analyzer64

Czujnik położenia wału bym sprawdził.

No to i ja się dopisuję z Cytryną C4 I z 1.4 16v pod maską

Jechałem kilka razy 190-tką z 2.5D i manualem. Mam 178cm wzrostu i nie odczułem braku miejsca jako kierowca ani jako pasażer. Z tyłu nie siedziałem, więc nie wiem.

> Zarejestruj się jako "profesjonalista" i pamiętaj o PL przed NIPem Zarejestrowałem się jako pracownik branży naprawy samochodów po części to prawda

> service.citroen.com/socle/?start=true > po wymianie baterii kluczyk trzeba sparować, jest to opisane w instrukcji. Znajdź swoje auto: > service.citroen.com/dtt/ddb/ Jak sie rejestruję jako osoba prywatna to wyrzuca mnie z tej strony edit Działa już, ale te zaciski to wyskakują i tak dwie wersje Bosch i TRW Lucas. Trzeba będzie obejrzeć dokładnie co tam siedzi.

Źle nie jedzie, mnie wystarczy, zobaczymy co wyjdzie w praniu

Witam, stałem się posiadaczem Citroena C4 I, mam w związku z tym kilka pytań. 1. Czy jest jakiś program/strona www, gdzie wykazany będzie każdy element auta, coś na wzór np. EPER z Fiata, czy EPC w Oplu. 2. Gdzie mogę sprawdzić swój VIN pod kątem wyposażenia? 3. Mam kluczyk (scyzoryk) z centralnym zamkiem, jednak kluczyk nie otwiera drzwi z pilota. Poprzedni właściciel wymieniał w nim baterię i przestał działać, mówił żeby jechać do ASO, żeby zakodowali kluczyk jeszcze raz. Sam kluczyk odpala samochód, ale chcę mieć ten centralny, wiadomo - wygoda. 4. Mam 1.4 16v, tylne tarcze tam są 249mm? Pasują zamiennie z P307? Interesuje mnie też kwestia tylnych zacisków (jakie auta mają jeszcze takie same zaciski?), będę musiał jeden zregenerować, albo kupić już regenerowany. Silniczek mam 1.4 16v co tam psuje się często? Od razu bym wymienił, co by mnie auto nie zaskoczyło w drodze. Tak to tyle. Olej wymienić i filtry na początek.

> czy przednie amortyzatory rozna sie stronami, pacjent to peugeot 206, wierzyc mi sie nie chce ale > tak mi w sklepie powiedzieli i zglupialem Mają różne numery katalogowe, więc raczej się różnią.

> tak, jak napisalam wczesniej 60k km. Pytam bo mam do obejrzenia tego: http://otomoto.pl/suzuki-swift-C33834320.html

A przebieg jaki masz?

Pierwszy to w 2007.

> Na forach piszą o człowieku z Radomia ale on jest jak Yeti, wszyscy piszą > tylko nigdzie nie ma namiaru na niego Był namiar na VKP, a facet nawet na allegro się ogłaszał, także istnieje

Przede wszystkim to nie ma co panikować na zapas. Paliwo zostało wylane, więc nalej dobrej ropy np. na BP (Ultimate) i dodaj czegoś do diesla np. Liqui Moly 5122 albo 2663 i obserwuj sytuację, a Tatuś na drugi raz niech uważa co tankuje i w razie czego niech bedzie przygotowany na wydatki

Temat jest o mk6

Mnie miernik przyda się do potwierdzenia tego co widzą oczy, wiem jak wygląda element malowany drugi raz i wiem jak wygląda element, na którym jest szpachla w mniejszej lub większej ilości. Ciężko jest drugi raz naprawić dany element i praktycznie zawsze to widać w mniejszym lub większy stopniu

> Bagażnik dachowy mam na sprzedaż Najpierw muszę kupić to auto w jakimś fajnym stanie, to wtedy pogadamy, przydałby się bo tu bagażnik nieco większy jak w Seicento. W ogóle to bardzo też mi się podoba Citroen C2 VTS ale tam to w ogóle nie ma bagażnika

> Jedna wada - brak bagażnika. No mały jest, 200 kilka litrów raptem. Ale sporo różnic znalazłem między autem wyprodukowanym w Japonii a na Węgrzech niby lepsze wyprodukowane w Japonii, ale zbiornik metalowy, to nie wiem ile pożyje jak soli dostanie. No i węgierek twardszy zawias ma ale to akurat plus

Części do nich też do najtańszych nie należą. Wszystkie benzyniaki są na łańcuchu rozrządu, łącznie z 1.6? Wersje z Japonii - antena z tyłu dachu? Sport chyba tylko na Węgrzech tłukli?

No właśnie widzę, że pomimo lat (oglądam auta 2006-2009) są dosyć drogawe, ale kiedyś nie powinno być problemu, żeby to sprzedać.

1.2 to polift już Mnie chodzi o tego: Naprawa takiej skrzyni jak wygląda kosztowo? Czy lepiej szukać używanej?

Zawsze po myciu i otwarciu maski kapała mi woda, więc gdzieś może się wciskać z zewnątrz, tylko czemu u mnie jest czysto a u innych takie cuda? Zaślepki starego typu.

> Z tego co słyszałem/byłem/robiłem w ASO, to akcja polegała na założeniu dodatkowych spinek na CIMa > żeby był lepszy kontakt. > Chyba, że są dwie różne kampanie serwisowe na CIMy... Wiązki też wymieniali, przynajmniej moja mama była z tym w ASO. Ale akcja dotyczyła jak pamiętam tylko aut co miały problemy z klaksonem. Do końca 2012 roku chyba była, ale warto napisać do GM maila i oni napiszą czy Twój Vin się kwalifikował do tego czy nie.

Na pewno nie daje takiej gwarancji ja gdybym tym się trudnił też bym nie dał poza tym jest to dosyć popularna usterka w VC, AH i regeneracja też nie daje 100% pewności że problem nie wystąpi, ale osobiście chyba wolałbym regenerowany wziąć i mieć myśleć że dłużej pochodzi

> to za 150 kupuje używkę CIM No tak ale do tego logowanie, chyba że robisz sam, no i przede wszystkim nie wiesz czy też za jakiś czas nie będzie trzeba tego naprawiać...

Około 450zł.