volf6
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez volf6
-
Może ale są pewne widełki, jak za bardzo obniżysz to wieczorami przy większym poborze napięcie spadnie poniżej normy. To nie jest problem jak jeden czy dwóch na danym trafo będzie miało panele ale jak co drugi to zrobi się problem, zwłaszcza na obszarach wiejskich, gdzie infra licha a w dzień poboru prawie nie ma. Co do filmu to masz wyżej podlinkowany
-
Tylko co będzie jak przybędzie sąsiadów z instalacjami? Moze być tak, ze u nich będzie działać a u Ciebie pojawią się problemy, choć w miastach to pewnie tak źle nie będzie
-
Chodzi raczej o zdobywanie nowych oraz niezdecydowanych klientów Ciekawe czy kolejnym i coraz to nowym klientom w tej samej lokalizacji instalator wspomina o takim, możliwym problemiku
-
Wątpię, bo to by znaczyło kolejne podwyżki dla reszty a temat ceny prądu jest dość wrażliwy a potrzeba modernizacji sieci przesyłowych dość pilna i kosztowna... Gdybym był instalatorem i chciał sprzedawać więcej i więcej to też bym tak mówił
-
Pewnie zależy co tam prądem zasilasz. Jak możesz grzać wodę w bojlerze, auto ładować, klimę użytkować albo gotować obiady na indukcji to może będzie to jakaś znacząca wartość... W zwykłym użytkowaniu to pewnie pojedyncze procenty w rozliczeniu/bilansie całorocznym...
-
Jakie przepisy-przeciwpożarowe? Jeśli chodzi o istotę czyli GWP i F-gazy to LPG jest nawet lepsze od R123-syf, o R134a nawet nie wspominam
-
Na postoju też to wyczuwalne jest? Jeśli tak to jeden niech wciska pedał a drugi patrzy jak wysuwa się siłownik i ramię sterujące na skrzyni. Ja bym reklamował. Pewnie coś jest za ciasno, skoro objaw wychodzi po nagrzaniu. Moze wystarczy przesmarować (o ile nie zostało to zrobione przy montażu)-choc bez ponownej rozbiórki pewnie się nie da, chyba, ze jest jakieś okno rewizyjne, względnie gumą/osłoną dźwigni będzie dostęp...
-
A potem włączasz nawiew i samo się rozniesie, zresztą przeczytaj instrukcje pierwszej lepszej pianki do klimy i w kanały też zalecają podawać
-
A samo ozonowanie nie wystarczy, jak nie jedno to np kilka w odstępach kilkudniowych? Bo z tym pryskaniem np. w kanały wentylacyjne to róznie bywa i coś tam potem spływa w kabelki czy centralki elektroniczne...
-
Produkują ale czy wszystkie komponenty są krajowe to trudno powiedzieć
-
Panele można kupić polskie np. selfy a gwarancja nawet do 25 czy 30 lat (przy założeniu, ze w ciągu tych 30 lat firma nie padnie)
-
Jak tak na ślepo będziesz wymieniał części to może trafisz a może nie ale chyba nie o to chodzi? Swoją drogą jak ma się stan przegubów do przerywania silnika czy choćby stan filtru powietrza (o ile jest okresowo wymieniany)? Ile już wydałeś kasy i straciłeś czasu na usunięcie tej ''banalnej'' usterki? Patrzyłeś na jakiś forach forda, bo moze to jest coś charakterystycznego dla tego silnika i recepta gdzieś jest juz podana
-
Ponoć proste benzyny w przeciwieństwie do diesli się nie psują a każdy warsztat je naprawi a tu proszę lista wymienianych części tylko rośnie, koszta diagnoz i ''napraw'' zapewne też a problem dalej nierozwiązany
-
Nie mam ale czemu miałoby nie działać? Przecież w takim garażu nie będzie jakiś ogromnych ilości pary... To rozwiązanie wydaje mi się lepsze niż proponowana tutaj membrana/folia, bo po pierwsze wydaje się być trwalsze a po drugie bez żadnych problemów przy montażu. Chcesz na bogato to płyta warstwowa
-
Jak już skorodowały i jeszcze bija to raczej same się nie naprawią
-
Można też kupić blachę z filcem na etapie budowy blaszaka i po problemie
-
Moim zdaniem-nie.
-
Z BMW takie problemy?
-
-
-
5 tysięcy za takie g...? Przecież za tyle to kupisz normalny dwukolumnowy
-
Zakopywałeś pusty czy napełniony wodą?
-
Takie luzy to pewnie znajdziesz w każdym aucie i to nowym, przecież to nie może być na sztywno Druga sprawa-gdyby faktycznie problem był w półosiach i wale to pewnie auto dawno byłoby już naprawione...
-
Super ale w temacie mowa o kradzieży kół a nie całych aut
-
Skoro się nie psują to skąd zapotrzebowanie na części? Gdyby jeszcze jakieś eksploatacyjne kradli typu klocki czy tarcze ale koła
