Joki

> a u mojej w daihatsu sirion sa 2 kluczyki (tj 1 zapasowy) i oddzielny pilot cz, sztuk 1. Brak > zapasowego pilota, brak karty kodow. Mozna jakos dorobic samego pilota w razie > zgubienia/uszkodzenia oryginalnego? Orientacyjny koszt? Zawsze można. Pastylki immo są standardowo dostępne, BTW, takie jak do Hi-Lux-a/4Runner itp o ile mnie pamięć nie myli. Kosztów dokładnych nie znam. U chińczyka jakieś grosze. Do tego ogarnięty elektronik aby zakodować. Tak samo z pilotem. Nawet jeśli to jakiś unikat. To tylko kwestia zobaczenia co w nim siedzi.

> Cos wiecej niz lifting. Gdybyś nie napisał to nawet nie zorientowałbym się i uznał za FL.

> Gdzie to masz? > Bo ja znalazłem dane: > ACEA A3 / B3 : 2008 API SL /CF MB 229.1 VW 501 01 , 505 00 > Ze strony http://silesia-oil.com.pl/content/avia-turbo-cfe-10w-40 Pierwszy link po Autokąciku w Google po wpisaniu: "Avia Motor Oil 10W40". Skoro jednak to specyfikacja A/B to ponoć bez problemu można mieszać z innym z A/B?

> Wiem, to najlepsze rozwiązanie Problem w tym, że mam dzisiaj pilny wyjazd, w sumie około 900 km i > nie zdążę zrobić wymiany oleju Ponoć ważne jest tylko aby nie mieszać olejów C z A/B według klasyfikacji ACEA? Z tym, że pierwszy link jaki wypluwa Google na temat Avia 10W40 (poza kącikiem) to olej sklasyfikowany jako E do ciężarówek.

Nie wybijałbym z głowy tak ad-hoc. Mnie wkurzają w nich tylko stropy. Jeśli ma być parterowy to reszta wad jest do zniesienia.

Zgadza się, jeśli jest się lamerem to jak najbardziej.

> Jest jeszcze jeden zwykły, bez pilota. No to bez problemu. Najwyżej nowego pilota trzeba będzie zakodować. Gdybyś trochę się zakręcił w temacie to być może dałoby się dorobić sam kluczyk za grosze i do tego oddzielny pilot tez za grosze ale jeśli ma być scyzoryk to tak jak już napisano.

... > Nie da się tego taniej zrobić? A nie masz już żadnego?

... > Zrobi się więc z tego grubsza strzelanina. Po ubiegłorocznych doświadczeniach z czymś podobnym mogę dodać, że będzie tak, że zacznie szlifować i w pewnym momencie zacznie się zastanawiać czy brnąć dalej, zasmarkać byle jak i odpuścić, czy jak najszybciej sprzedać?

Ktoś coś wie, jak to się spisuje? I co to za Diesle 2,2 190KM? Czyja to konstrukcja?

> Czy usługi dodatkowych zabezpieczeń antykorozyjnych zginęły z rynku? Na nic to. Japońska blacha potrafi gnić od środka. Między dwoma warstwami zabezpieczonego ocynku. Wiem z doświadczenia.

> Ale w nim zawsze komfort taki byl...przy pustej pace. Nie, to w Navarze tak jest. Hi-Lux przy pustej pace jest jak motorówka na falach. Dopiero założenie opon XL powoduje efekt pustego Stara.

> Honda CRV USA 2.4 FWD > Honda Accord USA 2.4 lub 3.5 > 500 tys km z palcem w bucie > Na jednym rozrzadzie i bez otwierania silnika, skrzyni biegow itp. To prawda, taki CR-V jest nie do zabicia ale po 10 latach dziury trzeba będzie zacząć łatać niestety.

> żartujesz? moja XL są tak twarde, że jak spuścisz do 1,5 bar to wizualnie nie idzie tego > zauważyć... Kiedy jeździłem Hi-Lux-em na 205/80R16 XL to było tak samo. Komfort porównywalny do niezaładowanego Stara.

