romano11

> A czy ty myślisz że taki "wytaczak" plus noze do niego to koszt 50 zł ?? Wielu zapewne nie ma > czegoś takiego bo i po co ??? No właśnie nie miał, a zanim zdążył (właściwie nie zdążył) użyć, to mu go zmiennik zniszczył... > i tak jak uważam wieloletnie doświadczenie nie ma nic do > rzeczy Pewnie, najlepiej dać coś do zrobienia świeżakowi prosto po szkole... zrobi duże oczy i koniec roboty bo się będzie uczył na Twoim materiale. > Koszt nowej obrabiarki to setki tys. zł dobre uzbrojenie kolejne pare dziesiat. A czy to musi być prywatna maszyna? Ten akurat przypadek dotyczył "pracy po godzinach". Skoro facet rozkleja ogłoszenia, a następnie zwykłe nacięcie gwintu wewnętrznego w rurce go przerasta, to wybacz, ale nie mogę go polecić, bo to jest dziecinada. > jest sobie jakis starszy pan > który wykupił "swoją" tokareczkę z zakąłdu z którego odchodził i sobie dorabia, z takim na > pewno sie dogadasz I o to chodzi: nie dostaję orgazmu na widok maszyny CNC, nie muszę mieć certyfikatu NASA.

> Gdzie jest druga strona tych otworów wskazanych na > zdjęciu? No jak to gdzie - z drugiej strony... > A jeśli Ty kiedyś wydłubałeś te bolce rozpórkowe z kołka to az jestem ciekawy jak to > zrobiłeś. Wobec braku łba (jaki mają np. spinki w Suzuki, wielokrotnego użytku ) potraktowałem rdzenie spinek małym wiertłem i modelarską wiertarką. Może i niezgodnie z instrukcją (której treści zapisów nie znałem), ale prosto i skutecznie. Zawsze możesz nawiercić mały otworek i albo usunąć rdzeń wykrętakiem, albo wkręcić miniaturowy wkręt (blacho, drewno lub uniwersalny ) i wyjmować. > Nawet instrukcja każe je wbić do środka. A mi chodzi o to że jak wbiję na przelot to > chce zabrać ten bolec (nie użyć powtórnie tylko zabrać oby nie latał w środku) No to masz problem...

> Bardzo ciekawa lektura. Mniej więcej w połowie tego prawniczego bełkotu przestałem czytać... > Wynika z tego, że odkąd pojawił się art. 96 § 3 k.w. to wszystkie inne przepisy, zasady i zdrowy > rozsądek przestały obowiązywać. Ale co się dziwisz? Przewodniczący SSO - baba, a one z reguły nie myślą logicznie Dwa - znaczącym może być tu ten fragment: Quote: który z ich pracowników w dniu 07 listopada 2012r. prowadził należący do nich pojazd, Czy aby pracodawca nie ma obowiązku prowadzenia rejestru, kto i kiedy dysponował konkretnym pojazdem?

> Pacjent: Chrysler Voyager 99r. wersja europejska, lampa na żarówkę H4, > Ponieważ obecne kończą swój żywot więc muszę zakupić jakieś tymczasowe. Że tak spytam: ta tymczasowość to na czas "łowów" czy na czas regeneracji obecnych? > pytanie jak one świecą ?? > Tak --/ czy tak --- ?? Pierwsze - tak ---, drugie - nie widzę...

> Porady: - okleić, zapiankować, zabudować itp... - ciekawe co jeszcze koledzy wymyślą, żeby > zlikwidować to dudnienie rezonansowe. Rzecz najprostsza z możliwych: wyłączyć z eksploatacji... będzie cicho, tylko wodę do kibelka trzeba będzie wiaderkiem wlewać... Co do wężyków: mam z Castoramy, Mateo, hiszpańskie, z gumy EPDM, w oplocie nierdzewnym i mają się doskonale. Bez kombinowania, podchodów i wydziwiania. Dostępna była (jest?) pełna gama wymiarów i końcówek: pralka, spłuczka, baterie sztorcowe - wszystko działa.

> Co z tym zrobić? Zmniejszyć, bo nie każdy ma monitor 40"... A w temacie - to nie wiem.

> Cześć > Może ktoś z Was wie. aby zdemontować te spinki jak na zdjęciu należy znajdujący się w nich > plastikowy bolec wepchnąć do środka. Ale to chyba nie tak działa... O ile mnie pamięć nie myli, to bolec wciśnięty jak na foto rozpycha i blokuje spinkę w otworze i trzeba go wydłubać... Najlepiej zobacz, jak wyglądają nowe spinki, a wyglądają, jak na poniższym obrazku:

> Ma szersze nakrętki na końcach - aż tyle chyba się nie skurczy... Z doświadczenia wiem, że termokurcz zmniejsza swoje wymiary o ok. 50%, więc powinno dać radę. Sam zaś mam wężyk do pralki opatulony w otulinę piankową, całość owinięta taśmą "na aligatory" (zwaną też taśmą McGivera ) i nie wygląda to źle.

