volf6

Jak typowe ościeżnice i typowe drzwi to raczej pasują

Raczej powyżej 10 000 ale tu mowa przecież o łożyskach bębna a nie silnika

Ale opłaty stałe są mniej więcej 2 razy wyższe niż przy 1 taryfie, przynajmniej w PGE Czyli przy płatności co 2 miesiące to będzie mniej więcej 40 zeta zamiast 20 więc przy małym lub sporadycznym zużyciu energii nie pchałbym się w G12.

Tylko, ze dwusuwy to na otwartych łozyskach i to najlepiej z powiększonym luzie (C3 a czasami nawet C4). Oczywiście takie zamknięte (RS) wytrzymują znacznie większe obroty niż te 1000 pralki ale w pralce najważniejszy jest uszczelniacz (przy montażu smaru nie żałować), jak on puści to i te wodoodporne łozyska długo nie pociągną

Pilnikiem się ostrzy na bieżąco, ze tak powiem, na ostrzałce to raz na jakiś czas ewentualnie. Ogólnie to przy jakiś niezbyt czystych klockach to co zbiornik czy 2 paliwa trzeba podostrzyć łańcuch ale to przecież chwila, bo pociągasz każdy ząbek 3-4 razy pilnikiem...

Moze da się jeszcze skorzystać z gwarancji? Co ta za producent?

Dokładnie a z tyłu w następnym aucie kamerka i potem donosik

Skoro od września to chyba stare się nie liczy, tak czy owak 500 za byle co to nie mało Najlepsze jest jednak to: Teraz prawie każdy rusza jak tylko barierki zaczynają iść do góry

Jak już wszystko przetestowałeś i efekt mizerny to chyba zostaje montaż centralnego smarowania

Czasami odczytuje się z błysków diody/diod.

Nie ma jakiejś autodiagnozy, coby pokazała numer błędu?

Możesz napisać coś więcej, znaczy jaki rodzaj, wielkość, jak długo już działa, jaki roczny koszt obsługi (wywóz osadów, ewentualny koszt bakterii czy co tam się dodaje)?

Moze po prostu trzeba wymienić na nowy? Pewnie tandetny plastik i się już gwint uszkodził/zużył/nadwyrężył... Ewentualnie skręcić na taśmę teflonową to będzie jakiś poślizg przy następnym odkręcaniu

Nie bardzo, bo skoro drgania nie ustają na wybiegu (znaczy na luzie) a wtedy silnik i sprzęgło chodzi sobie przecież na wolnych obrotach

Trzeba było tak zrobić od początku i do końca, znaczy wyprowadzić również, zwłaszcza jak gościu jeździć nie potrafi

Tylko to ma być jako pokrycie ostateczne czy coś jeszcze na to pójdzie np. blacha, papa, gonty?

Wymieniłeś i pomogło czy dopiero masz zamiar wymienić? Z tymi diagnozami to różnie bywa, zwłaszcza w przypadku jakiś dźwięków, które czasami są a czasami ich nie ma

Moze radio już po can'e chodzi, znaczy jest wybudzane a cała elektryką auta steruje BCM czy jak tam się to w renówkach nazywa? Czemu nie zastosujesz układu, który wcześniej linkowałeś, znaczy tego?

Tylko tu chyba mowa o krokwiach a nie mieczach I tutaj 7x14 będą wystarczające a o połowę lżejsze i tańsze (mniej więcej)

Zasadniczo to każdy jest dobry jeśli się zdąży z wymianą Jak oryginał, nic nie cieknie i przez następne 5 lat też zrobi 30kkm to ja bym zostawił starą

Tylko to chyba na dziś liczone, bo co będzie za rok albo 5 to chyba nikt nie wie-mam na mysli ceny energii elektrycznej, bo dziś są sporo dotowane dla odbiorców domowych, raczej będą spore podwyżki

Skoro znajduje naiwniaków to ich kroi, pewnie wychodzi z założenia, ze barany są po to, by je strzyc i to regularnie

Niekoniecznie

No tak-przecież wątek jest o promach kosmicznych a tak na serio to większość silników wytrzymuje te 150 kkm z palcem w ... a i przebiegi w granicach 500 kkm nie są niczym niezwykłym (pomimo braku gwarancji producenta). I zużycie silnika nie polega na zapiekaniu się pierścieni tłokowych. To zjawisko występuje tylko w wadliwie skonstruowanych silnikach lub takich, gdzie nie zmieniano oleju, względnie silnik stał ileś lat nie ruszany i przyrdzewiał

Kto znaczy który producent aut osobowych daje 500 kkm gwarancji na silnik?