volf6

Już kwota 5 tys wydawała mi się abstrakcyjną a Wy piszecie jeszcze o jakimś zarobku Naprawdę są napaleni klienci na takie auta

@@marcindzieg skoro kontrolki nie ma to po co jeszcze coś sprawdzać

Tam jest jeszcze licznik na linkę czy już na impulsy? Tak czy owak przy k 15952 masz 15952 obroty/impulsy na 1 km a przy tych zamiennikach odpowiedni więcej

Bez ścisków to sprężyn to chyba taka wymiana nierealna przy MacPhersonie

Jak zastosujesz ten bliższy współczynnik to będziesz miał błąd niecałe -5 % zarówno w przebiegu jak i w prędkości (w stosunku do licznika oryginalnego).

Takie urządzenia do badania charakterystyki amortyzatorów to raczej tylko w fabrykach amortyzatorów mają ewentualnie na jakiś politechnikach http://nauka.money.pl/aparatura-badawcza/stanowisko-do-badan-amortyzatorow-wymontowanych-z-pojazdu-935521.html. Można tutaj http://www.tu.kielce.pl/~zpsic/lsic_html/lsic.html#amortyzator spróbować, chwalą się, że Tu mają takie stanowiska ale dla kolejowych zastosowań http://www.ascorail.pl/stanowisko-do-badania-charakterystyk-tlumienia-amortyzatorow-hydraulicznych.html

@@Cinek tylko ta szlifierka kosztuje 99 a nie 150zeta, jak ktoś już wcześniej zauważył więc te wyliczenia są trochę nie na miejscu Co do trwałości to różnie bywa ale ja już ze 3-4 lata używam jakiejś kątówki marki "stihor" czy jakoś tak (z Kauflandu-kosztowała 60/70 zeta) i jeszcze daje radę choć szczotki wymieniałem już ze 2 razy

Czujnik to np. PT100 http://termoplus.pl/produkt/czujniki-i-przetworniki/pt100/ lub jakiś termopary a sam układ termostatu dla tego czujnika to trzeba poszukać do konkretnego zastosowania, choć na tej samej stronce mają coś takiego http://termoplus.pl/produkt/regulatory/esm4410/

Sprawdź styki przerywacza, może się "skleiły".

@@amazaque ale jak dokręcisz taką śrubę to chyba już żadnego luzu nie będzie, nawet tego obwodowego W innym wypadku to by się wszystko rozleciało po dłuższym czasie

Zdejmij drzwi na jazdę próbną i wtedy będzie pewność czy dźwięk jest z drzwi

Raczej nie, bo podobno można do 2mm a tu masz aż 4mm

Tam był wtrysk bezpośredni czy jeszcze pośredni? Jak bezpośredni to faktycznie odpali ale jak pośredni to wątpię, chyba, że po minucie chechłania rozrusznikiem W każdym razie kiedyś w 2.4 TDS przepalił się bezpiecznik od świec żarowych i o odpaleniu zimnego silnika można było zapomnieć, pomimo temperatury na plusie. Oczywiście przy standardowym posługiwaniu się rozrusznikiem czyli maks kilka sekund pracy i przerwa, silnik raczej w dobrej kondycji, no ale wtrysk pośredni

Nie zawsze, dobre kilka (a może nawet kilkanaście) lat temu wchodziły na rynek zasilacze z PFC i te lepsze miały aktywny PFC a te tańsze pasywny. Z pasywnym były cięższe, bo to po prostu był dławik sporych rozmiarów i dużej wadze. Więc takie porównanie wagowe ma sens ale tylko gdy zasilacze są wykonane w podobnej technologii.

A która cena jest właściwą? Ta na górze czy na dole pod opisem?

Niby jak ta woda się dostawała do środka auta, przez zamknięte drzwi

Co innego auto bez wspomagania (fabrycznego) a co innego z zepsutym, przecież tam są całkiem inne przekładnie a w aucie z zepsutym wspomaganiem kręci się kilka razy ciężej niż takim bez wspomagania ale może zależy to od auta

Co to za auto, bo przeważnie w takim wypadku raczej ciężko się kręci, nawet bardzo ciężko i nie za bardzo wyobrażam sobie jazdę w ten sposób

Pierwszy link nie za bardzo działa To auto z Francji czy UK tak naprawdę?

Nie mieszajcie Świece żarowe są konieczne w silnikach z wtryskiem pośrednim, nawet przy odpalaniu ciepłego silnika są włączane i tego typu motor jest w tym oplu i zapomnij, że uruchomisz go na mrozie bez grzania świec Silniki z wtryskiem bezpośrednim (wyposażone zarówno w pompowtryskiwacze, CR jak i w zwykłe pompy-wspomniane Ursusy) mogą mieć świece zarówno żarowe jak i płomieniowe a mogą ich nie mieć też wcale

Przy takich wymiarach to raczej 45Ah to jest max. i nic pojemniejszego pewnie nie znajdziesz. Co do marki to zdania są podzielone, dodatkowo jest kilka typów w danej marce różniących się parametrami (przy tej samej pojemności) jak i ceną więc takie porównania są trochę bez sensu. Może wybierz coś z najdłuższą gwarancją, zdaje się, że np. centra futura ma 3 lata-choć z drugiej strony pewnie cena przez to jest wyższa

Jak przegub przy kole to raczej skrzyni zaszkodzić w żaden sposób nie powinno

Temu gościowi z filmiku to nie wiem czy w ogóle można było pomóc... Zdrowo przydzwonił, może kręgosłup złamał

I tak jest pewnie sporo taniej korzystać z elektrowni o sprawności 40% na węgiel brunatny niż takiej na gaz czy ropę o sprawności 60%

Przecież 76% to wartość bardzo dobra, nawet nowe nie będą przecież miały 100%. Oczywiście nie wdając się w szczegóły na temat sensu owego badania Może miały przeciek lub były skorodowane i dlatego diagnosta zalecił wymianę