> poszli na emerytury, a mlodych brak Miałem "przyjemność" obcować z młodym: lokalnie porozwieszał ogłoszenia typu USŁUGI TOCZENIE CNC. Uomatko jak nie brak oprzyrządowania (wytaczak), to inne przeszkody... finalnie temat ogarnął gość z ponad czterdziestoletnim doświadczeniem w branży, na obrabiarce konwencjonalnej - oby żył wiecznie

> inna sprawa że ten błysk nie ma absolutnie zadnego znaczenia w dzień... Pogadaj z zawodowymi fotografami, którzy używają flesza nawet w słoneczny dzień na plaży: wyjaśnią Ci, że jesteś w błędzie; błysk za dnia ma na celu rozświetlenie cieni...

> Kurde 2 siwe włosy na głowie..... Dwa więcej, czy dwa w ogóle? starość puka... Pamiętaj: co Cię nie zabije, to Cię wzmocni/znudzi* * - niepotrzebne skreślić.

> Witam, > pytnko, chciałem kupić koledze manometr do mierzenia ciśnienia oleju, taki w zewstawach z różnymi > końcówkami, ale wszystkie jakie są mają skalę od 0 do 35 bar, > Czy ktoś widział inny? Ideałem wg mnie byłoby 0-5 bar, no ewentualnie 0-10bar Nie widział, ale... Czy manometr w takim zestawie jest jakiś specjalny, dedykowany? Jeśli nie, to możesz dokupić manometr o interesującym Cię zakresie, np. 0-4 (może być mało "na zimno") lub 0-6 albo wspomniane przez Ciebie 0-10. W tym "gotowcu" gwint to pewnie 1/4", więc nie powinno być problemu. Jeśli zależy Ci na większej dokładności - możesz skorzystać z manometru fi 150, ale ten ma już gwint M20x1,5, więc nie obejdzie się bez redukcji.

> według wszystkich prawideł techniki w takcie pracy element się zużywa i luz się zwiększa Owszem, element się zużywa, tylko który? Jeśli zużywa się krzywka/popychacz/trzonek zaworu (niepotrzebne skreślić ), to luz będzie się zwiększał. Ale ZTCP były/są silniki motocyklowe Kawasaki, w których uklepywały się gniazda zaworowe, skutkiem czego luz się zmniejszał... Pisałeś jednak, że kontrola luzów była 10-15kkm wstecz, więc o ile wtedy mieściły się w normie, to po takim przebiegu powinny trzymać parametry.

> Powiedzcie mi, czy są jakieś regulacje odnośnie odległości między domami? Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie > Mam dom na dość długiej, > ale wąskiej działce, obok stoi chata, która będzie niedługo wyburzana i na jej miejscu stanąć > ma nowy budynek. > okazuje się, że nowa budowla ma być z 5 cm od naszego domu. > granica przebiega idealnie przez brzeg naszego domu > mapka potwierdzona z urzędu itd. I może to być zrobione zgodnie z prawem: § 12. 3. W zabudowie jednorodzinnej, uwzględniając przepisy odrębne oraz zawarte w § 13, 60 i 271–273, dopuszcza się: 2) sytuowanie budynku bezpośrednio przy granicy z sąsiednią działką budowlaną, jeżeli będzie on przylegał całą powierzchnią swojej ściany do ściany budynku istniejącego na sąsiedniej działce lub do ściany budynku projektowanego , dla którego istnieje ostateczna decyzja o pozwoleniu na budowę, pod warunkiem że jego część leżąca w pasie o szerokości 3 m wzdłuż granicy działki będzie miała długość i wysokość nie większe niż ma budynek istniejący lub projektowany na sąsiedniej działce budowlanej, > Naturalnym wydawało mi się, że granica przebiega na > środku przestrzeni między domami, Skąd taki wniosek?

> Pacjent to punto 2 1,2 8v > Odpala na zimno i chodzi na wolnych obrotach na zimno, po nagrzaniu trzeba dłuugo kręcić aby > odpalił, gaśnie też na wolnych obrotach. > Macie może jakieś pomysły bo bliski już jestem odholowania go na złom... Na złom zawsze zdążysz Zanim to zrobisz, sprawdzałeś szczelność dolotu? Nie ciągnie gdzieś "lewego" powietrza?

> myślę o poprawie wentylacji grawitacyjnej. > W bramie garażowej u dołu są ponawiercane otwory a po przeciwnej stronie u góry pod sufitem są dwie > kratki wentylacyjne wspólne dla garażu za ścianą a na dachu kominki. Kratki i kominy drożne? > pomyślałem żeby w ścianie bocznej gdzieś w połowie > długości garażu pod sufitem zrobić dodatkową kratkę wentylacyjną (dziura w ścianie na wylot). > Czy to ma sens i w czymś pomoże? Na pewno nie zaszkodzi; sam też mam okienko (dosłownie: wyspawane z miniaturowych kątowników, z "szybą" ), więc mam możliwość zamknięcia. Na zewnątrz drobna krata. Z tym, że mam to umiejscowione nie w połowie długości, lecz przy ścianie "działowej" (za nią jest sąsiad "na przeciwko"). > Ostatnio wjechałem autem (czarnym) z zaschniętym szarym brudem na bokach auta. Na drugi dzień po > otwarciu bramy brud był ciemny, nasiąknięty wodą. > Czyli słaba wentylacja musi być. > Co o tym myślcie? Słaba wentylacja to raz. Dach szczelny? A jak z podłożem - jakieś podsiąkanie z gruntu do posadzki? Z praktyki jednak powiem Ci, że brzegowy garaż jest zimniejszy i przez to "bardziej wilgotny" od takiego samego garażu, który jest drugi, trzeci czy kolejny w rzędzie. Wiem, bo mam porównanie: w zimie w brzegowym woda (zapas do mycia) dawno zamarza, a w drugim nie...

