romano11

> wystarczy przykład z życia z grudnia ? > egzamin na pj, Nie, nie wystarczy. Nie dziwi mnie zdroworozsądkowe podejście do sprawy przez egzaminatora, widocznie myślał logicznie, ale nie jest on wyrocznią ani prawdą objawioną. Nie spotkałem takiego zapisu (włączone awaryjne zezwoleniem do najechania ciągłej). Jeśli jest - proszę go przytoczyć. Bo to, że komuś tam coś kiedyś... i co z tego?

> Jestem PRZECIWNY .... nie chce skończyć jak Kubica z belką/słupkiem w aucie Na pewno nie skończysz tak, jak on. Nie będziesz skazany na wielomiesięczną rehabilitację. Po prostu amputują Ci rękę i po problemie

> Nie chce mi sie szukac przepisu, Niczym niewierny Tomasz - nie uwierzę, dopóki nie zobaczę do tej pory o takim kuriozum nie słyszałem.

> Gdyby wszyscy trzymali sie sztywno przepisów, to w kilka godzin cała DK55 stałaby się jednym > wielkim korkiem, poruszającym się z prędkością koparki. I o to chodzi, czyż nie? "10 mniej" przecież im wolniej - tym bezpieczniej. Są tacy, którzy w imię jednego uratowanego istnienia ludzkiego wprowadzili by V max = 30 na terenie całego kraju. A co!

> Mylisz się. Śmieciarkę można bo jak się zatrzyma to będzie omijanie a nie wyprzedzanie. Mogę się mylić, ofkors. Jednak tutaj znalazłem tylko takie definicje: P-2 linia pojedyncza ciągła oddziela pasy ruchu o tym samym kierunku i oznacza ponadto zakaz przejeżdżania przez tę linię i najeżdżania na nią P-4 linia podwójnie ciągła rozdziela pasy ruchu o kierunkach przeciwnych i oznacza zakaz przejeżdżania przez tę linię i najeżdżania na nią. Jak widzisz, nikt słowem nie wspomniał, że możesz ominąć śmieciarkę, autobus stojący na pasie ruchu. Jeśli znajdziesz taki zapis - daj znać. Co do omijania Kamaza, który już dalej nie pojedzie - jak długo jeżdżę (PJ '89 ) tylko raz spotkałem kierownika, który literalnie wziął sobie do serca zapisy odnośnie nie najeżdżania na linię ciągłą i stanął za zdefektowanym Żukiem...

> To wyobraź sobie, że ja jestem Sąd. A ja obrońcą z urzędu > Pan policjant zeznaje, że w konkretnym miejscu o konkretnej godzinie, konkretnego dnia dokonał > pomiaru prędkości konkretnego auta i stwierdził, że kierujący popełnił wykroczenie polegające > na przekroczeniu prędkości. Świadkiem tego zdarzenia jest drugi policjant. W związku z tym, > że nie mieli czasu zatrzymać pirata drogowego na miejscu, bo tak szybko jechał, Proszę wysokiego sądu: to chyba jakaś kpina? W jakiej odległości od drogi znajdował się policjant dokonujący pomiaru? W jakiej odległości znajdował się rzekomo namierzony pojazd, że nie można go było, nie udało się go zatrzymać w "normalnym trybie"? Czym był jeszcze zajęty policjant, że zatrzymanie auta "pędzącego" rzekomo 77/50 przerosło jego możliwości? > udali się za > nim w pościg i zatrzymali do kontroli parę kilometrów dalej. Czy przez cały czas mieli włączone sygnały świetlne i dźwiękowe? > Kierowcę ukarali mandatem, ale > ten pouczony o prawie odmowy, skorzystał z tego prawa. > Pan kierowca potwierdza, że widział patrol policji, który dokonał pomiaru prędkości jego auta w > miejscu i czasie wskazanym przez policjanta. Kierowca potwierdza, że widział patrol policji. Jednak dokonanie pomiaru to już domniemanie, gdyż nie jest poparte żadnym dowodem, poza zeznaniami policjantów, co nie dziwi przy takim obrocie sprawy. > Pan kierowca potwierdza, że został zatrzymany > przez ten patrol parę kilometrów dalej. Dalej pan kierowca kombinuje, jakby się wymigać się od > odpowiedzialności za przekroczenie prędkości. > Wybacz kolego, ale tak to wygląda. Jak dla mnie grzywna + koszty sądowe. Koniec sprawy. Uchybienia formalne/proceduralne. Koniec sprawy. Równie dobrze mogli by jechać za autorem wątku z Zakopanego do Gdańska, bo nie zdążyli go zatrzymać. Już samo to, że chcą dać mandat za prędkość, a nie za niezatrzymanie się, utwierdza mnie w przekonaniu, że próby zatrzymania nie było. Skoro tak... sorry, ale szukają jelenia. Najdalej w trzeciej instancji autor zostanie oczyszczony z zarzucanych mu czynów.

