volf6

Aż kalibrowany to nie musi być, zresztą to łatwo sobie sprawdzić, bo wrząca woda ma temp. 100°C i nawet tym sposobem sprawdziłbyś czujnik oryginalny z auta (przedłużając jakoś kabelki by dało się go umieścić w jakimś czajniku). Co do tego multimetru to końcówkę pomiarową umieścić najlepiej w pobliżu oryginalnego czujnika jak się da, oczywiście i jakoś zaizolować termicznie z zewnątrz.Można też umieścić przy jakimś gumowym wężu np. przy wejściu płynu do nagrzewnicy... Najpierw jednak wypadało by się zorientować czy faktycznie jest jeden czujnik w aucie, bo czasami są 2(choć mogą być w jednej obudowie) -jeden dla ECU a drugi dla zegara i wtedy to raczej mało prawdopodobne jest uszkodzenie jednego i drugiego...

Mierzysz jakoś te tarcze czy na tak "na oko" wywalasz

Wygląda na cud, bo różnica w średnicy tych opon to około 3,5% a w prędkości wyszło 10%

Ta temperatura to odczytana z ECU? Jest jeden czujnik? Może to on szwankuje i trochę przekłamuje, dobrze byłoby sprawdzić jakimś zewnętrznym i pewnym "termometrem"

Albo coś takiego

Chyba zawyża a nie zaniża? Raczej normalne zjawisko...

A po co miałby wymieniać? Wymieni jak pojedzie na następny przegląd-w marcu przyszłego roku

Ale to jest akumulator litowy czy inny, bo jak to pierwsze to raczej 10,8 V albo 14,4V. Może stąd przyślą tylko nie wiem jak z wysyłką https://www.kompernass.com/index.php?route=product/category&path=834

Mam pilarkę Stihla, model 023 już ze 20 lat i nigdy nie było problemu z odpalaniem

@@krzynios Stihl i problemy z odpalaniem Jaki to model?

Chyba niezupełnie tak było, bo pomysł był taki by winiety były obowiązkowe nawet dla tych co nigdy nie opuścili autem swego województwa

Możliwe ale to raczej wina nie tyle zużycia okładziny tarczy a raczej zużycie/uszkodzenie docisku. Jest jeszcze taka ewentualność, ze zapowietrzył się układ hydrauliczny lub wydłużyła linka i sprzęgło nie jest w pełni "wciskane".

Tylko co w takiej pompie wody może hałasować-chyba tylko łożysko. A ono jak zacznie hałasować to raczej samo się nie naprawi... Już prędzej typował bym alternator czy pompę wspomagania-tam to może chwilowo wpaść jakiś paproch i po czasie wylecieć...

Odłącz kabelek od włącznika-jak pomoże-to w nim problem.

A może dobrze wpisał, tylko "importer" spóźnił się z korektą licznika

Wczoraj to chyba nic ale chodzi pewnie o nowelizację prawa energetycznego i kaucje dla firm obracających LPG. Z tym, że dyskusja na ten temat już była

@@krawiec myślisz, że kot złapie myszy, które dostaną się do środka styropianu i będą sobie tam mieszkać

Wychodzi na to, że coś jest popsute, bo chyba we wszystkich autach to pokrętełko służy do regulacji przerwy...

To Uno? U mnie są w poduszce są stożkowe bolce prowadzące, które trafiają na odpowiednie otwory w nadkolu więc centruje się samoczynnie

Tylko nie wiem czy założenie, że 9 litrów ON zastąpi się 9 litrami LPG jest właściwe, bo przecież nawet przy benzynie zużycie gazu jest 15-20% większe

To poduszki nie mają swoich "prowadzeń/gniazd", że trzeba bawić się jakimś lewarkiem W fabryce chyba tak nie składali

Problem głównie z tylną belką, może lekko skrzywiona/przekoszona, ewentualnie jej mocowania...

Przecież to nowe auta, zresztą nawet bez amortyzatorów w innych autach tyłu nie podniesie Tylko, że tam się obciążało przód i raczej tyłu w żadnym przypadku nie podnosiło, a co do samego dociążania tyłu to w 125p warto było wrzucić coś cięższego do bagażnika zimą dla lepszej trakcji

@@lisik na szybko w internetach znalazłem, ze rozrząd około 100kkm wytrzymuje a jest łańcuchowy i znajduje się od strony skrzyni biegów. Wymiana z częściami to okolice 5 tysiaków, moim zdaniem to nie jest "tanio"

I nie ma tam żadnych uszczelniaczy czy osłon? Może dałoby się domontować jakąś blachę/osłonę tego łożyska i tam umieścić kalamitkę...