romano11

> a takie amelinium to by dodało szyku Jeśli tak, to łopata musi być koniecznie z nierdzewki zaś trzonek bejcowany i zabezpieczony sześcioma warstwami lakieru bezbarwnego wiem, bo sam mam tak lakierowane drzewce łopaty i miotły w garażu

> Fajne tylko jeszcze powiedz dobry czlowieku pod jaka nazwa tego szukac. Np. tu pod nazwą obejma do rur

> Witam potrzebuje zamocowac taka standardowa lopate Znaczy się piaskową > za kabina ciezarowki. Jest sobie fajny profil na scianie kabiny nawet ma otworki wiec zastosuje > nitonakretki M8 pytanie brzmi jakie uchwyty zastosowac aby pewnie trzymaly drewniany trzonek Pytanie podstawowe: masz trzonek prosty niczym... ten, no wiesz czy też "T" ? > i aby mozna bylo szybko je otworzyc i zamknac bez uzycia nerzedzi Więc tak: jeśli trzonek prosty, to najtańszym rozwiązaniem beznarzędziowym będzie... kawałek rury wkładasz trzonkiem w dół i gotowe Jeśli zaś masz trzonek "T" lub też chcesz odrobinę luksusu, to ja widzę zastosowanie n/w obejm: w zasadzie beznarzędziowe, jedna nakrętka typu "motylek" to jest prosta sprawa

> Cześć, > stwierdziłem że mam same chińskie śrubokręty, większość już schetanych. Co polecacie kupić w > zestawie płaskie + krzyżakowe + torxy ? Co prawda nie jest to zestaw typowych wkrętaków ale do zastosowań domowych mogę z czystym sumieniem polecić "szminkę" Bosch-a mimo produkcji PRC jakość jest bardzo dobra, do tej pory tylko jeden bit PH2 poległ, ukruszył się. Do kupienia w Castoramie za ok. 25zł.

> kupiłem zimówki kierując się naklejką C / B / 69 dB - Dunlop WinterResponse 2. A to ja kupiłem F / C / 71dB - markę może pominę... ale tak sobie zerkałem na te oznaczenia i to C mnie zachęciło, w przeciwieństwie do oznaczeń opon z nazwą dużego ptaka lub innym frigiem

Witam. Dzisiaj byłem założyć zimówki i oponiarz przekonywał mnie, że te etykiety na oponach to ściema, bo badania są przeprowadzane... latem Moje wybranki mają indeks trzymania na mokro C, tym się sugerowałem przy wyborze. Czy słusznie? Nie wiem, zobaczymy. Jakie są Wasze odczucia: to marketing czy jednak można się tym posiłkować przy zakupie? Pozdrawiam - romano11

> W Poznaniu nie ma Mikołajów Ofkors, wy tam macie przecież Koziołki...

> W naszych aso > też tak robią, przejeżdżają samochodem po ruchomej płycie i ta pokazuje jak są koła ustawione. Kiedy szukałem przyczyny telepania kierownicy, podjechałem do SKP, pan też przejechał przez te "cudowne" płyty i mu wyszło, że bolid ma zbieżność 9 (teraz nie mam pewności, czy stopni, czy % ), ale sama wielkość parametru mnie poraziła, tym bardziej, że opony zużyte OK

Witam. Pacjent to Corsa C, 2001r. przebieg 100kkm, silnik Z12XE. Objawy: po zimnym rozruchu pali na dwa, w porywach na trzy cylindry, zapala się kontrolka emisji spalin. Ponowny rozruch najczęściej usuwa objawy. Podłączony skaner nie pokazuje kodów Owszem, pokazał 300, 301, 303, 304 oraz 203 i 204, ale to było po mojej ingerencji przy wtyczkach wtryskiwaczy w celu namierzenia "leniwego" cylindra- wybaczcie (licząc od rozrządu 3. cylinder nie zmienił objawów, czyli drgawka). Przemierzyłem zespół cewkofajek i są powtarzalne parametry, być może statycznie jest OK, a podczas pracy coś świruje... Wymiana świec na nowe nie przyniosła spodziewanej poprawy. Bolid, kiedy silnik już pracuje normalnie, nie wykazuje podwyższonego apetytu na paliwo, V licznikowa 170 osiągana bez wysiłku, więc nie jest najgorzej. Czego się łapać, co pomacać, gdzie zajrzeć? Niczym w komputrze - zrobić mu jakieś dogłębne skanowanie, czy jak? Pozdrawiam - romano11 send help