> Proszę wytłumacz mi co jedno z drugim ma wspólnego ?? Jak może się ukręcić półoś ?? Też się nad tym głowię jak "przesunięcie" w płaszczyźnie poziomej może uszkodzić półoś wobec naturalnych ruchów całości w płaszczyźnie pionowej podczas pracy zawiasu w o wiele większym zakresie?

> Jak da tak do pol metra od gornej > krawedzi sciany (tak, zeby dwa bloczki byly nad punktami mocowania), to powinno to wytrzymac. Pytanie - jak wysoka jest ściana, bo może się okazać, że do podciągania trzeba będzie się schylić... Ale temat można ogarnąć jeszcze inaczej: zrobić coś na kształt "stelaża", który będzie miał dwie nogi wys. np. 2,4m. Do ich górnych krawędzi mocujemy poprzeczki, które będą przymocowane swoimi końcami do przedmiotowej ścianki działowej. Poprzecznie do tych poprzeczek mocujemy drążek jako podwieszany i gotowe

> A zatyczkę z boku wyją To jest jakaś zatyczka specjalna, wyjąca?

> Czy ciągnika rolniczego albo roweru, z zachowaniem ostrożności przypadkiem wyprzedzić nie można? Nie masz jechać za nim, aż do... końca ciągłej Nie tak dawno (miesiąc?) był temat nagłośniony w TV: rowerzysta nagrał na kamerce auto, które go wyprzedziło, najeżdżając na linię ciągłą. Ten głąb rowerzysta "opublikował" swe nagranie skutkiem czego kierownik auta dostał mandat za naruszenie linii ciągłej, a głąb oberwał rykoszetem za jazdę środkiem pasa, zamiast możliwie blisko krawędzi Więc teraz już wiesz: jeśli stanie się, jest cokolwiek, co zmusi Cię do najechania na linię ciągłą - nie możesz tego zrobić. Czy to będzie autobus stojący na "przystanku", czy też śmieciarka odbierająca odpady, która będzie stawać przy każdym kolejnym domu, czy też jakiś Kamaz albo inny Star 25 dokona żywota na drodze - Ty masz stać i czekać... bo żaden przepis tego (czyli najechania na ciągłą w w/w sytuacjach) nie sankcjonuje i nie dopuszcza.

> ten z lewej chcąc jechać na północ powinien manewr wykonywać z pasa, który mu ten manewr umożliwia > bez konieczności dodatkowej zmiany pasa ruchu. Tak może jechać miejscowy, który zna na pamięć układ poszczególnych skrzyżowań. Obcym może być trudniej.

> Niby dlaczego mam płacić, jak mój licznik wykaże 0,00GJ? Bo (ja tak mam) 50% kosztów ogrzewania stanowią koszty stałe , a drugie 50% to efekt odczytu podzielników i choćbyś zdemontował kalafiory w swoim mieszkaniu - płacić i tak będziesz...

> Wrzuć zdjęcia efektów spłukiwania przed modyfikacją i po. No właśnie: bez foto się nie liczy...

> typowa demagogia. ile razy w życiu uratowała Ci tyłek "nowoczesność" pojazdu? wszyscy się > podniecają testem łosia - ile razy go robiłeś w realu? motoryzacyjna prasa brukowa wyprała > kupującym ww. "testami" mózgi i godzą się na tandetę, drewniane zawieszenia, pierdylion > pikadeł od pasów, świateł, mrozu, drzwi itp... pod plakietką "bezpieczeńśtwa". Odpowiem Ci cytatem z innego wątku: Quote: mądrzy powinni to docenić, bo to dla ich bezpieczeństwa właśnie. I potem ci "oświeceni" testami kupują auta wg ilości gwiazdek w testach, nie zagłębiając się jednak, za co konkretnie jest taki a nie inny wynik gwiazdkowania...

> efekt jest taki że samochód nie chce zapalić, > Podobno wjechał do garażu o własnych siłach, następnie ojciec rozbebeszył rozrząd, wymienił pompę wody i poskładał wszystko, pilnując znaków na > rozrządzie. Finalnie samochód nie chce zapalić, iskra na świecach jest, paliwo również. Stawiam na (jednak) źle ustawiony rozrząd. Skoro jest paliwo i iskry, to brakuje zsynchronizowania całości.

> suzuki to chyba lubi takie "paluszki" wkładać Tak do mojego włożyli całe 36Ah, z tym, że w instrukcji jest zastrzeżenie: na mroźne klimaty - 44Ah ale faktycznie maleństwo...

> no wlasnie , jest do urządzenia buda 7,5 metra na około 11 długości ... 4 metry wysokości ... > macie pomysły , sugestie ... Tu chyba dużo zależy od "profilu działalności", czyli co tam zamierzasz robić: to na fotce wygląda trochę... nijako: jest bolid, obok kanapa, a na glebie leży silnik... chcesz rozbierać silnik na posadzce? Przydał by się jakiś stół.

