analyzer64

Sachs i Luk polecę, w zasadzie występują zamiennie w pudełkach, w drugiej kolejności Valeo. O Statimie są skrajnie różne opinie. Przebieg 50km to obstawiam albo wadę fabryczną sprzęgła albo zły montaż, znam auta które mają już po 50-80kkm zrobione na tym sprzęgle i (jeszcze) działa to normalnie.

Problemów nie miałem nigdy z tymi filtrami, aczkolwiek porównywałem z innymi markami. Filtr powietrza Filtrona, był "rzadszy" (miał mniej lamelek) niż filtr Hengsta lub Manna. Filtr oleju miał też mniej "bibuły" niż filtr Purfluxa. Obecnie przerzuciłem się na Hengst i Purflux i sobie chwalę, aczkolwiek nie pogardziłbym nawet filtrem PZL-Sędziszów. Cena jest niska, więc nie szkodzi zmienić tego sobie częściej.

Nie zaciekawiła Cię ta żółta poświata na dźwigni zmiany biegów? Niby to taka pierdoła, a jednak dodaje uroku, przynajmniej wg mnie

Cały czas się chyba świeci

> Jak tam RH? Bardzo dobrze, nie mam zastrzeżeń, nie piszczy, hamuje jak TRW czy Jurid, dla mnie naprawdę spoko Będę zmieniał może w przyszłym roku u mamy w AH to wezmę komplet z tarczami jak będzie. Tylko jarzma będę kombinował, bo chcę dać 308mm na przód, a co to

Już doczytałem, że pasują p&p a są dużo bardziej wytrzymałe niż dedykowany zamiennik do Omegi Jakaś inna konstrukcja w tej tulei jest, ale grunt że pasuje, bo z tego co ludzie piszą to zwykłe do Omy wytrzymują jakieś 7-12kkm, więc porażka

A to jakieś lepsze od BMW? I to pasuje tak po prostu?

> to wymienia pompę, a nie napęd rozrządu. > To, że większość mechaników, łączy te czynności nie znaczy wcale iż to norma. Co drugą wymianę (teoretycznie) powinno się pompę wymieniać, ja wymieniam co zmianę rozrządu.

Dynagel 2000 miałem ostatnie i mogę polecić, obecnie jeżdżę na Borygo, ale może zmienię na oryginał GM Dex Cool.

Wszędzie tam gdzie pompa wody napędzana jest paskiem rozrządu.

Nic nie ruszane auto ma już 8 lat i nieco ponad 80kkm przebiegu Podejrzewam jednak, że w przyszłym roku już pewnie tam coś będzie robione

> A ta honda co ma 6 miejsc niepamietam nazwy FRV Tylko raczej poza budżetem.

> Możesz podać przy okazji ile ma lat już. Nie mam pojęcia, może kolega Wagraf będzie wiedział?

Coś jest nie tak z linkiem, który podałeś, bo wyskakuje "nieprawidłowe przekierowanie". To co wyczytałem to cieknący konżektor, który można uszczelnić w sumie niedużym kosztem (do 200zł łącznie z płynem LHM).

Przecież oryginalne radio też można włączyć nie mając kluczyka w stacyjce. Są radia, np. Alpine które sporo prądu pobierają z akumulatora, nie wiedzieć czemu, nie mniej jednak należy w pierwszej kolejności sprawdzić radio, zwłaszcza jeśli nie jest oryginalne oraz autoalarm.

Dziwna sprawa, nigdy się z tym nie spotkałem, żeby ręczny blokował przednie koła generalnie auto w środku sprawia wrażenie przyjemnego.

Nie wiedziałem że tak kiepsko wypadło to auto...

Mnie się wydaje, że woda może tam się zbierać albo z powodu uszczelki przy podszybiu - może jest nieszczelna, albo stopniowo jak się otwiera maskę to wilgoć się skrapla i stąd rdza. Trochę poczyściłem te miejsca i tak to wygląda, widać niewielkie ogniska korozji:

Pytam z ciekawości, a nóż komuś się kiedyś przyda temat jak będzie szukał takiego samochodu. Zerknąłem na allegro i cenowo są to samochody bardzo przystępne, ale jak z częściami do tego, zawieszenie to hydraulika, ile mniej więcej wyszedłby taki pakiet startowy przy kupnie tego wynalazku? Nie interesowałem się zbytnio tymi samochodami, choć podobają mi się, względem XM chyba dołożono 5 sferę, dzięki czemu auto nie opada po nocy?

U mnie w porządku Prawy: Lewy:

Piwek ma trochę dziwny sposób wypowiedzi i ludzi traktuje trochę z góry. Odnośnie Op-Coma to najczęściej padają przekaźniki, jeśli to one są winne to można naprawić to samemu: http://peb.pl/4121059-post848.html

Dobrze wiedzieć, jutro spojrzę jak to u mamy wygląda Znowu w AG tego "kaptura" nie ma wcale i nic nie koroduje, mimo zbliżonej budowy MCP

Udziela się też na peb.pl w temacie o opcomie. http://peb.pl/members/631855.html

Czasem jest jedna a czasem dwie w zależności od marki, modelu, wielkości tarczy. Dodatkowo tarczę trzymają śruby od kół.

Rezystor dmuchawy