analyzer64

Wyczyściłbym dokładnie prowadnice, zakupił - jeśli jest - nowy zestaw montażowy klocków i nowe klocki. Przy okazji sprawdź stan tarcz, czy ich grubość nie zbliża się do dopuszczalnej minimalnej i czy nie ma pęknięć, jeśli będą dobre to wystarczą klocki i ewentualnie ten zestaw montażowy jak jest, bo nie wiem. Te ścięte klocki to trochę będą się układać, a jak się ułożą do będziesz myślał o ich wymianie, bo dużo to ich tam nie zostało po tej ściętej stronie. Przy składaniu, obojętne czy to zrobisz przy używanych klockach czy nie, przesmaruj dokładnie prowadnice smarem do hamulców, ja używam smaru firmy Kleen-Flo.

Chyba najlepiej będzie wstawiać te manuale w formie pdf opatrzone znakiem wodnym "astra.auto.pl"

U mnie w C4 jest baaaardzo cicho w porównaniu do AH Z14XEP mojej mamy i to w każdym zakresie obrotów i prędkości, to jeden z niewielu plusów Brat, Ty niedługo silnik wyciągniesz i zrobisz na nowo wyciszenie ściany grodziowej, to tylko kwestia czasu

Też na razie nie lałem żdnego dodatku, ale załałem pełny zbiornik Shell Vpower 100.

> się zrozumieli > Które lepsze?? Podobno Delco gra ładniej, ja bardziej cenię VDO bo ma większą moc. Delco 4x7w a > VDO 4x14 VDO jest lepsze.

Zdejmij, jedź na myjnię i zobacz ktoś coś kiedyś pisał i stwierdzone było żeby lepiej one były. Tu był temat: http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287251515 Ale nie pisali o nich czy coś dają. Ja bym oczyścił dokładnie krawędzie maski i wkleił je na silikon.

A zobacz tu: http://klubzafira.pl/forum/karoseria-i-wnetrze/(a)-komunikaty-komputera-pokladowego-mid-opel/

> Lub: podobne do Reinzosil Jeszcze jest Loctite 510 i 3020...niby do nieco innych zastosowań każdy, ale tu bardziej 3020 by się sprawdził. Nie mniej jednak jak ktoś nie chce kombinować to Reinzosil albo Dirko.

Reinzosil

> nie - felgi oryginalne producenta do danego modelu. może być z innej wersji. Ale każdy producent ma swojego dostawcę felg, np. w Oplu jako oryginały mamy felgi Ronal, w Hondzie...Enkei?

> Czyszczenie kosztowało 100zł/komplet. Taniej nowych wtrysków bym pewnie nie kupił No raczej nie

Keihiny drogie, jak już są w słabym stanie to wg mnie lepiej to zastąpić np. wtryskami Hana.

> Miałem ATT 6 lat i nic się nie działo. Ja mam ATT, o dziwo mają 10 lat i są proste

No a co byś chciał mieć inną skrzynię? To że silniki są nowe to nie znaczy że skrzynie też, aczkolwiek ręki nie dam sobie uciąć za to, że nie są to wersje z poprawionymi łożyskami bo ja nie sprawdzałem tego.

M32WR

Wszystko zależy w jakim samochodzie, bo jest jeszcze F28, F40 i M20.

Zapewne masz go zintegrowanego z pompą paliwa. Zwykle jest przy tylnym lewym kole, w przypadku kiedy go tam nie ma to filtr jest właśnie w zbiorniku i nie podlega wymianie. W AH z tym samym silnikiem jest tak samo.

> Proszę bardzo dzięki

> przecież pisałem,że kupiłem gotowy układzik No ale mi o tego gotowca chodzi właśnie teraz

> nie mam To skąd żeś brał?

Wklej mi tu link szybko do tego układu

> dlatego zdemontowałem wentylator i weszło bez najmniejszego oporu > ja na szczęście naprawiłem ją u siebie - dodatkowo dokładając układ stabilizujący prąd Właśnie będzie trzeba tam pogmerać. Elektryk ze mnie żaden, ale też pokuszę się o zrobienie układziku

> Rozumiem, że wliczasz w to odrazu mycie i odkurzanie auta - robiłem to pierwszy raz i z odkręceniem > wentylatora i zakręceniem nie wiem czy 20 minut mi to zajęło Problem w tym, że mi się zawsze haczy ten filtr ale nie odkręcałem jeszcze wentylatora, dlatego robię to na spokojnie, czasem zajmie to 10 minut, czasem 30 minut, czasami dłużej. Teraz będę musiał tam zajrzeć bo chyba ta słynna klapka jest już zepsuta.

> he > boś pewnie tam jeszcze nie dotarł Zmieniany jest co rok mój drogi przyjacielu Delikatnie podchodzę do tego, rezerwuję sobie na to jakąś godzinkę.

> To nie Ty tylko mama > Ty wolisz wpitalać żabki Ty wiesz że w tej Cytrynie jest dobrze zmienić filtr PP? Moja mama w AH ma wszystkie zaczepy w tej zaślepce filtra.