> Po pierwsze - które TU oferuje takowe ubezpieczenie dla aut powyżej 10 lat? Ostatnio, kiedy wyliczyłem sobie w rankomacie z ciekawości co oferują ubezpieczyciele, to zaraz oddzwonił facet z Aviva i proponował OC+AC na Speedy-ego. To auto ma już 12 lat...

> A może przkaźnik czasowy ? Przedłużyłby impuls z centralnego zamka i już. Też może być z tym, że trzeba by pokombinować, bo jeden załatwiałby składanie a rozłożyć nie dałoby się. Potrzebny byłby drugi na rozkładanie ale z wykluczeniem tego pierwszego podczas rozkładania i odwrotnie. Trochę pokomplikowane. Gdyby był taki czasowy ale bistabilny...

... > A taki termet nie ma wejścia żądania grzania CWU, tylko od razu czujnik temperatury zasobnika i > wyjście na zawór trójdrożny - co zamyka drogę do współpracy z zewnętrznym sterownikiem. Sterownikiem czego? Bo akurat mam Termet-a sprzed kilkunastu lat i ma wejście na termostat zasobnika, wyjście do sterowania zaworem trójdrożnym i wejście na sterownik. Dzięki temu zasobnik grzeje pełna mocą a c.o. normalnie modulowaną na żądanie sterownika.

> przecież napisałem że z guzika W takim razie można to zrobić na kilka sposobów. Najprostszy, druciarski, tzn. dla majsterkowicza, to mechaniczny styk załączany siłownikiem centralnego. Podpięty pod przekaźnik, który zastępuje standardowy guzik. Proste i skuteczne, mechaniczno-elektryczne rozwiązanie. Drugi sposób to nadal druciarskie wykorzystanie przerzutnika bistabilnego. Na sieci jest mnóstwo schematów. Przerzutnik sterowany impulsem z centralnego a dalej przekaźnik, tak jak w pierwszym rozwiązaniu. Niewykluczone, że gdzieś z centralki jest wyjście, które w zależności od stanu zamka ma poziom L lub H, wtedy to jest w ogóle banał bo wystarczy podpiąć przekaźnik. Ewentualnie z driver-em jeśli wydajność prądowa tego wyjścia byłaby za mała. No i ostatnie rozwiązanie. Wykorzystanie gotowego modułu.

> Nie w każdym. W jakim nie jest? Jak miałoby to być rozwiązane? Grzanie c.w.u. z niepełna mocą czy c.o. bez modulacji na pełnej?

... > chwilowo przyklejone na dwustronną taśmę piankową.. Trudno o lepszy klej do polipropylenu. Są niby od pewnego czasu kleje do PP ale drogie i wątpliwej skuteczności. PP najlepiej spawać, bo jest świetnie termoplastyczny.

... > lusterka skłądane z guzika + fabryczny centralny... Jak się składa standardowo? Z jakiegoś guzika, ręcznie, czy jakoś inaczej?

... > Czyli mogę grzać kaloryfery 60 stopni na 12 kW a jak trzeba zagrzać wodę CWu to przełącza się na 24 > kW i 80 stopni. Przecież tak jest chyba w każdym kotle jednofunkcyjnym, niezależnie od tego czy ma zawór trójdrożny wbudowany czy nie?

> Czy amortyzatory mogą stukać? dźwięk taki pusty jak by ktoś w wiaderko pukał. całe zawieszenie > sprawdzane 3 razy zero luzów, zostały tylko one. Mogą. Któryś zaworek w środku padnie i jest takie stukanie. Kiedyś padł mi tak jeden. Ruch koła góra/dół dawał stukanie przy zmianie kierunku ruchu. Za to np. W CR-V II gen. zdarzały się sporadycznie takie niewyjaśnione, pojedyncze stuknięcia, jakby coś w sprężynę uderzało. Dźwięk stuknięcia z jakby pogłosem. I wszystko było OK. Z resztą winnych autach tez zdarzało mi się usłyszeć takie stuknięcia. Być może np. kamyk z bieżnika wylatuje i uderza w sprężynę?

> ...Krótsza wygląda tak: Zdecydowanie lepiej! Wejdzie najwyżej mała trumienka.

> w walizkach > głupie pytania zadajesz..wiadomo, że jak amerykańskie to najlepsze Myślę, że to kanapa dla psów, więc trzymają nogi na kanapie!