> Jeżeli do kierowców nie dociera, że linii podwójnej ciągłej nie wolno przekraczać to będzie bariera > linowa. > I ja jestem jak najbardziej za takim rozwiązaniem. A wystarczyło by wykopać rów w miejscu linii ciągłych, czy to w miastach, czy na każdej innej drodze... Wykopać te rowy wszędzie, w całym kraju, najlepiej po obu stronach pasa ruchu...

> Olej w skrzyni to niestety wielu polaków olewa wymianę i potem coraz gorzej pracuje. Koszt z > wymianą to ile 150-200?? Odkręcic spust, zlać olej, zakręcić i wlewem wlać nowy.. Ale jak kto > woli To też nie tak do końca, bo ktoś może zasugerować się zapisami odnośnie wymian/przeglądów, a tam stoi: "Olej w skrzyni biegów: nie podlega wymianie przez cały okres eksploatacji pojazdu." A co do samej operacji wymiany - w moim byłym bolidzie producent przewidywał wymianę po 5 latach/120kkm, był korek spustowy. W innym bolidzie (Wir leben rost ) wg producenta olej nie podlega wymianie, nie ma korka spustowego, musisz zdemontować "miskę olejową", do tego nowa uszczelka, wlewasz przez otwór włącznika świateł cofania Dla spokoju sumienia wymieniłem jednak ten olej po ~100kkm(13 lat) i nie było jakiejś kolosalnej różnicy w wyglądzie, a takiej się spodziewałem. Jednak sam kolor to nie wszystko i parametry starego oleju mogły być już pogorszone. A teraz ciekawostka: olej pracujący w skrzyni nie podlega wymianie, a ten sam olej, nowy, stojący w oryginalnie zamkniętej butelce... ma termin przydatności jakieś 3 lata do przodu... ot paradoks

> Taśmą klejącą oraz szlifierką kątową. Co do kątówki to OK - sam bym też jej użył. Jeśli autor wątku chce mieć idealnie symetryczną/równoległą/prostopadłą linię na obwodzie butli, to wyznaczy ją z pomocą wstęgi/arkusza papieru (może być gazeta, cienka tapeta lub papier pakowy) i rysujemy linię markerem. Następnie cięcie, szlifowanie dla estetów jakość wykonania to już zależy od umiejętności operatora Co do obrabiarki - mało kto ma taki rozstaw szczęk w futerku - w końcu to już jest słuszne fi...

> W weekend pierwszy raz wypożyczam przyczepkę towarową > Jakieś rady dla początkujących? W ciasnych zakrętach musisz jechać nieco "szerzej" ciągnikiem, by przyczepa nie wjechała Ci na chodnik. Jeśli wiesz (lub przypuszczasz), że z przyczepą będziesz musiał cofać, to możesz sobie najpierw potrenować trochę. To nie jest trudne, ale wymaga koordynacji ruchów i "odwrotnego" kręcenia kierownicą - jeśli przyczepa ma jechać w lewo, to kręcisz w prawo i na odwrót. Przy cofaniu nie pędź - przyczepa bardzo szybko się złamie i niebezpiecznie zbliży do narożnika ciągnika lub też wręcz dojdzie do kolizji... Pamiętaj o ograniczeniu V do 70km/h z przyczepką (na A i S - 80). Wiem - to nieżyciowe... sam starałem się trzymać V kolumny (90-100). Pamiętaj o odpowiednim oznakowaniu ładunku wystającego, a także jeśli przyczepka jest odpowiednio szeroka - o dodatkowych lusterkach.

> Tutaj oczekuję konkretnej pomocy. Taaaajest Rada: następnym razem wymień pasek, zanim się zerwie. I nie jestem zjadliwy, to była tylko zwykła ironia...

> w przypadku mandatow za parkowanie podobno sprzedaja dlug polskim firmom windykacyjnym i te juz sie > martwia jak ten dlug wyegzekwowac Jaki sąd? Jaki komornik? Dostajesz zawiadomienie o zajęciu wynagrodzenia/zajęcie środków na rachunku, ew. pomniejszenie zwrotu podatku i po temacie. Przynajmniej jeśli chodzi o mandaty krajowe. Ile razy nie zapłaciłem mandatu - tak się to kończyło Ba - to nawet nie musiał być mandat, tylko "opłata dodatkowa" za postój bez uiszczenia opłaty w parkomacie - 50zł na rzecz UM Chorzów, gdy kolega Wojtala i jego podwładni tak ładnie oznakowali strefę płatnego parkowania (wjazd od Truchana), że człowiek nie wiedział, że jest w takiej strefie... (później zostało to poprawione/uzupełnione, więc coś na rzeczy było ) Więc tu może być podobnie: Szwed przyśle nr rej do PL, tu odpowiedni WK potwierdzi dane właściciela i dalej już wiecie.

> bo wie co ma, Nie wie, myślał życzeniowo: Quote: byłem przekonany, że silniki te są bezkolizyjne więc wmówiłem sobie, że jak strzeli to nie będzie problemu - jednak po fakcie mocno się zdziwiłem Po fakcie: jak duży był zysk z niewymieniania paska na czas względem małej demolki silnika i obecnych problemów?

> raz o podloge Albo zrzucić ze schodów...