> Żarówka jest za szkiełkiem przeźroczystym grubości 3 mm, średnica 79 mm. To ważna informacja > Problem w tym, że halogen jest mocny Może rozwiązaniem problemu była by żarówka o mniejszej mocy? > i przydałoby się szkiełko mleczne/piaskowane. > Okoliczni szklarze rozkładają ręce, bo to za małe żeby hartować. > Może ew. udałoby sie piaskować. Po co hcesz hartować te szkło? > Czy zwykłe mleczne szkło pęknie nagrzane halogenem? Skoro teraz jest szybka i nie pęka (nie sądzę, żeby to było szkło hartowane, zawsze możesz zrobić próbę ), to ją wyjmij z lampy, wypiaskuj i załóż na powrót. Sam też mam piaskowane szkiełka (fabrycznie) w lampach podszafkowych w kuchni, w nich żarówki 20W i nic się nie dzieje.

> Do cofania pewnie też używa się wstecznego biegu. Można zmienić kierunek obrotów silnika elektrycznego i jazda...

> Tu bym szukał podstaw do niepokoju, bo...W tym jednym cylindrze powinno być WYŻSZE. Dlaczego? Bo > niejako była w nim zrobiona próba olejowa, a pozostałe > były suche, czyli jest w nim de facto znacznie niższe ciśnienie niż w pozostałych trzech. Stawiam (no właśnie - co?), że próba olejowa w pozostałych cylindrach nie wniesie nic nowego. Dlaczego? Bo układ tłok-cylinder był OK, więc olej nie za bardzo ma co uszczelniać. Piszesz, że ciśnienie powinno w nim być wyższe: czyli ile barów powinno się dać wycisnąć z takiego cylindra? Auto przytoczył wartości książkowe 12-15 bar, a to chyba się najpierw mierzy - jak to ująłeś - na sucho, a dopiero gdy wyniki są mizerne, drugi pomiar z olejem?

> przegląd, zaświadczenie, wydział komuniacji, dowód czasowy na > 30dni i potem odbiór normalnego z wbitym przeglądem:) To u mnie nie dają czasowego, tylko stempel w dotychczasowym i na zaświadczeniu z SKP o treści: "OCZEKUJE NA NOWY DR"

> no ... u mnie nie ma prawa to mieć miejsca ... > naprawiasz u nas , a jeśli nie to parkujesz za free do czasu przyjazdu lawety Możesz się rozwinąć? Jesteś diagnostą i rozporządzasz cudzym mieniem? Nie bardzo wiem, co miałeś na myśli...

> Przepis mówi, że jak zielone to idziesz, a jak czerwone to stoisz. Jest jeszcze żółte, ale to już > wyższa szkoła jazdy > Przepis prosty dla każdego rozróżniającego kolory. > I są tacy, którzy chcieliby > skomplikować takie proste zasady Można jeszcze prościej: wyłączyć wszelkie sygnalizatory i też będzie OK. Nie przejdziesz wtedy na drugą stronę? Przejdziesz, to po co to komplikować jakimiś kolorami

> jesteś patologicznym przykładem nie przestrzegania prawa, Nie on jeden > Ale :nie bo nie, mam to w nosie, będę jeździł bez przeglądu". Bo jak była ładna pogoda, to byłem uziemiony (i 2oo przez to też), jak mogłem, to nie było pogody, a teraz już nie ma sensu, bo śniegi i zimno... przegląd "wyszedł" we wrześniu... 2013

> kupiłem auto używane,tak przez parę dni bardzo ładnie > pachniało z nawiewów - dla mnie coś jak new car (jakby zapach mógł mieć kolor to byłby to > niebieski ). > aha, auto to VW jeśli to ma znaczenie. To był zapach technologii... Tak mi się skojarzyło > Pomocy, > pozd

> możesz się rozwinąć To jeszcze raz: pierścień zgarniający nie ma wpływu na kompresję, której pomiar ma na celu próba olejowa. Dlatego, czy pierścień zgarniający będzie, będzie pęknięty, czy go nie będzie to wpływu na pomiar ciśnienia sprężania to nie będzie miało żadnego, mierzalnego. Za to uszkodzenie (pęknięcie) czy zapieczenie pierścieni ogniowych powinno dać skutek w postaci wzrostu ciśnienia podczas próby olejowej, gdyż olej uszczelnia wtedy układ tłok-cylinder.