> Dziwne, myślałem, że takie motocykle mają wsteczny Taaakie rzeczy to tylko w GoldWingu... i jest to ZTCW realizowane przy pomocy rozrusznika... ale np. niektóre modele turystycznych BMW mają elektrycznie sterowaną i wysuwaną/napędzaną centralną podstawkę... to dopiero bajer! ! > Ja dumam nad dodatkową/wymi lampami ale nie wiem, czy przypadkiem po ich włączeniu silnik mi nie > zgaśnie Daj spokój, ile masz mocy w koniach mechanicznych? Przeliczymy to na kW (1kM=0,736kW) i już będziesz wiedział, ile żarówek możesz zasilić bez ruszania się z miejsca...

> stawiam ze to były te szybkie wyważenia po 15-20 min Patrz, a ja dzisiaj byłem założyć zimówki w gorącym sezonie, prosto z marszu, bez umawiania (ale pytałem wcześniej i wiedziałem, że "bez auta" tak można ) założenie i wyważenie nie trwało dłużej, niż kwadrans, największy odważnik to 25g w małym, lokalnym zakładzie: ojciec z synem. Test drogowy wypadł pozytywnie. Więc jednak się da...

> Swoją drogą ciekawe, że wysokość OC zależy właśnie od silnika a nie od ilości przejechanych w roku > km... Bo pojemność można dość dokładnie (teoretycznie ofkors) ustalić. Gdyby było tak, jak piszesz (czyli od ilości przebytych km), to by się nagle okazało, że auta nie jeżdżą w PL w ogóle...

> Czy w tym swoim sprzęcie masz światła cofania? Nie, bo nie mam wstecznego... Ale mam halogeny i dodatkowe drogowe

> Też masz wrażenie że tatusiowie tylko szukają pretekstu do zakupu największej fury jaką się da? Nie, ja to odbieram w kategoriach absurdu i obłędu, pomieszania z poplątaniem... i przerostu formy nad treścią.

> No pewnie, że wystarczy: poniedziałek i wtorek spędzone w garażu, czas złożyć sprzęta... Raport sytuacyjny: gaźniki umyte i przedmuchane w stanie rozebranym, oczyszczone świece, przedmuchany filtr powietrza, uzupełnione ciśnienie w kołach, posmarowana linka ssania oraz szpuli ogniowej uzupełniony poziom wody w aku, podmienione 2 śrubki Dzisiaj, w dniu górniczego święta zakładam osłony wszelkiej maści i będzie można jechać na zaległe BT (skończyły się we wrześniu ). Potem czekam na suche drogi i hajda na koń

> A tutaj masz widok na ilość miejsca na nogi Tylko że chyba nikt nie pojedzie z przodu przez nienaturalnie wyprostowane oparcie fotela...

> Już niedługo na AK: "MB Tourino - co zamiast z większym bagażnikiem, bo mi wózek nie wchodzi " No to przy jednym dziecku, z dwójką lub więcej - koniecznie autobus przegubowy...

> Z objawów obstawiam, że wymiana uszczelniaczy zaworowych nic nie da. Dlaczego? Przecież objawy pasują do uszczelniaczy: przy hamowaniu silnikiem (o czym autor pisze) w kolektorze dolotowym masz największe podciśnienie, które wysysa olej poprzez padnięte uszczelniacze. Dodajesz gazu, spalasz wyssany olej i wóz puszcza bąka...

> rozumiem że ten fundament co podałes linka to kupuje się gotowy i wkopuje w ziemię ? Tak to wygląda. > znasz może mniej więcej koszta takiego fundamentu ? Niestety nie, widziałem tylko te "gotowce" przy okazji prowadzonych prac w mojej okolicy.

