analyzer64

Tego pierwszego pojadę obejrzeć w sobotę

Zawsze można okleić, ale to też koszt...

> Nic nie zmieniali cały czas sportingi czy to cinquecento czy seje miały lakiery dwuskładnikowe. A > Twój pewnie był ponownie malowany. Dziwne, miałem 2xCC700, jeden metalik a drugi zwykły granatowy i nawet po paście tempo (takie były czasy wtedy) ścierka była w kolorze, oczywiście na samochodzie granatowym. Tak samo ostatnio robiłem Opla Agilę w kolorze granatowym i również lakier zostawał na mikrofibrze. Tę Corsę najlepiej by było spolerować i pomalować bezbarwnym, ale to gra niewarta świeczki pewnie.

Ktoś mi powie coś o Focusie mk2 1.6 16v (wersja 100KM)? Blachowo to tak średnio chyba, skoro widzę na ulicy te auta z drobną korozją. Ten silnik to jest z mkI? Z tego co mi się kojarzą ogólnie te samochody to sporo potrafią spalić. Jak to się psuje i co się psuje? http://otomoto.pl/ford-focus-amber-x-klima-isofix-C33967439.html http://otomoto.pl/ford-focus-1-6-16v-101km-2005r-99tys-km-climatron-C33948701.html

Nie wiem, ale też zwróciłem na to uwagę

Wpadł mi w ręce taki filmik:

Jest nie do naprawienia za 1kpln Teraz mam inne zmartwienia niż AG jazda autobusem mnie męczy.

Po auto w sobotę ma przyjechać przyszły nabywca

Podobno kolektor dolotowy z przepustnicą od Polo załatwia sprawę i można około 100KM na tym zrobić, musiałbym się przejechać, silnik faktycznie słabawy trochę, ale może nie ma tragedii.

No tutaj myślę że końcówka do urwania jest. Kierownik z pracy kupił sobie od nich Mondeo jakieś 3 lata temu, z zakupu był bardzo zadowolony.

Seatem się interesowałem, Leon I i Ibiza III, ale nie ma w czym wybrać kompletnie. Jedna jest Ibiza, która siedzi mi w głowie, ta: http://www.uzywanejaknowe.pl/Oferta/4069/seat-ibiza-1.4i-16v-75km-stylance.aspx

Oryginalna felga dojazdowa ma rozmiary 4Jx16, tyle wiem...

Ciężko to kupić, Pan Przemty coś o tym wie i długo się zeszło zanim znalazł dobrą.

> A czemu nie chcesz Astry H ? No następny Jakby mama miała GTC (wersja 3 drzwiowa) to bym wziął od mamy

> Reszta eksploatacji raczej w normalnych cenach, ale nie spodziewaj sie cen na poziomie Astry G To już zdążyłem zaakceptować i jak najbardziej się z tym liczę

Samochodu francuskiego nigdy nie miałem, za to wiele dobrego słyszałem o zabezpieczeniu antykorozyjnym w wielu modelach. Szwagier ma P307 i nie chce to rdzewieć, psuć też się zbytnio nie psuje, jedyny "mankament" to tyle tarcze zintegrowane z łożyskami. Cytryna mi się podoba, ale wolę zapytać jak z serwisem tego, żeby się nie władować na minę jak np. w przypadku Laguny II (tu wiadomo, trafiają się też egzemplarze dobre).

Szukam jakiegoś hatchbacka do 18kpln, budżet nie jest tak bardzo napięty ale wolałbym się wyrobić w tej kwocie. Podoba mi się Honda Civic VIIgen (3-drzwiowa), ale jest może jeszcze coś innego godnego zainteresowania? - Ford Focus II - Citroen C4 Szukam wersji benzynowych, nie zależy mi na super wyposażeniu, wystarczy klimatyzacja, elektryczne szyby. Jakieś wady Foki i tego C4?

Jasne ja bym zrobił jak pisze ten Pan nade mną

Zawsze mówię "stać na psa to stać i na łańcuch"

Wątpię, czy komplet wymieni, to juz spory koszt

To z czego te zamienniki robią? Z poliuretanu? Kupiłbym jakiegoś Lemfordera, albo oryginał, no musi być dobrze wtedy

A który ten DTH? Ty chyba masz Z17DTH? To tam 4 będą jak mają być wszystkie i zacząłbym od tylnej 24427641, stan reszty to możesz sprawdzić bez większych trudności

Chyba bym wolał wymienić półoś na inną używkę, bo wg mnie ta jest już trochę zjechana, ewentualnie zastosować tę tuleję o której mówisz, SKF ma chyba to w swojej ofercie.

Z Ciechanowa dokładnie, ale chyba mieszka w Warszawie. Kiedyś poznałem go na spocie AKP, jak jeszcze "raczkował" w temacie nawigacji

> Ech, chwilę się spóźniłem . Taki przyrządzik jest spoko, jak ktoś ma spawarkę to można wyrzeźbić coś na kształt litery V, dać na to dłuższą rurę i przykręcić to do piasty. Od biedy można użyć i starych śrub, ale zawsze nowa to lepsza. W Cinquecento używałem starych przy pierwszym demontażu, tam były zaklepywane w dwóch miejsach jak dobrze pamiętam.