analyzer64

Jakie wady tych aut z silnikami 1.3 i 1.6? Ktoś jeździ tymi samochodami? wersja sport całkiem fajna Co czytałem to stosunkowo miękki lakier i coś ze skrzyniami było?

> nie działa klakson i przy włączonych swiatłach nie mozna regulowac głosności na kierownicy Tu nie ma reguły, ale zwykle na klakson pomaga wymiana samej wiązki, była akcja serwisowa na wymianę wiązki, warto sprawdzić czy Wasze auta mają już poprawiony ten element. Można też zregenerować CIM, gdzieś chyba w okolicach Radomia ktoś tym się trudni. Nie mniej jeśli klakson nie działa to mozna nieco przyciemnić podświetlenie licznika, powinno pomóc.

Bardzo możliwe, że dopiero zaczyna padać

> no tak > przeciez calibra to tak naprawde vectra A a te motory byly "popularne" w vectrze Calibra tez wychodziła z tymi motorami Aczkolwiek VA fajniejsza wg mnie

Orientowałeś się czy ASS można wykupić oddzielnie?

Najpóźniej to na dzień przed końcem polisy. A na zakładkę to raczej nie jest to możliwe. Gdzieś wyjeżdżasz, że o to pytasz? Bo nową polisę możesz wykupić nawet dziś, przecież wybiera się datę, od kiedy ma obowiązywać nowa polisa.

Wymieniłem całkiem pompę na nową, starą sobie zregenerowałem w wolnym czasie, bo nie miałem takiego gwintownika.

> siubarru svx 4d miał być

Opel Vectra A 2.5 V6 Opel Vectra A 2.0T 4x4

Lotus Omega

> Będzie służył > Miernik Cinos'a -dokładnie taki jak kupiłeś- pomógł w zakupie samochodu połowie klubowiczów z Łodzi > i okolic. W tym mnie dwukrotnie Miernik już doszedł ładnie wykonany, ale to jest drugorzędna sprawa, także można już oglądać samochody

> Nom, ten Gulf to taki przykład wymierającej grupy półsyntetyków Tak, ale uczciwie napisane, no i ma tych PAO więcej niż inne tego typu oleje, bo z reguły kończy się na 10%....

> Które to konkretnie marki ? Możesz podać jakieś przykłady co warto obecnie kupować twoim zdaniem (i > na co zwrócić uwagę przy kupnie aby nie zostać "oszukanym" jak to ująłeś) ? Gulf GVT 5W30 ma sporo PAO http://www.gulf.nl/fileadmin/user_upload...GVT%205W-30.pdf

> Muszę cię uświadomić, że na rynku pozostały może ze 3 marki mające w ofercie oleje syntetyczne i > wszystkie kosztują ponad 200zł. Mógłbyś wymienić?

> Miałem kiedyś astre X20XEV tam to był pełen standard Astra, Omega, Vectra...w tych silnikach ogólnie często pękały kolektory, tam można było założyć rurowy z X20XER.

A tu piszą o tym http://forum.vectraklub.pl/index.php/topic/71235-podswietlenie-zapalniczki/

> Laguna 2.0T Jeszcze np. Vectra C 2.0T.

> Pęknięcie od 1. cylindra z góry jest 100-procentowe? > Wynienić profilaktycznie tą zardzewaiła osłonę? Coś tam widać, ale to sam sprawdzisz przecież, zwłaszcza na zimnym czy nie ma przedmuchów. Zmieniłbym kolektor i dał nową osłonę oraz sprawdził resztę układu pod względem drgań, katalizatora bym nie obstawiał, musiałby być konkretnie zawalony, poza tym prędzej poddałaby się jakaś uszczelka a już na pewno złącze elastyczne jeśli występuje.

> Wziąłbym Maxgear będzie jeszcze tańszy, a spełni swoją funkcję. Jeszcze jest STATIM

> W czym gorszy jet olej półsyntetyczny od syntetycznego ? > Samochód ma 90 tyś km, zwykły wolnossący silnik można przejść na półsyntetyczny ? > Pzdr A po co chcesz zmieniać na półsyntetyk? Jesli nic się nie dzieje to jeździć na syntetyku jak najdłużej.

> Benzyna. Jak taniej to z LPG > nie ma dziwactw o nazwie EGR, DPF, Common Rail, Turbospreżarka, Listwa wtryskowa czy inne drogie w > naprawach podzespoły No jak nie ma, może być EGR, może być turbo, zwłaszcza jesli mowa o sporej mocy. Teraz to i w nowych turbobenzynach są koła dwumasowe, co też teoretycznie podnosi koszt. Ja jestem zwolennikiem benzyn N/A, dieslem jeździłem kilka razy. Nie lubię po prostu tego dźwięku, aczkolwiek jeśli mam być szczery to dobrze jedzie taki np. 1.9 120-150KM, czy nawet 2.0 TDCI 130KM i w trasie i w mieście. Trzeba mieć po prostu na uwadze, żeby tankować dobre paliwo, nie pałować na zimnym, studzić silnik po forsownej jeździe i od czasu do czasu pogonić samochód na trasie, jesli auto jeździ głównie po mieście. DPF usunąć, wtedy w sumie zostaje nam tylko koło DM.

W Astrze H (rok produkcji 2006, przebieg około 82kkm) mojej mamy też pękł kruciec w pompie wody, plastikowy oczywiście. Sądzę, że przyczyniły się do tego drgania oraz to że plastik pod wpływem temperatury z czasem robi się bardzo kruchy.

Według mnie przyczyną może być nagła zmiana temperatury, np. woda skądś dostała się na kolektor. Inna sprawa to drgania całego układu wydechowego, poduszki silnika w słabym stanie, czyli też drgania.

Wolę mieć swój

> Głupie z potencjałem: Mercedes 600 SEL > Z tych które podałeś - Civic będzie najrozsądniejszym wyborem. Za 40kpln to nie wiem czy kupi dobrego CTRa, chyba że EP3. tego bym wolał, bardziej nastawiony był na sport i radość z jazdy. Może jeszcze Mazda 3 MPS