kosztow to max 300zl za belki i 2 bagazniki uzyte raz na rok wystarczy Ja mam belki za 70zl a uchwyty za widelec po 160zl i 1szt thula za 300 ale kupiony jako uzywka w dobrej cenie

> tzn ? > szukalem czegos taniego na przewiezienie rowerow raz na rok i nic ponizej 500zl nie znalazlem. > Oczywiscie chodzi o komplet tzn belki +uchwyty na 2 rowery. Kiepsko szukales. Belki stalowe to max 100zl do tego dwa uchwyty po 60zl i wystarczy na wypad raz dwa razy do roku.

> Zawiozłem rower na Mazury w rynience z marketu za 50zł na belkach za 40zł. Dojechał. > Tyle, ze ta rynna była zwyczajna, płaska, niewyprofilowana z zatrzaskami automatycznymi. > Czy Wy odrobinę nie przesadzacie? Dokładnie tak jest, można mieć uchwyt za 50zł i za 400zł Thule mają zamki i nieco utrudniają kradzież, poza tym i tak jak mamy rower droższe od auta to na dachu ich nie zostawimy bez opieki Ja przez 4 lata miałem uchwyty po 50zł a woziłem b.drogie rowery na carbonowych ramach, jedyny minus był taki, że musiałem miec gumę by osłonić ramę bo się rysowała od takich uchwytów, teraz używam uchwytów za widelec i to dla mnie jest najlepsze rozwiązanie Gdybym miał hak byłaby platforma na 3 rowery Uchwyty różnią się: materiałem aluminium vs stal, wyglądem, zabezpieczeniem (zamek przed kradzieżą zwykle dla mało ogarniętego złodzieja) i co chyba najważniejsze jeżeli zmieniamy bagażniki między belkami np. co wyścig jedziemy innym autem to szybkością montażu uchwytu do belek w thule jest to 4-5min a w tanim uchwycie sporoooo czasu odkręcić zakręcić i to tyle... A i chyba najważniejsze prestiżem bo nie wsadzisz roweru za 20kzł do uchwytu za 50zł i nie pojedziesz nad morze bez sprawdzania co 50km czy rower jest na dachu i czy mocowanie się nie poluzowało

> czyli wracamy do meritum, na hak jest najtansza opcja z mozliwych bagaznikow Tak jeżeli chcemy Thula, jeżeli nie to wyjdzie taniej na dach

> popatrz sobie na allegro.. to jak z tym Thule na dach za 500zl ? Thula na dach za 500 się nie założy jedynie używkę

Spoko a nie trzeba wbijać w dowód że mamy hak?

> hak, wiązka, pomijając nawet montaż gdzie za 200 dostane? też wezmę i kupuję wtedy platformę na rowery

> hak mozna miec i za 200zl, ale tj pisalem tak nie mozna porownywac bo hak jest takze do innych > celow. Nawet jezeli mamy razem 500zl za Thule, kupie za tyle baganik dachowy tej firmy ? Masz hak za 200zł ze wszystkim pierdołami i wbity w dowód to daj namiar z chęcią założę

> Podobnie mozna zapytac o relingi. Watpie, zeby ktos kupowal hak pod bagaznik, zazwyczaj kupuje sie > taki bagaznik jak sie ma juz hak ,zreszta nie mozna tak porownywac, bo hak tez a moze przede > wszytskim spelnia inna role. Tak tylko belka na uchwyt to koszt 200zł a hak minimum 800zł > http://allegro.pl/akcesoria-bagazniki-4089?order=p&string=thule+na+hak > Mialem cos takiego tylko na 3 rowery, do damki jak pamietam, byl jakis dokupowany dodatkowy uchwyt. > IMHO Wszytskei baganiki na rowery to kiepskie rozwiazanie Uchwyt za widelec, na hak ale platforma gdzie rowery stoją na kołach i są dodatkowo mocowane u góry to dwa najlepsze rozwiązania do przewożenia rowerów.

> dobrze, niech Ci bedzie bagaznik Thule na 2 rowery, na hak to koszt ok 220zł + swiatelka z miejscem > na rej to w sumie ok 330zl. Mialem taki komplet, byl calkiem ok. > Teraz powiedz mi gdzie dostane Thule na dwa rowery na dach poniezej 330zl ? A montaż haka nie policzysz jak ktoś go nie ma w aucie? A pokaż mi ten bagażnik thule na rowery za 220zł - nowego i nie mocowanego za górną rurr w ramie bo to kiepskie rozwiązanie jest bo np damki nie zamontujesz

Jak chcesz bezpiecznie śmigać z dużymi prędkościami to tylko mocowanie roweru za przedni widelec, ale problem jest taki, że koło ląduje w aucie lub musisz dokupić bagażnik pod nie. Prędkości ponad 180 nie robią wrażenia na takim bagażniku Jak w każdym bagażniku są + oraz - Jeden ważny plus to nawet pokonując szybko zakręty nie czujemy masy rowerów na dachu i bujania autem bo jednak środek ciężkości jest dużo niżej niż przy rowerze z kołem. Jeżeli masz hak to kupuj bagażnik na hak najszybszy montaż, kobieta sobie poradzi z odczepieniem rowerów no i dach masz wolny np na box