> Tytuł prowokacyjny ale pytanie jak najbardziej poważne. > Sprawa wygląda tak: > samochód mam ostatnie miesiące, do stycznia, potem sprzedaję. > Przyszła zima i z nią kwestia zmiany opon. > I tu się pojawia problem, ponieważ mam w tej chwili na kołach nowe (dosłownie nowe, mają 1,500km > przebiegu i 8mm bieżnika) opony letnie 195/15), > Pytanie brzmi zatem : > Czy lepiej jeździć na tych nowych letnich czy zakładać te zjechane zimówki? Ktoś ma doświadczenie w > tego typu porównaniach? > Do pracy nie dojeżdżam, samochód wyciągam (ten jest jako drugi) średnio 3 razy w tygodniu, by > pokręcić się po mieście z zakupami) Zostaw letnie. Sam też jeszcze takie mam. Zasypie Cię śnieg - zostawisz bolid, aż drogi będą czarne, będzie dobrze.

> ruszalem To w takim razie nie najlepiej świadczy o diagnoście, nie macał, czy jak?

> jaki powinien być fundament do posadowienia na nim elementu (infokiosk) o wadze około 170KG i > wymiarach: wysokośc 200 cm, szerokość 85 cm, głebokość 15 cm. > Jaka szer/dług/głebokość ?? Śruby mocujące "zawierają" się w wymiarze 85x15 cm, czy też są poza obrysem kiosku? Więc co do głębokości - dał bym 1 metr, by posadowić fundament poniżej linii przemarzania gruntu. Co do szer/długość - jeśli mocowanie zawiera się w obrysie, to dał bym 90x25~30 cm, jeśli zaś mocowanie jest poza obrysem, to 100x35~50 cm, z pustym środkiem. Podobnie puste są fundamenty pod rozdzielnie elektryczne i latarnie uliczne. A może coś podpatrzysz?

> Widac teraz to juz nie jest niewielka oplata, bo pytalem dwoch i nie sa zainteresowani Skoro pytałeś, to wiesz może, jakiej normy używają? Dalej policzysz sobie sam.

> Zaczynamy wyliczanie co chcę: > -cena do 34tys > -rocznik 2006 w góre > -preferowana benzyna, diesel tylko jesli nie ma dpfa (większość jazdy po mieście), spalanie > obojętne, liczy się bezawaryjność > -skrzynia bezawaryjna, manual albo automat > -bagażnik... ideał do grand espace, więc coś w tym stylu, typu stawiam cały wózek z gondolą, > wrzucam jeszcze skrzynkę zakupów i kilka siatek i jest miejsce nadal, odczuwalnie większy niż > w bravo > -wielkość auta... tu jest problem bo taki grand espace będzie uciążliwy na marketach, jakby się > dało coś węższego, żeby żona nie narzekała, bo z bravo czasami ma problem z parkowaniem > -wyposażenie norma, wspomaganie, klima i mi starczy, wiadomo, że będzie więcej, więc już dla mnie > na plus reszta > na jakie wozy zwrócić uwagę? Proszę o markę, model i silnik jaki polecacie Może nie jest zbyt urodziwy i o 2kzł droższy ,ale sam go oglądałem... FIAT QUBO miejsca pod dostatkiem...

> Od jakiegos czasu zauwazylem, ze samochod "plywa po drodze". > Wybralem SKP, ktora uchodzi w okolicy za bardzo rygorystyczna i nawet z najmniejsza usterka > samochody nie przechodza przegladu. Po sprawdzeniu samochodu > miły Pan stwierdzil, ze wszystko jest ok nigdzie nie ma luzow nic sie nie dzieje. Dlugo sie > nie zastanwialem i pytam, a moze to drazek kierowniczy albo koncowka? Po czym sprawdzil raz > jeszcze, ale nadal diagnoza opiewala na stwierdzeniu, ze wszystko jest OK. > Takze brawo dla Pana z SKP. Dziwne, bo ja przy każdym BT, kiedy diagnosta siedzi w kanale, jestem proszony o ruszanie kierownicą lewo-prawo kilka razy, pewnie wtedy diagnosta maca końcówki, sam przecież tym nie porusza...