volf6

Chcesz wiercić dziurę w bieżni Nie jest to dobry pomysł, nawet gdyby się udało wywiercić otwór to raczej długo wałki lub bieżnia nie wytrzyma "przetaczania" się po tej dziurze Gdzie to jest zamontowane, to jakieś fabryczne urządzenie?

Już kwota 5 tys wydawała mi się abstrakcyjną a Wy piszecie jeszcze o jakimś zarobku Naprawdę są napaleni klienci na takie auta

@@marcindzieg skoro kontrolki nie ma to po co jeszcze coś sprawdzać

Tam jest jeszcze licznik na linkę czy już na impulsy? Tak czy owak przy k 15952 masz 15952 obroty/impulsy na 1 km a przy tych zamiennikach odpowiedni więcej

Bez ścisków to sprężyn to chyba taka wymiana nierealna przy MacPhersonie

Jak zastosujesz ten bliższy współczynnik to będziesz miał błąd niecałe -5 % zarówno w przebiegu jak i w prędkości (w stosunku do licznika oryginalnego).

Takie urządzenia do badania charakterystyki amortyzatorów to raczej tylko w fabrykach amortyzatorów mają ewentualnie na jakiś politechnikach http://nauka.money.pl/aparatura-badawcza/stanowisko-do-badan-amortyzatorow-wymontowanych-z-pojazdu-935521.html. Można tutaj http://www.tu.kielce.pl/~zpsic/lsic_html/lsic.html#amortyzator spróbować, chwalą się, że Tu mają takie stanowiska ale dla kolejowych zastosowań http://www.ascorail.pl/stanowisko-do-badania-charakterystyk-tlumienia-amortyzatorow-hydraulicznych.html

@@Cinek tylko ta szlifierka kosztuje 99 a nie 150zeta, jak ktoś już wcześniej zauważył więc te wyliczenia są trochę nie na miejscu Co do trwałości to różnie bywa ale ja już ze 3-4 lata używam jakiejś kątówki marki "stihor" czy jakoś tak (z Kauflandu-kosztowała 60/70 zeta) i jeszcze daje radę choć szczotki wymieniałem już ze 2 razy

Czujnik to np. PT100 http://termoplus.pl/produkt/czujniki-i-przetworniki/pt100/ lub jakiś termopary a sam układ termostatu dla tego czujnika to trzeba poszukać do konkretnego zastosowania, choć na tej samej stronce mają coś takiego http://termoplus.pl/produkt/regulatory/esm4410/

Sprawdź styki przerywacza, może się "skleiły".

@@amazaque ale jak dokręcisz taką śrubę to chyba już żadnego luzu nie będzie, nawet tego obwodowego W innym wypadku to by się wszystko rozleciało po dłuższym czasie

Zdejmij drzwi na jazdę próbną i wtedy będzie pewność czy dźwięk jest z drzwi

Raczej nie, bo podobno można do 2mm a tu masz aż 4mm

Tam był wtrysk bezpośredni czy jeszcze pośredni? Jak bezpośredni to faktycznie odpali ale jak pośredni to wątpię, chyba, że po minucie chechłania rozrusznikiem W każdym razie kiedyś w 2.4 TDS przepalił się bezpiecznik od świec żarowych i o odpaleniu zimnego silnika można było zapomnieć, pomimo temperatury na plusie. Oczywiście przy standardowym posługiwaniu się rozrusznikiem czyli maks kilka sekund pracy i przerwa, silnik raczej w dobrej kondycji, no ale wtrysk pośredni

Nie zawsze, dobre kilka (a może nawet kilkanaście) lat temu wchodziły na rynek zasilacze z PFC i te lepsze miały aktywny PFC a te tańsze pasywny. Z pasywnym były cięższe, bo to po prostu był dławik sporych rozmiarów i dużej wadze. Więc takie porównanie wagowe ma sens ale tylko gdy zasilacze są wykonane w podobnej technologii.

A która cena jest właściwą? Ta na górze czy na dole pod opisem?

Niby jak ta woda się dostawała do środka auta, przez zamknięte drzwi

Co innego auto bez wspomagania (fabrycznego) a co innego z zepsutym, przecież tam są całkiem inne przekładnie a w aucie z zepsutym wspomaganiem kręci się kilka razy ciężej niż takim bez wspomagania ale może zależy to od auta

Co to za auto, bo przeważnie w takim wypadku raczej ciężko się kręci, nawet bardzo ciężko i nie za bardzo wyobrażam sobie jazdę w ten sposób

Pierwszy link nie za bardzo działa To auto z Francji czy UK tak naprawdę?

Nie mieszajcie Świece żarowe są konieczne w silnikach z wtryskiem pośrednim, nawet przy odpalaniu ciepłego silnika są włączane i tego typu motor jest w tym oplu i zapomnij, że uruchomisz go na mrozie bez grzania świec Silniki z wtryskiem bezpośrednim (wyposażone zarówno w pompowtryskiwacze, CR jak i w zwykłe pompy-wspomniane Ursusy) mogą mieć świece zarówno żarowe jak i płomieniowe a mogą ich nie mieć też wcale

Przy takich wymiarach to raczej 45Ah to jest max. i nic pojemniejszego pewnie nie znajdziesz. Co do marki to zdania są podzielone, dodatkowo jest kilka typów w danej marce różniących się parametrami (przy tej samej pojemności) jak i ceną więc takie porównania są trochę bez sensu. Może wybierz coś z najdłuższą gwarancją, zdaje się, że np. centra futura ma 3 lata-choć z drugiej strony pewnie cena przez to jest wyższa

Jak przegub przy kole to raczej skrzyni zaszkodzić w żaden sposób nie powinno

Temu gościowi z filmiku to nie wiem czy w ogóle można było pomóc... Zdrowo przydzwonił, może kręgosłup złamał

I tak jest pewnie sporo taniej korzystać z elektrowni o sprawności 40% na węgiel brunatny niż takiej na gaz czy ropę o sprawności 60%