mrBEAN

Akurat trafiłem przypadkowo: "Jak na typowo miejskie auto z 1-litrowym silnikiem Skoda Citigo w trasie jeździ naprawdę dzielnie. Na odcinkach, gdzie podróż odbywała się ze średnią prędkością 70 km/h, spokojne operowanie pedału gazu zaowocowało zużyciem zaledwie 3,3 l/100 km. Muszę jednak przyznać, że średnio w trasie udało mi się uzyskać nie mniej imponujący wynik około 4,5 l/100 km. Na drodze ekspresowej czy autostradzie utrzymywanie maksymalnej dozwolonej prędkości okupione będzie średnim spalaniem na poziomie ok. 6 l/100 km." onetowy test

> Ja wczoraj jadąc ok. 130km/h miałem raz 5,1, a raz 6,9 (wskazania kompa). No i prawidłowo A ja dzisiaj we śnie raz byłem policjantem służby drogowej, a raz strażnikiem teksasu Dobra nie udzielam się juz dzisiaj, bo zaraz bana dostanę

Kłamstwo

> 4,5l to raczej nie realne, ale 5,5-6 jak najbardziej. Tylko z jakiego powodu nierealne ? Jeśli ktoś ma przykładowo dojazd do/z pracy ok. 25 km w jedną stronę. Bez korków, świateł i innych utrudnień. Do tego jest to przelot przez wiochy lub teren niezabudowany z prędkościami 60-90 km/h to w czym problem ? Inna sprawa, że do tych 4,5l LPG jest pewnie z 0,5 litra noPb.

Jeździłem kiedyś z gipsem na prawej ..... nodze

> 2l to pali skuter 50ccm3 .... > Dane katalogowe bardzo odbiegają od rzeczywistości , więc pewnie 4 l to będzie sukces. > Nie liczyłbym na niższe wyniki. > Na dystansie 15km jadąc z górki .... > W normalnych warunkach drogowych to niemożliwe. Mądrego to dobrze czasem posłuchac Więcej wiary

Nowe Clio ma katalogowe spalanie imponujące: Miasto: 3,6 Poza miastem: 3,0 Średnio: 3,2 Czyli przy jeździe w trasie 70-90 km/h "2" z przodu bardzo możliwa W poprzednich 1.5 dci już ludzie robili "2" z przodu. Tu nie powinno być najmniejszego problemu.

> Tempomat 90. Wierzę

> Ducato 3.0 180 MultiJet - 10-11l/100km z autem na plecach i przyczepą z drugim. Prawda że > oszczędnie? I 70-80 km/h Kumpel bawi się w eco w swoim Ducato 2.3 130 KM. Regularnie ma ok. 7 l/100 km z całego baku Kurierka po wiochach.

Stare Tico potrafi spalić 5,5, więc jestem w stanie uwierzyć, że Citigo spali 4,5 w przyjaznych warunkach.

1.5 dci w Clio chyba aktualnie miażdży system. 1.6 tdi 1.6 tdci 1.6 hdi

> Czy tam tez czuc taki maly poczatkowy lag przy ? Nie ma laga, bo kompresor pompuje od samego dołu, potem dmucha turbo i jest miło

> Podepnę sie pod temat. Mam podobny dylemat > Czy jeśli mój Hyundai i30 benzyna 1,4 przejechane 70 tys km jeździł dotychczas na Castrolu Edge > 5W30 przez 6 wiosen, mogę go zalać np. Castrolem Magnatec 5W40 lub innym olejem o specyfikacji > 5W40 np. LOTUS. Będzie to jakaś niekorzystna zmiana? Jeśli chcesz taniej to: 5W30 GM A jeśli insza inszość to lej cokolwiek

> Nie jest mułowaty. Ani nie jest głośny jak to wszyscu > piszą znawcy internetu. Tu nie ma o czym dyskutować jeśli on nie jest mułowaty i nie jest głośny Na pewno jest oszczędny

Czekam na interpretację kol. koNika, a potem dyskusja

> Ja trochę pytanie z innej bajki, ale ściśle powiązane z BMW. > Które auto będzie dawało większą frajdę z jazdy E36 328 - 330 czy Audi 80 2.8 Quattro. > Zastanawiam się między tymi dwoma autami i za audi przemawia mi 4x4, tylko czy moc i silnik > wystarczający do zabawy? Zależy jak i gdzie chcesz się bawić. Na śnieg, błoto i ogólny syf zdecydowanie quattro, na suche BMW.

> Juz obecnie spora czesc aut i tak jezdzi ponizej 140km/h... Dokładnie W Niemcowni tam gdzie nie ma ograniczeń i tak 80% aut jedzie w okolicy i poniżej 130-140 km/h. Raz paliwo, dwa hałas. Sporo jest aut w przedziale 110-120 km/h czyli już w miarę szybko, a jeszcze oszczędnie. Kto ma furę i kasę na paliwo lub potrzebę czasu idzie ogniem i tyle. Ruch w zasadzie sam się normuje w zależności od natężenia ruchu. Tam gdzie nie ma ograniczeń przynajmniej nie trzeba patrzeć na licznik i jedzie się przyjemniej, płynniej.

> W przypadku Skody - samochód będzie sprzedawany, bo jest za słaby i nie za dobrze radzi sobie z > ciągnięciem przyczepy z drezyną lub innym ładunkiem. Hola hola Jeszcze nie dawno był wątek o remoncie Felicii przewyższającej jej wartość, bo to auto jest HIT pod każdym względem i będzie jeździć u Ciebie do końca życia i jeden dzień dłużej!

> Też jak kolega Dareek obstawiam A6 3.0 TDI . Najlepiej quattro. Kabelek do porządnej diagnostyki > kosztuje ze 150 zł i sam wszystko sprawdzisz zaprogramujesz itp. A kabelkiem wtryski i rozrząd też naprawi ?

> Ale w czym problem jak się stoi to dajesz na postoje i jest luz.... A przeczytałeś ze zrozumieniem co napisałem i komu odpowiedziałem ?

> Znajomy upatrzył sobie Alhambrę, w niezłej wersji z 1,4 TSI pod maską. > Drogi Autokąciku - na jaki rabat można realnie liczyć w salonie? Może mamy kogoś z Seata na sali? Mail z konfiguracją do wszystkich salonów Seata i już sporo się dowiecie. Salonów nie ma dużo więc nie ma kłopotu. Na koniec negocjacje z najaktywniejszymi i tyle. Seat w przeszłości potrafił dać dużo 15-20% ale jak jest teraz to pojęcia nie mam.

> mówiszże silnik wolny ale a zarazem dobrze wyprzedza na hwy > to w końcu wolny czy nie ? > to nie jest silnik do wyścigów tylko podstawowy motor do spokojnej jazdy i taki ma byc z niskim > spalaniem.nie wiem dlaczego marudzisz. Pewnie dlatego, że 122 KM to jest nadal 122 KM

Dobrze, ale 535d

> Co jest zlego w staniu na swiatlach mijania? Bo jak sama nazwa wskazuje, służą do "mijania się", a do postoju służą światła postojowe. Stojąc na mijania niepotrzebnie oślepiasz auta z naprzeciwka, ograniczasz pole widzenia obok Ciebie i bezpośrednio za Tobą. Zwyczajnie pogarsza się w ten sposób widoczność i zwiększa prawdopodobieństwo niebezpiecznych sytuacji IMHO jedna z głupszych sytuacji którą właśnie kierowcy bagatelizują.