volf6

Nie żartuję, chodzi o dyszę rotacyjną, miałeś z taką do czynienia? Ręka boli jak się na nią psiknie z niewielkiej odległości

Ja bym powiedział, ze to raczej jakiś wentylator albo się kończy albo gdzieś obmarzł

@ wiem, ze wydajność słaba ale pomału by zrobił Z drugiej strony-po co myć dom z cegły, w mojej okolicy są takich setki i nikt ich nie myje (chyba, ze deszcz) i jakoś brudne nie są, w każdym razie brudu nie widać nawet na tych 100-letnich Zresztą przy wspomaganiu chemicznym to wystarczy użyć szczotki a potem opłukać wężem z wodą i powinno być ok, myjką mógłby fugi wypłukać jak dom stary i na zaprawie wapiennej

Kiedyś, dawno temu (ponad 20 lat) jeździłem Żukiem i też żaden zakład nie chciał wyważać kół do tego sprzęta Więc może problem w aucie

Jak się zrobiła za duża przerwa to nie dziwota, że silnik nie domaga. Teraz pytanie czy to błyskawiczne zjadanie świec jest spowodowane ich jakością/dobraniem czy przyczynia się do tego zużyty silnik (bierze olej?), ja bym zaczął od zmiany świeć i to już innego producenta

Za dużo nalał i się wlewem przelało i poszło na świece

No, nie wiem, z dyszą obrotową to nawet te plastikowe karchery ostro dają. Może szybko nie jest ale siła jest chyba wystarczająca, ja np. auta to bym się bał myć przy użyciu tej dyszy

Te starsze są lepsze od tych nowszych, choć wszystko zależy od stanu/zużycia a nie wieku. Sam mam 023 już ze 20 lat i narzekać nie mogę Co do łańcucha to zawsze ma być ostry, zresztą żaden problem poostrzyć go pilnikiem w razie potrzeby-szkoda męczyć siebie i maszyny tępym łańcuchem

Ja bym powiedział, ze to uszkodzenie powstało kiedy indziej ale skoro piszesz, ze żadnych przygód nie było... Trudno też przypuszczać, by warsztat wgniótł tę belkę celowo. Co zakwalifikowano do wymiany naprawy, ze aż tyle wyszło?

Chyba żartujesz, wystarczy chwila w mokrej trawie a nie była umyta. Zresztą nawet gdyby skosiła 0,5 hektara to w ilu promilach by się zużyła

Jak łopatka wpadnie do silnika to może się zrobić nieszczelność, niekoniecznie przy kolektorze

Tu chyba chodzi o śruby do kół więc z nierdzewnymi może być problem raz wytrzymałość a dwa dostępność (stożek, drobny gwint)

W dieslu filtr pod podłogą z tyłu auta Żartujesz pewnie

Niby w jaki sposób można mieć taki wariant w przypadku korzystania z czyjegoś (sprawcy) ubezpieczenia OC

@@Fatal a ta szyba do insigni to jakiej firmy, bo zamienniki są różne...

Ale z jakiego powodu ma dostać te gratisy, skoro ten olej :

Zakładasz kawałek wężyka dopasowanego średnicą na wyjście odpowietrznika i taki długi by drugi koniec starczył do zbiornika z płynem (najlepiej zanurzyć), potem lekko luzujesz odpowietrznik (na tyle by był przepływ płynu) na wysprzęgliku i "pracujesz" niezbyt szybko pedałem. Na początku może być potrzeba cofania pedału ręką, po kilkunastu/kilkudziesięciu cyklach powinieneś już czuć pedał-wtedy zakręcasz odpowietrznik i powinno być dobrze.

@@Kaizen tylko pęknięcie zarobienia przewodu przy rozruszniku to zdarza się pewnie 100 albo i 1000 razy rzadziej niż samo uszkodzenie rozrusznika

KIZASHI nie było chyba brzydkie Ze starszych to pamiętam swifty (początek lat 90-tych) też były ok

Przecież nie zmyślam, składka naprawdę taka sama jak w roku ubiegłym. Różnica tylko taka, ze w zeszłym roku propozycje mBanku były wyższe i trzeba było wypowiadać stara polisę i zawierać nową (oszczędzając w ten sposób 10-15%), w tym roku już się nie wygłupiają . Mam jeszcze jedno auto tam ubezpieczone ale polisa kończy się w maju-ciekawe czy wtedy składka wzrośnie

Widziałeś kiedyś taki płot na żywo? Chyba nie, bo przecież nawet w zwykłym, niezadaszonym płocie płyty służą jedynie do wypełnienia przestrzeni między słupami

Mój nie potwierdza, składka taka sama co do grosza, samo OC, ubezpieczyciel mBank (chociaż teraz to już AXA) a nowa polisa od jutra

Kiedyś jednak ten olej produkowali http://www.lotos.pl/322/p,174,n,2352/grupa_kapitalowa/centrum_prasowe/aktualnosci/czas_na_zmiane_oleju

Czyli kiedyś produkowali ale teraz już nie robią 0W-40

Nie wiem jak w BMW ale fiat/lancia w modelach z końcówki lat 90-tych zalecał wymianę po 10 latach, potem przedłużono do lat 15-stu ale podejrzewam, ze zadziałają i po 30-stu Natomiast producent auta woli dmuchać na zimne i stąd zalecenia wymiany Nie zapominaj o napinaczach pasów, bo tam jest też ładunek pirotechniczny i jak już chcesz wymieniać to wypadało by wszystko Naklejki żadnej nie masz w aucie na temat terminu "ważności" poduszek Tylko pytanie jest jeszcze jedno-jest w ogóle możliwość kupienia nowych i jednocześnie "świeżych" (znaczy wyprodukowanych w tym czy zeszłym roku a nie 10 kat temu) poduszek i napinaczy do auta, które przestano produkować naście lat temu Myślę, że od tego trzeba by zacząć a gdyby nawet była taka możliwość to cena może Cię zdziwić